24-01-12

Russische supporters vliegen gratis naar Europees voetbalkampioenschap

Russische voetbalfans zullen deze zomer gratis naar het Europees voetbalkampioenschap in Oekraïne en Polen kunnen vliegen. Dat hebben de Russische luchtvaartmaatschappijen Aeroflot en Transaero bekend gemaakt. Eerder al had de Russische eerste minister Vladimir Poetin al gezegd niet in te zien dat het reserveren van enkele toestellen om de voetbalsupporters naar het Europees kampioenschap te voeren, de luchtvaartmaatschappijen schade zou kunnen berokkenen.

 

Transaero had als eerste bekend gemaakt bereid te zijn om speciale kortingen aan te bieden aan georganiseerde groepen supporters die met zijn reguliere vluchten naar Oekraïne zouden vliegen om het tornooi bij te wonen. Nadien maakte ook Aeroflot, dat verbindingen met Polen onderhoudt, bekend de mogelijkheid te onderzoeken om zware kortingen of gratis vluchten aan te bieden aan de voetbalsupporters. Rusland speelt zijn groepswedstrijden in Polen.

 

Vladimir Poetin stelde dat de luchtvaartmaatschappijen geen verliezen hoefden te lijden indien ze de vliegtuigen gratis zouden aanbieden in ruil voor reclame. Over die reclame-overeenkomsten zijn nog geen details bekend gemaakt, maar Transaero maakte wel bekend zijn belangrijkste brandstofleverancier Gazprom Aero benaderd te hebben met een gemeenschappelijk promotioneel plan, waarbij het olieconcern de brandstof gratis ter beschikking zou stellen en de luchtvaartmaatschappij de fans gratis zou vervoeren.

18:01 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: luchtvaart, voetbal, aeroflot |  Facebook |

24-04-11

Aeroflot wil schadevergoeding voor vertragingen bij Sukhoi

Het management van de Russische luchtvaartmaatschappij Aeroflot werkt aan een voorstel voor een schadevergoeding tegen vliegtuigbouwer Sukhoi Civil Aircraft. Dat heeft Igor Levitin, Russisch minister van transport, gezegd. De schadevergoeding heeft te maken met de vertragingen die de leveringen van de Sukhoi SuperJet-100 hebben opgelopen. Levitin merkte op dat het management van Aeroflot aan een rapport werkt voor de raad van bestuur van de luchtvaartmaatschappij. Het voorstel zal nadien aan de Russische regering worden voorgelegd.

Levitin zei dat Aeroflot ook een dispuut heeft met Sukhoi over de technische aspecten van het vliegtuig, die grondig zouden afwijken tegenover het order dat enkele jaren geleden werd ondertekend. Het nieuwe toestel zal vanaf mei ingezet worden op de verbinding tussen Moskou en Nizhny Novgorod. De Russische luchtvaartmaatschappij had oorspronkelijk dertig toestellen besteld bij Sukhoi, met een optie op tien bijkomende exemplaren. Het eerste toestel zou echter al drie jaar geleden geleverd moeten zijn.

De eerste Aeroflot-bemanningen hebben al hun training voor het nieuwe toestel achter de rug. Het toestel is geschikt voor bijna honderd passagiers en heeft een actieradius van 4.400 kilometer. In totaal werden tot nu toe al 170 exemplaren van het type besteld. Het eerste exemplaar werd eerder deze maand geleverd aan de Armeense luchtvaartmaatschappij Armavia. Het heeft inmiddels ook zijn eerste vlucht tussen de Armeense hoofdstad Jerevan en Moskou uitgevoerd.

13:20 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: aeroflot, luchtvaart, sukhoi |  Facebook |

29-10-10

Aeroflot wordt sponsor van Amerikaanse basketclub

Het Amerikaanse basketbal-team New Jersey Nets heeft een sponsoring-contract ondertekend met de Russische luchtvaartmaatschappij Aeroflot. Dat heeft Mikhail Prokhorov, eigenaar van de New Jersey Nets, bekend gemaakt. Het is de eerste keer dat Aeroflot een overeenkomst sluit met een buitenlandse sportorganisatie. Enkele weken voordien had de Amerikaanse basketclub al een samenwerkingsovereenkomst getekend met vodka-producent Stolichnaya. Die wordt sponsor van het Barclays Center in Brooklyn (New York), dat over twee jaar de thuisbasis moet worden voor de New Jersey Nets. De overeenkomst met Aeroflot geldt voor een periode van twee jaar, waarin de club zijn laatste seizoenen afwerkt in het Prudential Center in Newark.

