25-07-11

Nissan Leaf marktleider elektrische wagens geworden

De Nissan Leaf is leider geworden in de markt van de elektrische wagens. Dat meldt de gespecialiseerde website Greenbeat. Opgemerkt wordt dat er tijdens de maand juni 1.708 exemplaren van de Nissan Leaf werden verkocht, tegenover 561 exemplaren van de Chevrolet Volt van General Motors. Sinds het begin van dit jaar werden er van de Nissan Leaf 3.875 exemplaren verkocht, tegenover 2.745 eenheden van de Chevrolet Volt. De verkoopprijs van een Nissan Leaf bedraagt 32.780 dollar, terwijl voor een Chevrolet Volt 40.000 dollar moet worden betaald.

"De cijfers vormen de eerste indicatie dat Nissan de leiding heeft overgenomen in de kleine, maar bijzonder concurrentiële markt van de elektrische wagens," merkt Greenbeat op. "De verkoop van de Chevrolet Volt kent een langzame, maar gestage stijging. Bij Nissan Leaf wordt echter een groei met ongeveer 50 procent per maand opgetekend. Tijdens de maand mei verkocht Nissan Leaf 1.142 exemplaren, tegenover 481 eenheden bij Chevrolet Volt."

Hoewel de twee wagens heel anders werken, zijn ze beide gericht op het algemene publiek dat op zoek is naar een milieuvriendelijk alternatief of op het brandstofverbruik willen besparen. De Chevrolet Volt heeft een efficiëntie-rating van 93 mijl per gallon, terwijl de Nissan Leaf een score van 99 mijl per gallon laat optekenen. De Nissan Leaf is goedkoper dan de Chevrolet Volt, maar kan door een gebrek aan een hybride technologie niet op een traditionele krachtbron overschakelen om een grotere actieradius te bereiken.

19:12 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: automotive, chevrolet volt, nissan leaf |  Facebook |

05-08-10

Elektrische wagen moet actieradius-vrees overwinnen

Indien men van elektrische wagens een echt succes wil maken, zal men de actieradius-vrees van de consument moeten wegnemen. Dat zegt Joel Ewanick, hoofd marketing bij de Amerikaanse divisie van autobouwer General Motors. Hij merkt daarbij op dat bij het publiek de vreest leeft dat men zijn bestemming niet zal kunnen bereiken omdat de reikwijdte van de batterijen onvoldoende zal zijn. Daarom kiest General Motors bij de Chevrolet Volt voorlopig voor een hybride-aanpak, die uitgerust is met een benzinemotor en dus zijn weg kan vervolgen als de batterij is uitgeput. Onder meer de Nissan Leaf is niet met een dergelijke backup uitgerust.

"Indien een elektrische wagen een massapubliek wil bereiken, zal men de consument de gemoedsrust moeten geven dat hij niet ergens onderweg zal stranden," merkt Joel Ewanick op tegenover het magazine Automotive. "Die actieradius-angst is reëel. Daar moeten de autoproducenten zich heel goed van bewust zijn wanneer ze met de marketing van elektrische voertuigen beginnen. Daarom wordt de Chevrolet Volt in eerste instantie als een auto en pas nadien als een elektrisch vervoermiddel naar voor geschoven. De consument is op zoek naar een echte wagen en wil niet ergens onderweg tussen werk en thuis geblokkeerd raken."

"De Nissan Leaf zal vooral als tweede wagen functioneren," merkt autojournalist Bryan Laviollete op. "Iemand die de stad wil verlaten, heeft een andere wagen nodig. De Chevrolet Volt daarentegen kan de enige wagen van een autobestuurder zijn. De Nissan Leaf zal wellicht worden gebruikt om elke dag de verplaatsing naar het werk te maken zonder dat er brandstof wordt verbruikt, maar voor een verdere uitstap is er een andere wagen nodig." Ewanick merkt dan ook op dat de eigenaar van de Chevrolet Volt het hele land kan doorkruisen, wat volgens hem voor de concurrentie onmogelijk is. Hij voegt er aan toe dat de Chevrolet Volt op dat vlak uniek is in zijn concept.

20:29 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: chevrolet volt, nissan leaf, transport |  Facebook |

02-08-10

Chevrolet Volt niet milieuvriendelijk genoeg voor Californië

De hybride Chevrolet Volt die de Amerikaanse autobouwer General Motors volgend jaar op de markt wil brengen, is volgens de staat Californië niet milieuvriendelijk genoeg. Concurrent Leaf van de Japanse autobouwer Nissan voldoet daarentegen wel aan de milieuvereisten van Californië. In tegenstelling tot de Chevrolet Volt, zullen bestuurders van de Nissan Leaf in de Amerikaanse staat wel beroep kunnen doen op een belastingvermindering van 5.000 dollar en een toelating om ook zonder passagiers gebruik te maken van de zogenaamde high-occupancy vehicle lane, voorbehouden voor carpooling. Californië biedt nog een aantal andere voordelen voor milieuvriendelijk transport, zoals gratis parking op onder meer Los Angeles International Airport.

