Managing21

Luchtvaartmaatschappij Air France-KLM wil tot 2020 jaarlijks twee miljard euro investeren in het uitbouwen van een nieuwe vloot. Op deze manier wil het bedrijf de uitstoot van schadelijke gassen beperken. Dat heeft Jean-Cyril Spinetta, voorzitter van de Frans-Nederlandse maatschappij bekend gemaakt. Ook de geluidsoverlast zou onder het niveau van 2005 moeten gehouden kunnen worden.

Spinetta benadrukte dat de geplande modernisering van de vloot het brandstofgebruik per passagier tegen 2012 moet verlagen naar 3,7 liter per honderd kilometer. De volgende vijf jaar zal ook het brandstofgebruik moeten afnemen met 15 procent tot 20 procent. De uitstoot van koolstofdioxide moet de volgende vijf jaar met 20 procent teruggedrongen zijn. Buitenlandse vluchten zouden voor 20 procent moeten bijdragen aan de verlaging van de uitstoot.

De uitstoot van binnenlandse vluchten zullen met 5 procent verlaagd moeten worden. Het persbureau Associated Press voert aan dat vele luchtvaartmaatschappijen de uitstoot van hun vliegtuigen proberen te beperken om de brandstofkosten binnen de perken te houden en de opwarming van de aarde tegen te gaan, maar voegt er aan toe dat de groei van de wereldwijde reissector al die pogingen meer dan teniet doet.

Meer over transport en verkeer

De luchtvaartgroep Air France-KLM onderhandelt met de Amerikaanse maatschappijen Delta Airlines en Northwest voor het sluiten van een alliantie. Indien de Amerikaanse concurrentieautoriteiten hun zegen geven, ontstaat daardoor het grootste transatlantische vliegverbond op het Amerikaanse continent en de grootste luchtvaartcombinatie van Europa. Vermoed wordt dat dit de voorbode is van nog meer samenwerkingsverbanden.

Delta Airways heeft al jarenlang een samenwerking met Air France, terwijl KLM tien jaar geleden een partnership aanging met Northwest Airlines. De Amerikaanse regelgeving belette echter een nauwe samenwerking tussen de vier partners. Door het opheffen van de Amerikaanse concurrentieregels zouden ook Delta en Northwest in de toekomst mogen samenwerken. Het gaat daarbij om afspraken rond prijszetting en vliegroutes.

De overeenkomst zou ook gelden voor de Italiaanse maatschappij Alitalia en de Tsjechische luchtvaartgroep CSA, die eveneens tot het internationale samenwerkingsverband van Skyteam behoren. Over een samenwerking tussen Delta en Northwest werd al langere tijd gespeculeerd. Verwacht wordt dat dit de voorbode wordt van verdere consolidaties. Die zouden de noodlijdende Amerikaanse luchtvaartsector moeten redden.

De Italiaanse premier Romano Prodi heeft vragen bij de intenties van Air France, dat geinteresseerd zou zijn in zijn verlieslatende Italiaanse sectorgenoot Alitalia. Dat heeft hij gezegd naar aanleiding van een onderhoud met de Franse president Jacques Chirac over een mogelijke verregaande samenwerking tussen Air France-KLM en Alitalia.

Air France-KLM heeft op dit ogenblik een klein aandeel in Alitalia, maar zegt zijn belang in de Italiaanse vliegtuigmaatschappij alleen maar te willen verhogen indien Alitalia geprivatiseerd worden en financieel geherstructureerd wordt. In ruil voor de Franse financiele steun zou Alitalia bereid zijn om belangrijke bestellingen te plaatsen bij de Frans-Duitse vliegtuigbouwer Airbus.

Romano Prodi vertelde aan de Franse krant Le Figaro echter dat hij bedenkingen heeft bij de motieven van Air France om in Alitalia te stappen. "Is het wel de bedoeling van Air France een grote Europese transportgroep op te richten waarin Italie een wezenlijk belang zou hebben?" wierp hij op. "Of is Air France alleen geinteresseerd om greep te krijgen op de grote en lucratieve Italiaanse luchtvaartmarkt?"

Alitalia heeft echter nog met andere luchtvaartmaatschappijen gepraat over strategische partnerships, onder meer met Thai Airways.