04-09-10

Aeroflot dagvaardt stadsbestuur Moskou voor gemiste aansluitingen

 

De Russische luchtvaartmaatschappij Aeroflot heeft een klacht ingediend tegen het stadsbestuur van Moskou. De luchtvaartmaatschappij eist een schadeloosstelling voor een gigantische verkeersopstopping op de autostrade naar de luchthaven Sheremetyevo Airport. De feiten dateren van eind juni, toen het stadsbestuur van Moskou besliste om vier van de zes rijstroken op de drukke Leningradskoye Shosse af te sluiten. Het stadsbestuur voerde aan dat er dringende herstellingswerkzaamheden moesten worden uitgevoerd. Pas vijf dagen later werden twee rijstroken opnieuw open gesteld na een reprimande van de Russische eerste minister Vladimir Poetin.

Aeroflot eist van het stadsbestuur van Moskou een schadevergoeding van 113 miljoen roebel. Dat komt overeen met een bedrag van 3,67 miljoen dollar. De luchtvaartmaatschappij voert aan dat op de eerste dag van de verkeersproblemen een verlies van 700.000 euro werd geleden. De volgende vier dagen zou telkens een verlies van 400.000 euro zijn opgetekend. "Andrei Kalmykov, onderdirecteur van Aeroflot, merkte op dat de eerste dag van de verkeersproblemen een complete ramp is geworden voor de luchtvaartmaatschappij," aldus de Russische krant The Moscow Times. "Aan 1.300 passagiers die door de problemen te laat waren voor hun vlucht, moest 75 procent van de ticketkosten worden terugbetaald."

Het stadsbestuur van Moskou wijst echter elke verantwoordelijkheid voor de problemen af. "Tot nu toe hebben we nog geen dagvaarding ontvangen, maar indien er daadwerkelijk een klacht is ingediend, kan die alleen maar afkomstig zijn van een zieke geest," merkte een woordvoerder van Yury Luzhkov, burgemeester van Moskou, op tegenover de krant. "De indieners van de klacht zouden er beter aan doen om de echte oorzaak van de problemen te achterhalen." De woordvoerder wenste daarover niet verder in detail te treden, maar de openbare aanklager heeft inmiddels al met een beschuldigende vinger gewezen naar het stadsbestuur en het Federal Road Agency.

16:50 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: aeroflot, luchtvaart, moskou, vervoer |  Facebook |

10-07-10

Aeroflot moet meer Russische vliegtuigen kopen

De Russische luchtvaartmaatschappij OAO Aeroflot moet meer vliegtuigen van binnenlandse makelij aankopen in plaats van bestellingen te plaatsen bij Boeing en Airbus. Dat heeft de Russische eerste minister Vladimir Poetin gezegd. De Russische eerste minister benadrukte dat Aeroflot, de grootste luchtvaartmaatschappij van Rusland, de binnenlandse markt wil domineren, maar dat blijkbaar wil doen zonder Russische toestellen aan te kopen. Dat zal volgens Poetin niet toegestaan worden. Vitaly Savelyev, chief executive van Aeroflot, beloofde een plan te zullen ontwikkelen om meer binnenlandse toestellen te zullen kopen. Aeroflot heeft op dit ogenblik een vloot van honderdvijftien vliegtuigen, maar daaronder bevinden zich slechts zes toestellen van de Russische producent Ilyushin.

