07-05-07

Al zeventig treinen voor Betuweroute

Op 16 juni wordt in Nederland de Betuweroute, de nieuwe goederenspoorlijn tussen Rotterdam en Duitsland, geopend. Keyrail, de exploitant van de spoorlijn, stelt dat het bedrijfsleven nu al warm loopt voor de route. Spoorvervoerders hebben volgens Keyrail aanvragen ingediend om vanaf half juni zeventig treinen per week over de lijn te laten denderen. Op de eerste operationele dag zouden al zestien ritten zijn gepland.

Het Nederlandse persbureau ANP stipt aan dat de opening een half jaar later plaats heeft dan oorspronkelijk gepland. “Het miljardenproject liep vertraging op doordat er steeds nieuwe eisen werden gesteld aan het project en doordat er problemen ontstonden met onder meer de beveiliging in de spoortunnels,” aldus het persbureau. Er bestond in Nederland echter veel scepsis over de Betuweroute.

Tegenstanders wezen op de hoge kosten en vreesden dat de vervoersbedrijven nauwelijks gebruik zullen maken van de lijn. “Die angst blijkt nu ongegrond,” aldus ANP. “Nadat de Nederlandse minister van verkeer en waterstaat Camiel Eurlings half april in de Tweede Kamer had bekendgemaakt dat de lijn twee maanden later geopend zou worden, kwam de bedrijfstak in beweging.”

De afgelopen weken hebben vier nieuwe spoorvervoerders aangekondigd dat ze actief worden in Nederland. Eén van de nieuwkomers is ITL-Benelux, een onderdeel van de IUTL-Groep, die nu al actief is in Duitsland, Polen en Tsjechië. Het bedrijf verwacht een sterke groei van de sector. “Door de toenemende files en de steeds grilliger standen van de Rijn wordt transport over spoor een steeds aantrekkelijker alternatief,” aldus een woordvoerder.

De Betuweroute begint volgens minister Eurlings met een ingroeijaar. De eerste tijd rijden er alleen dieseltreinen. De elektrificatie van de Betuwelijn is nog niet helemaal afgerond en er moeten nog allerlei tests worden uitgevoerd. In de zomer van volgend jaar is de lijn helemaal klaar en kan hij ten volle worden benut.

13:33 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: betuwelijn, transport, spoorvervoer |  Facebook |

11-12-06

Nederlandse gemeenten willen Betuwelijn blokkeren

De burgemeesters van de gemeenten langs de Nederlandse Betuwelijn dreigen de spoorverbinding te blokkeren. Dat meldt de Volkskrant. Ze stellen dat de Betuwelijn nog altijd niet aan de gestelde veiligheidsnormen voldoen en eisen nu dat de Nederlandse minister van verkeer Carla Peijs de veiligheid van de lijn garandeert. Zoniet willen de gemeenten de ingebruikname van de Betuwelijn blokkeren.

De Betuwelijn, die de haven van Rotterdam moet verbinden met Duitsland, doorkruist 37 Nederlandse gemeenten. Maar de burgemeesters van die gemeenten stellen dat de spoorverbinding nog altijd niet aan de veiligheidsnormen voldoet. Zo is het volgens hen nog niet duidelijk of de sloten langs de spoorlijn voldoende bluswater bevatten en hoe de spanning van de bovenleiding gehaald kan worden.

De gemeenten eisen nu dat minister Peijs een contract ondertekent waarin ze belooft dat de Betuwelijn pas in gebruik zal genomen worden als de veiligheid voor honderd procent is gegarandeerd. Over de veiligheid van de lijn wordt tussen de burgemeesters en de minister al sinds november 2004 onderhandeld. Toen werden door het Nederlands Instituut voor Fysieke Veiligheid 222 knelpunten gemeld.

Een aantal van die problemen is volgens de gemeenten nog altijd niet verholpen, terwijl er sindsdien ook nog een aantal knelpunten is bijgekomen. Zo bleek vorig jaar tijdens een proef dat het door de drie meter hoge geluidsschermen onmogelijk is om de onderkant van brandende wagons te bereiken. Daarnaast zijn er volgens de burgemeesters ook nog veiligheidsproblemen in de tunnels.

De treinen zelf worden uitgerust met een geavanceerd veiligheidssysteem, waarvan de prototypes op dit ogenblik worden getest. Pas daarna kunnen de treinen met de nieuwe technologie worden ingezet. De Betuwelijn zou in maart 2007 worden opgeleverd, maar het is niet duidelijk hoeveel treinen dan al uitgerust zullen zijn met het nieuwe veiligheidssysteem.

De Betuwelijn wordt gezien als een grote concurrent voor de Ijzeren Rijn, die Antwerpen met het Duitse Rijngebied moet verbinden.

14:53 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: betuwelijn, ijzeren rijn |  Facebook |