31-05-11

Russische luchthaven Domodedovo bergt plannen voor beursgang op

Domodedovo Airport, de internationale luchthaven van Moskou, heeft zijn plannen voor een beursintroductie opgeborgen. Vermoed wordt dat de beslissing een gevolg is van de wrijvingen tussen de eigenaars van de luchthaven en de Russische overheid. Er wordt aan toegevoegd dat de Russische overheid daarmee een waarschuwing wil uitsturen dat bedrijven eerst aan de richtlijnen van de regering gevolg moeten geven moeten vooraleer ze beroep kunnen doen op de buitenlandse kapitaalmarkten.

Het bedrijf DME Limited, eigenaar en beheerder van Domodedovo, hoopte met een beursintroductie op de London Stock Exchange een bedrag tussen 700 miljoen dollar en 1 miljard dollar te kunnen ophalen. Na de zelfmoordaanslag in januari van dit jaar, werd echter door de Russische regering een onderzoek bevolen naar de activiteiten van de luchthavenbeheerder. Dat leidde tot een vernietigend rapport van de Russische procureur-generaal. In die sfeer is het volgens DME Limited onmogelijk om een gunstig kader te creëren voor een beursintroductie.

Volgens aan aantal waarnemers zou een beursintroductie van Domodedovo op dit ogenblik slechts de helft van de verwachte opbrengst hebben kunnen realiseren. "Potentiële investeerders zouden wellicht een korting vragen van 30 procent wegens het politieke risico en bijkomend nog eens 20 procent wegens de volatiliteit op de markt," stelt Yelena Sakhnova, transportanalist bij VTB Capital, tegenover de Russische krant The Moscow Times. Domodedovo realiseerde het voorbije jaar een omzet van 1 miljard dollar. De luchthaven ontving het voorbije jaar 22,3 miljoen passagiers.

11-04-08

Juridische strijd om luchthaven Domodedovo

img_090806_1Het management van Domodedovo, de meest succesrijke luchthaven van Rusland, is in een bittere strijd gewikkeld met de Russische overheid. Die wil van het bedrijf East Line, dat de luchthaven uitbaat, een hoger leasebedrag krijgen en eist dat het eigendom van een gedeelte van de luchthaven terug aan de overheid zou overgedragen worden. Een rechter heeft een bevel tot overdracht bevestigd, maar East Line is tegen die beslissing in beroep gegaan. Het bedrijf heeft het daarbij over corruptie en winstbejag.

"In 1997 was Domodedovo Airport nog een verouderd overblijfsel van het Sovjet-tijdperk en werd bestempeld als onveilig en vervallen" aldus The Moscow Times. "Na een private investering van meer dan één miljard dollar heeft Domodedovo, 35 kilometer ten zuiden van Moskou, amper tien jaar later Sheremetyevo verdrongen als drukste luchthaven van Rusland. Op de luchthaven zijn 75 luchtvaartmaatschappijen actief op 600 bestemmingen. Dagelijks verwerkt de terminal nagenoeg 100.000 passagiers."

Sinds de luchthaven op het einde van de jaren negentig een privaat management kreeg, is Domodedovo het doelwit geworden van juridische strijd tussen het Russische Agentschap voor Federale Eigendommenbeheer en het obscure bedrijf East Line, dat de luchthaven al meer dan tien jaar beheert. De agentschap probeert het eigendom- en leasingcontract van East Line voor het beheer van twee terminals te betwisten. Daarbij wordt gesteld dat Domodedovo in 1997 illegaal werd geprivatiseerd, voor de terminals door East Line werden overgenomen.

Een Russisch Hof van Beroep heeft zopas bevestigd dat grote delen van de luchthaven terug moeten worden overgedragen aan de Russische overheid. East Line heeft echter nogmaals beroep aangetekend tegen die beslissing. Het bedrijf slaagde erin ook eerdere gerechtelijke vonnissen in het dossier te laten herroepen. East Line stelt dat de privatisering wel degelijk legaal is gebeurd en dat de zestien gebouwen die worden teruggeëist, eenvoudigweg niet meer bestaan. Het bedrijf heeft de luchthaven de voorbije tien jaar gerenoveerd en uitgebreid. East Line zegt dat de uitspraak van de rechter de weg openzet voor corruptie en een bedreiging vormt voor elke private eigendom.

De Russische overheid vraagt van East Line ook een terugbetaling van meer dan 11,3 miljoen dollar. Het bedrijf betaalt een leasebedrag van 4 miljoen dollar per jaar voor de luchthaven. Maar dat is volgens de overheid veel te weinig. East Line zegt er niet aan te denken een hogere som te zullen betalen. Eerder al slaagde het bedrijf erin een vonnis dat de beëindiging van het lease-contract bevestigde, te laten herroepen. De buitenlandse vliegtuigmaatschappijen zeggen zich niet bezorgd te maken over de juridische strijd. Indien East Line een hoger leasebedrag moet betalen, zullen mogen wellicht ook de gebruikers zich aan prijsverhogingen verwachten.

De legale strijd is volgens The Moscow Times een manier om East Line uiteindelijk ertoe te brengen akkoord te gaan met een duurder leasecontract. "Door de snelle groei van de luchthaven, maakt East Line veel meer winst dan tijdens de onderhandelingen over het contract was vooropgesteld," wordt er daarbij opgemerkt. De vakbonden stellen dat de problemen van Domodedovo bewijzen hoe overheidsorganen hun macht misbruiken om financieel gewin te halen.

Meer over verkeer en transport

15:13 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: domodedovo, luchtvaart, rusland |  Facebook |