20:41 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: aeroflot, rusland, luchtvaart |  Facebook |

11-04-10

Aeroflot wil eigen budgetmaatschappij creëren

De Russische nationale luchtvaartmaatschappij Aeroflot heeft plannen om een budgetvlieger te creëren. Die zou gevormd worden onder de zes kleinere maatschappijen waarmee Aeroflot in februari van dit jaar is gefuseerd. Vitaly Savelyev, chief executive van Aeroflot, zegt dat binnen de fusiegroep verschillende marktsegmenten zullen worden gecreëerd. Naast een budgetvlieger zou er ook minstens één cargomaatschappij worden opgericht. Aeroflot zou het hoofdmerk van de groep blijven. Aeroflot ging niet verder in op de details over de onderlinge taakverdeling, maar volgens een aantal analisten zou Orenburg Airlines mogelijk de budgetvlieger worden binnen het geheel. Daarbij wordt opgemerkt dat ongeregelde vluchten ongeveer 80 procent vertegenwoordigen van het personenverkeer van Orenburg Airlines.

"Vele grote luchtvaarmaatschappijen creëren een budgetdochter," aldus het Russische persbureau Ria Novosti. "De Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa heeft daarvoor Germanwings, terwijl het Amerikaanse Delta Airlines goedkope vluchten aanbiedt met zijn dochter Song." Marina Bukalova, chief executive van budgetvlieger Sky Express, stelde dat een nieuwe concurrent de omzet van de bestaande sectorgenoten niet in het gedrang zal brengen. Bukalova merkt daarbij op dat het passagiersvervoer een groei kent met 40 procent per jaar. Zhanna Shalimova, marketing manager van budgetmaatschappij Avianova, voegde er aan toe dat de opkomst van een concurrent alleen maar bewijst dat de vraag naar goedkope vluchten op niveau blijft. Door de fusie wordt Aeroflot met 20 miljoen passagiers één van de tien grootste luchtvaartmaatschappijen van de wereld.

Door zijn groeiplannen moet Aeroflot echter ook zijn activiteiten op Sheremetyevo, de luchthaven van Moskou, uitbreiden. Aeroflot heeft er al twee terminals toegewezen gekregen, maar zou ook de nieuwe terminal, die in mei dit jaar in gebruik genomen zal worden, moeten kunnen gebruiken. Een recente uitbreiding naar een extra terminal is immers al achterhaald. De terminal was berekend op ongeveer 7 miljoen passagiers. Dat is inmiddels bijgesteld tot 12 miljoen passagiers, maar nog altijd niet voldoende om te kunnen beantwoorden aan de behoefte van de luchtvaartmaatschappij. Savelyev stelde verder dat Aeroflot het voorbije jaar een winst van ongeveer 100 miljoen dollar heeft gerealiseerd, zonder rekening te houden met ontvangsten uit overvluchtrechten van buitenlandse luchtvaartmaatschappijen.

18:11 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: rusland, luchtvaart, aeroflot |  Facebook |

06-04-10

Russische regering werkt aan nationale luchtvaartmaatschappij

De Russische regering heeft een voorstel klaar om een nationale luchtvaartmaatschappij te creëren, waarbij Aeroflot zou samengevoegd worden met zes andere staatsmaatschappijen. Dat blijkt uit een rapport van het Russische ministerie van transport. Volgens het plan zou het staatsbedrijf Russian Technologies zijn zes luchtvaartmaatschappijen gratis overdragen aan de federale regering. Die zou de activa op zijn beurt overhevelen naar Aeroflot, dat in ruil voor een groter gedeelte in handen van de Russische staat zou komen. De Russische regering loopt al langer met dergelijke plannen, nadat bleek dat de plannen van Russian Technologies om samen met het stadsbestuur van Moskou een nieuwe nationale luchtvaartmaatschappij te creëren, geen doorgang bleken te kunnen vinden. Ook werd overwogen om Russian Technologies een belang in Aeroflot te bezorgen in ruil voor de zes luchtvaartmaatschappijen.