Voor de Amerikaanse federale regering komen zowel de Nissan Leaf als de Chevrolet Volt in aanmerking voor een belastingskrediet van maximaal 7.500 dollar voor de aanschaf van een plug-in met een batterij-pack van minstens zestien kilowattuur. Een aantal individuele staten voegen daar eigen incentives aan toe. De staten Georgia en Oregon bieden extra belastingskredieten van respectievelijk 5.000 dollar en 1.500 dollar. Californië biedt een rechtstreekse belastingvermindering van maximaal 5.000 dollar aan, maar die is uitsluitend voorzien voor uitstootvrije wagens. De elektrische Nissan Leaf komt daarvoor in aanmerking, maar de Chevrolet Volt wordt uitgesloten. De Chevrolet Volt heeft immers nog altijd een benzine-motor die in werking treedt wanneer de batterijen leeg zijn geraakt.

Verdedigers van de Chevrolet Volt merken op dat de auto nochtans veertig mijl op elektriciteit kan rijden en daarbij snelheden kan ontwikkelen om op de snelwegen toegelaten te worden. Er wordt aan toegevoegd dat de hybride Toyota Prius wel aan de Californische normen voldoet en van een gedeeltelijke belastingsvermindering kan genieten, zelfs al moet de wagen zijn benzine-motor inschakelen om een snelheid te ontwikkelen die het mogelijk maken om op snelwegen te rijden. De organisatie Plug-In America heeft de onlogische wetgeving van Californië al aangeklaagd. Probleem is echter dat het Amerikaanse Environmental Protection Agency nog geen kwalificatie voor milieuvriendelijke hybrides heeft opgesteld, aangezien de energie-efficiëntie bepaald wordt door het individuele gebruik.

21-11-07

General Motors gaat door met elektrische wagen

De Amerikaanse autoconstructeur General Motors zal tegen eind 2010 de Chevrolet Volt, zijn elektrisch aangedreven auto, op de markt brengen. Dat zegt Bob Lutz, topman global product development van het Amerikaanse concern. Lutz geeft toe dat er binnen het bedrijf twijfels zijn over de realisatie van het project, maar benadrukt dat de top van het bedrijf vastbesloten is om met de Volt door te gaan.

“De massaproductie van elektrische wagens komt steeds dichterbij,” merkt het persbureau Reuters op. General Motors wil met de Chevrolet Volt, de plug-in die volgend jaar zijn eerste wegtesten zal ondergaan, op het gebied van milieutechnologie zijn Japanse rivaal Toyota, dat veel populariteit geniet met zijn Prius-hybride, naar de kroon steken.

“Wanneer mensen aan Toyota denken, schiet de Prius hen als eerste door het hoofd,” voert Lutz aan. “Bij General Motors is dat helaas de Hummer. Die perceptie moet veranderen.” General Motors is de enige autoconstructeur die een deadline heeft naar voorgeschoven voor de productie van een elektrische wagen, hoewel ook bedrijven zoals Ford en Toyota aan een gelijkaardige technologie werken.

Lutz zegt nu wel te betreuren dat General Motors niet in het hybride-verhaal is gestapt toen Toyota in 1997 zijn Prius-model lanceerde. Met dat model heeft Toyota op dit ogenblik 80 procent van de Amerikaanse hybride-markt in handen. “Sindsdien hebben we beseft dat het fout was om Toyota toe te laten zich een imago van milieuverantwoordelijkheid en technologie-leiderschap uit te bouwen,” voert hij aan. “Dat is ons op de markt duur te staan gekomen.”

De Chevrolet Volt kan ongeveer 60 kilometer rijden op elektricietskracht. De wagen heeft ook een dieselmotor als backup. De Volt zal worden uitgerust met de nieuwe lithium-ion batterijen, die een grotere actieradius hebben dan de nikkel-metaalhydride batterijen die nu meestal in auto’s worden gebruikt. Toyota heeft al gezegd tegen 2010 niet klaar te zullen zijn met zijn lithium-ion versie.

De lithium-ion technologie vormt voor autoconstructeurs de grootste uitdaging bij de productie van plug-ins. Ze proberen de kosten van de batterijen te verlagen en hun kracht en opslagcapaciteit te verhogen. Bovendien heeft de huidige generatie van lithium-ionbatterijen, die op dit ogenblik gebruikt worden in laptops, de neiging hebben om oververhit te raken.

De lithium-iontechnologie van General Motors werd ontwikkeld door A123 Systems and Compact Power, een dochter van het Zuid-Koreaanse LG Chem. Lutz zegt echter dat General Motors meer intern zou moeten investeren in de ontwikkeling van batterijen. De autoconstructeur heeft de Volt-technologie gepatenteerd.

13:34 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, chevrolet volt, hybride |  Facebook |