28-08-17

Transalpijnse cargotrein op zoek naar uitbater

Frankrijk en Italië zijn op zoek naar een operator die de Autoroute Ferroviaire Alpine (AFA), een spoortraject dat de steden Aiton bij Chambéry in Franse Savoie en Orbassano bij Turijn in Italië met elkaar verbindt, nieuw leven zou kunnen inblazen. De treinverbinding werd veertien jaar geleden gelanceerd en moest het vrachtwagenverkeer in de Alpen gevoelig beperken. Er moet volgens waarnemers echter worden vastgesteld dat slechts 2 procent van de totale trucktrafieken in het gebied van de dienst gebruik maken. Gehoopt wordt dat de uitbater van de verbinding, die een licentie voor tien jaar aangeboden zou krijgen, het gebruik van de trein zou kunnen stimuleren.

De Autoroute Ferroviaire Alpine moest voor een belangrijke verschuiving in de Alpijnse trafieken zorgen. Over een afstand van 175 kilometer, waarbij gebruik gemaakt wordt van de Frejus-tunnel, zouden zoveel mogelijk vrachtwagens met de trein moeten worden getransporteerd. De verschuiving moest niet alleen de verkeersdrukte in onder meer de vallei van de Maurienne doen afnemen, maar zou ook de luchtvervuiling in het gevoelige Alpijnse gebied moeten bestrijden. Dagelijks worden drie tot vijf treinkonvooien voorzien. Het jaarlijkse transport bedraagt op dit ogenblik ruim 500.000 ton. Daarmee wordt jaarlijks de uitstoot van ongeveer 5.000 ton koolstofdioxide vermeden.

Rechtstreekse aanleiding voor het initiatief was het ongeval op het einde van de voorbije eeuw in de tunnel van de Mont-Blanc, waarbij negenendertig mensen om het leven kwamen. Op het einde van het voorbije decennium werd voor de concessie op de verbinding een eerste keer een aanbesteding werd uitgeschreven. Dat werd echter geen succes. Het initiatief ontvangt daardoor nog steeds van de Franse en Italiaanse autoriteiten jaarlijks een subsidie van telkens 4,5 miljoen euro. Die Europese Commissie heeft die tussenkomst voorlopig aanvaard, waarbij verwezen wordt naar het ecologische en economisch belang van het project. Jaarlijks vervoert de verbinding ongeveer 30.000 vrachtwagens.

Lees Verder

10:47 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: trein, cargo, alpen |  Facebook |

22-12-12

Verdwijnen landbouw uit Alpen heeft belangrijke consequenties

Het verdwijnen van de landbouw uit de Alpen heeft belangrijke consequenties. Dat is de conclusie van een onderzoeksrapport van wetenschappers aan de Universität Basel. Opgemerkt wordt dat het verdwijnen van de landbouw de vrije ruimte biedt aan berg-els. Dat heeft volgens onderzoeksleider Christian Körner niet alleen een impact op het landschap, maar ook op het waterhuishouding en de energieproductie. De berg-els verhoogt volgens de onderzoekers onder meer de zuurtegraad van de bodem en ontneemt andere plantensoorten de kans te groeien. Daarenboven zorgt de berg-els voor een grotere verdamping, waardoor er minder water beschikbaar is voor de Zwitserse krachtcentrales. Een gedeeltelijke oplossing voor het probleem zou volgens het rapport kunnen worden gevonden in het inzetten van Engadin-schapen om de jonge berg-els af te knabbelen. Er wordt echter gewaarschuwd dat daarnaast andere maatregelen nodig zijn om de negatieve gevolgen van het verdwijnen van de landbouw helemaal te compenseren.

Lees Verder

09:55 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: landbouw, alpen |  Facebook |

12-04-12

Italië begint met aanleg Alpentunnel hogesnelheidstrein

Na twintig jaar hevige protesten van tegenstanders, wordt in Italië uiteindelijk toch gestart met de bouw van een tunnel voor hogesnelheidstreinen onder de Alpen tussen Turijn en Lion. In het dorp Chiomonte, in de buurt van Turijn, wordt gestart met de uitgravingswerken. Daarbij zal een toegangstunnel worden gebouwd om geologen toe te laten proeven uit te voeren. Door de grote tegenstand is de aanleg van de tunnel lange tijd uitgesteld, maar de Italiaanse regering van Mario Monti wil het plan doordrijven en zegt dat infrastructuur een basis vormt voor de creatie van economische groei.

De Alpentunnel voor de Treno Alta Velocita (TAV) krijgt een lengte van vijfendertig mijl. Daarmee zal het complex vier mijl langer worden dan de Kanaaltunnel. De werken aan de tunnel worden langs Italiaanse zijde aangevat in de Susa-vallei in de omgeving van Turijn. Tegenstanders, die hun protesten vanuit een bekommernis waren opgestart, zeggen nu dat het project economisch geen enkele zin heeft. De bouw van de tunnel is volgens hen een verspilling van openbare financiële middelen.

Aangevoerd wordt dat de bestaande treinverbinding de verhoogde trafiek van de hogesnelheidstreinen perfect zou kunnen opvangen. Er wordt aan toegevoegd dat het project nog altijd is gebaseerd op projecties die twintig jaar geleden zijn gemaakt. De Italiaanse overheid merkt echter op dat de nieuwe verbinding de reistijd tussen Milaan en Parijs van zeven tot vier uur zou terugbrengen en ook tot een gevoelige stijging van het goederentransport zou leiden. Ook wordt erop gewezen dat de verbinding het vrachtwagenverkeer gevoelig zal ontlasten.

Lees Verder

15:29 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: italië, alpen, tunnel, hogesnelheidstrein |  Facebook |