Volgens de nieuwe plannen zou Aeroflot fuseren met de luchtvaartmaatschappijen Vladivostok Avia, Saravia, Sakhalin Airlines, Rossiya, Orenair en Kavminvodyavia. "Er zijn echter nog heel wat juridische complicaties," voert The Moscow Times aan. "Drie van de zes luchtvaartmaatschappijen zijn technisch immers nog geen eigendom van Russian Technologies. De betrokken maatschappijen staan nog altijd geregistreerd als zuiver federale overheidsbedrijven en moeten nog altijd omgevormd worden tot gemengde maatschappen en onder de controle van Russian Technologies worden gebracht. Maar dan anderhalf jaar geleden had de Russische president Dmitry Medvedev weliswaar bepaald dat de bedrijven binnen de negen maanden tot gemengde ondernemingen moesten worden omgevormd, maar dat bevel werd echter nooit uitgevoerd."

Uiteindelijk zal de Russische eerste minister Vladimir Putin bepalen op welke manier de zes luchtvaartmaatschappijen naar Aeroflot zouden worden overgeheveld. Aeroflot is inmiddels begonnen met het terugkopen van aandelen van Alexander Lebedev, die via zijn bedrijf National Reserve Bank een belang van 25,8 procent heeft in de luchtvaartmaatschappij. Om die aankoop te financieren zal Aeroflot naar eigen zeggen een kapitaalronde van 6 miljard roebel lanceren. Dat komt overeen met een bedrag van 204 miljoen dollar. De National Reserve Corporation zegt echter die overeenkomst niet te zullen ondersteunen, aangezien de financiële situatie van het bedrijf is gewijzigd. De Russische luchtvaartspecialist Oleg Panteleyev zegt echter dat de operatie al op het hoogste niveau is goedgekeurd en er dus niet verwacht hoeft te worden dat daar alsnog zal op teruggekomen worden.

20:16 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: rusland, luchtvaart, aeroflot |  Facebook |

22-12-08

Aeroflot waarschuwt voor groeivertraging

AeroflotAeroflot, de grootse luchtvaartmaatschappij van Rusland, heeft tijdens de eerste negen maanden van zijn boekjaar een nettowinst gerealiseerd van 152 miljoen dollar. Dat is 57 procent minder dan tijdens dezelfde periode vorig jaar. Oorzaak van de daling zijn de hogere brandstofkosten. De omzet steeg met 28 procent tot 3,58 miljard dollar, te wijten aan het gestegen passagiersaantal. Maar Aeroflot waarschuwt dat het aantal passagierskilometers volgend jaar door de economische vertraging met 15 procent tot 20 procent zou kunnen dalen. De economische recessie zet bedrijven en toeristen volgens Mihail Poluboyarinov, financieel directeur van Aeroflot, immers aan te besparen op hun reisinkosten.

"Poluboyarinov hoopt dat Aeroflot volgend jaar ongeveer 10 miljoen passagiers zal kunnen vervoeren," aldus de financiële nieuwsdienst Bloomberg. "Dat zou ongeveer een status-quo betekenen tegenover het lopende jaar. Uit boekingen voor de maanden januari en februari van volgend jaar blijkt dat er een achteruitgang met ongeveer 20 procent moet opgetekend worden tegenover dezelfde periode vorig jaar. Aeroflot zegt van plan te zijn om minder vliegtuigen in te zetten. De luchtvaartmaatschappij gaaf wel verder met het vernieuwen van zijn vloot." Aeroflot maakte bekend dat zijn brandstofonkosten tijdens de eerste negen maanden van dit jaar met 71 procent zijn gestegen tot 1,25 miljard dollar. Dat deed de operationale kosten met 42 procent stijgen tot 3,24 miljard dollar.

Tijdens de eerste negen maanden van dit jaar vervoerde Aeroflot ruim 9 miljoen passagiers. Dat was een stijging met 16,2 procent tegenover dezelfde periode vorig jaar. Het cargovervoer steeg met 7,6 procent tot 116.200 ton. Het aantal passagierskilometers steeg met 13,3 procent tot 23,9 miljard kilometer. Aeroflot heeft ook aan de Gazprombank een lening van 25 miljoen dollar gevraagd, naast een uitbreiding van een lening bij Sberbank van 1,7 miljard dollar naar 2 miljard dollar. De luchtvaartmaatschappij wil ook beroep doen op een overheidsfonds dat opgericht werd om de Russische luchtvaartsector te ondersteunen. Inmiddels dreigt Alexander Lebedev, de grootste privé-aandeelhouder van Aeroflot en één van de grote critici van de Russische regering, zijn belang van 25 procent in de Russische luchtvaartmaatschappij kwijt te raken.

13:34 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: luchtvaart, aeroflot |  Facebook |

28-11-08

Aeroflot niet langer grootste Russische luchtvaartmaatschappij

aeroflotHet beruchte Aeroflot is niet langer de grootste luchtvaartmaatschappij van Rusland. Russian Airlines, een fusiegroep van elf regionale luchtvaartmaatschappijen, heeft nu immers een vloot van 300 vliegtuigen, terwijl Aeroflot slechts 149 toestellen bezit. Het is de eerste keer in de geschiedenis dat Aeroflot, dat werd opgericht in 1924, af te rekenen krijgt met binnenlandse concurrentie. Ooit was Aeroflot de grootste luchtvaartmaatschappij van de wereld en was ooit eigenaar van nagenoeg elk burgervliegtuig in Rusland.

"Aeroflot heeft een slechte reputatie op het vlak van veiligheid, maar was de icoon van de luchtvaart van eerst de Sovjet-Unie en later Rusland," aldus de Amerikaanse krant The New York Times. "Maar aan die periode is nu een einde gekomen. Dat is het gevolg van een reeks faillissementen, veroorzaakt door de financiële crisis. Onder druk van de Russische eerste minister Vladimir Poetin kwam daarop een fusie tot stand tussen elf maatschappijen, die werden samengebracht als Russian Airlines, dochter van de staatsholding Russian Technologies."

Na de fusie behoudt Rusland nog altijd ongeveer honderd private luchtvaartmaatschappijen, die ooit zijn gegroeid uit de Sovjet-versie van Aeroflot. "Elf van die vroegere spin-offs vormen nu een groep die de voormalige moeder moet gaan beconcurreren," stipt de Amerikaanse krant nog aan. "Aeroflot beheerst nog wel de internationale verbindingen, maar wordt gecontroleerd door gewezen volgelingen van gewezen president Boris Yeltsin. Chief executive Valery Okulov is de schoonzoon van Yeltsin en heeft 25 procent van de Aeroflot-aandelen in handen. Tycoon Aleksander Lebedev, die 30 procent van Aeroflot in handen heeft, heeft een moeilijke relatie met de huidige regering."

De nieuwe luchtvaartmaatschappij heeft nauwe banden met de huidige Russische heersers. Russian Airlines is voor 50 procent in handen van het stadsbestuur van Moskou en is voor de resterende 50 procent eigendom van Sergei Chemezov, een gewezen KGB-collega van Vladimir Putin. In de jaren tachtig waren ze samen in Dresden gelegerd. Chemezov is eigenaar van het bedrijf Russian Technologies, dat met Rosoboronexport vooral actief is in de wapenexport, maar inmiddels ook geïnvesteerd heeft in metaal, auto's en technologie.

Sergei Chemezov en Yuri Luzhkov, de burgemeester van Moskou, hebben aan de regering inmiddels gevraagd om 300 miljoen dollar steun voor Aeroflot van buitenlandse luchtvaartmaatschappijen voor het overvliegen van het Russische territorium, in te houden. "Ze voeren aan dat Aeroflot daardoor een marktvoordeel geniet," stipt The New York Times nog aan." De rivaliteit is volgens de krant ook persoonlijk, want Aleksander Lebedev was tijdens de verkiezingen van de burgemeester van Moskou de belangrijkste tegenkandidaat van Yuri Luzhkov.

13:51 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: rusland, luchtvaart, aeroflot, russian airlines |  Facebook |

22-03-07

EADS en Aeroflot werken samen

De Russische luchtvaartmaaschappij Aeroflot heeft bij Airbus een bestelling geplaatst van 22 vliegtuigen van het type A350. Tevens krijgt de Russische industrie de belofte dat ze een aandeel krijgt van vijf procent in de bouw van het type. Airbus-moedermaatschappij EADS heeft zich ook akkoord verklaard om te onderzoeken om het type ook om te bouwen tot een militair transporttoestel.

Sinds februari vorig jaar onderhandelen EADS en het Russische Unified Aircraft Corporation over een samenwerking. Dat vormt een onderdeel van de plannen van de Russische president Vladimir Putin om de Russische luchtvaartindustrie nieuw leven in te blazen. De samenwerking zou gepaard gaan met een investering van 25 miljard dollar.

Airbus had Rusland eerst een aandeel van drie procent beloofd in de A350-productie. In december kondigde de constructeur aan dat de ontwikkelingskost van het toestel 11,6 miljard euro zou kosten, meer dan het dubbele van wat oorspronkelijk was voorzien. De kostenstijging had vooral te maken met het inzetten van composiet-materialen voor ongeveer de helft van het toestel.

De A350 XWB moet in 2013 in gebruik genomen kunnen worden en moet de grote concurrent worden van de Boeing 787. In het Duitse Dresden zullen Unified Aircraft en EADS ook een fabriek neerzetten om de passagiersversie van de Airbus A320 om te bouwen tot een vrachtvliegtuig. Daar zou in 2010 gestart worden met de activiteiten. Men wil er dertig toestellen per jaar produceren.

18:00 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: eads, aeroflot |  Facebook |

01-03-07

Aeroflot houdt vast aan Sovjet-logo

De Russische luchtvaartmaatschappij Aeroflot probeert zijn ouderwets imago van zich af te schudden, maar blijft wel vasthouden aan zijn naam en logo, die heel sterk verbonden zijn met het Sovjet-tijdperk. Ondanks die nadelen, blijken de imagocampagnes toch resultaten op te leveren. Aeroflot vervoert immers steeds meer passagiers, maar volgens analisten zal het nog verscheidene jaren duren vooraleer de maatschappij erin zal slagen om de negatieve perceptie bij het publiek weg te werken.

“De Aeroflot-vloot behoort tot de meest moderne van Europa en zijn business-class behoort tot de absolute top,” voert The Moscow Times aan. Maar de maatschappij sleept nog altijd het problematische imago uit de Sovjet-periode met zich mee. Om daar iets aan te veranderen deed het Russische bedrijf op consulenten zoals McKinsey en Identica. Die moesten iets verhelpen aan de perceptie van het publiek over Aeroflot als een onveilige en verouderde vloot en onvriendelijk personeel.

“Die percepties stammen nog uit de Sovjet-periode, toen de maatschappij dikwijls Aeroflop werd genoemd,” vertelde Identica-topman Michael Peters. Onder meer werd het Aeroflot-personeel op cursus gestuurd om klantvriendelijker op te treden. Identica adviseerde Aeroflot ook om zijn logo – een hamer en een sikkel met vleugels – te laten vallen. De maatschappij leek daar ook op in te gaan, maar kwam daar al snel op terug en zegt ook nu nog aan zijn logo te zullen vasthouden.

Aeroflot stelt dat zijn logo bijzonder populair is bij zijn cliënteel. Er zouden ook geen politieke motieven in het spel zijn om het logo te behouden. “Het is zuiver een materie van marketing,” stipt de luchtvaartmaatschappij aan. Identica stelt dat uit een enquête over het logo van Aeroflot bij het publiek gemengde antwoorden komen. Wel veranderde Aeroflot zijn logo en werd de vloot herschilderd in zilver, donkerblauw en rood. Ook het interieur van de vliegtuigen werd gemoderniseerd, terwijl ook de catering werd verbeterd. Er kwamen ook nieuwe uniformen voor de bemanning.

Volgens Eduard Faritov, luchtvaartspecialist bij Renaissance Capital, vormt echter vooral het verschil tussen de internationale vluchten en het binnenlandse verkeer bij Aeroflot een probleem. "Passagiers die gewoon zijn Europese maatschappijen zijn dikwijls verbouwereerd wanneer ze bij Aeroflot op een binnenlandse vlucht stappen," stipte hij aan. "Aeroflot moet dringende zijn diensten op Aziatische en binnenlandse vluchten verbeteren.”

15:00 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: aeroflot |  Facebook |