14-02-12

Elektrisch vervoer heeft ook duurzame energiebron nodig

De totale impact van elektrische wagens op de luchtvervuiling zou een schadelijker invloed kunnen hebben op de gezondheid dan traditionele auto's. Dat is de conclusie van een onderzoek van wetenschappers aan de University of Tennessee. De Amerikaanse onderzoekers stelden dat een studie van de luchtvervuiling in vierendertig Chinese steden heeft aangetoond dat de productie van de krachtcentrales, die vaak op steenkool werken, om elektrische wagens aan te drijven meer fijne stofpartikels uitstoten dan transport met fossiele brandstoffen.

Onderzoeksleider Chris Cherry, professor milieu-engineering aan de University of Tennessee, stelden vast dat elektriciteitscentrales bij het genereren van elektriciteit voor de aandrijving van wagens meer fijne stofpartikels produceerden dan traditionele brandstoffen voor een even groot wagenpark. "Men zou dan ook kunnen aanvoeren dat de luchtkwaliteit en de impact op de gezondheid bij elektrische wagens lager is dan bij conventionele voertuigen," merkt professor Cherry op. "Maar die stelling moet wel gerelativeerd worden."

Daarbij merkt de Amerikaanse onderzoeker op dat de stadsbewoners bij het elektrisch vervoer minder rechtstreeks met uitstoot worden geconfronteerd dan bij wagens met fossiele brandstoffen. In China rijden op dit ogenblik dubbel zoveel e-cars en e-bikes dan conventionele voertuigen. "Bij elektrische voertuigen wordt de uitstoot geproduceerd waar de elektriciteit wordt gegenereerd, maar bij fossiele brandstoffen gebeurt dat op de locatie van het gebruik. Het onderzoek toont echter aan dat elektrische wagens interessant zijn indien hun energie afkomstig is van duurzame bronnen."

18:40 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: china, elektrische wagen |  Facebook |

08-11-11

Nissan streeft naar 1,5 miljoen elektrische wagens

De Japanse autoconstructeur Nissan wil over vijf jaar wereldwijd 1,5 miljoen elektrische wagens verkopen. De Japanse constructeur zegt wereldwijd marktleider te willen worden op het gebied van emissieloze voertuigen. Daarvoor wordt onder meer een nieuwe wagen op brandstofcellen ontwikkeld met Daimler. Het Japanse bedrijf heeft tot nu toe 15.000 exemplaren verkocht van het elektrische Leaf-model. De Leaf is tot op dit ogenblik het enige elektrische model dat door Nissan wordt geproduceerd, maar de Japanse constructeur wil zeven nieuwe modellen aan zijn portfolio toevoegen. Carlos Ghosn, chief executive van de combinatie Nissan-Renault, zegt dat het Japanse concern bovendien de brandstofefficiëntie van zijn wagens met 35 procent wil verbeteren tegenover het midden van het voorbije decennium. Nissan kondigde eerder al een samenwerkingsverband aan met het Amerikaanse concern General Electric om het gebruik van elektrische wagens te promoten.

16:08 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: automotive, elektrische wagen, nissan |  Facebook |

29-08-11

Zuiniger benzinemotoren rem op populariteit elektrische wagen

De groeiende populariteit van hybride en elektrische wagens wordt afgeremd door de belangrijke verbeteringen die worden gerealiseerd in het energieverbruik van motoren op fossiele brandstoffen. Dat zegt Mike Omotoso, analist bij consulent JD Power. Omotoso merkt daarbij op dat er inmiddels een brede waaier van wagens zijn die een energiebesparing van 10 kilometer per liter opleveren, maar slechts 15.000 dollar tot 20.000 dollar kosten, terwijl elektrische auto's een aankoopprijs tussen 33.000 dollar en 40.000 dollar hebben.

"De moeilijke economische omstandigheden zorgen er bovendien voor dat de consument voor de goedkoopste oplossing kiest," voert Omototo aan tegenover het persbureau AFP. Die overweging maakt het volgens Luke Tonachel, transportanalist bij de Amerikaanse National Resource Defense Council, belangrijk dat de brandstof-efficiëntie over de hele portfolio wordt toegepast. Elektrische wagens vormen volgens Tonachel dan ook één van een brede reeks technologieën die het autoverkeer milieuvriendelijker en energie-efficiënter moeten maken.

De Amerikaanse president Barack Obama maakte onlangs bekend dat strengere normen de Amerikaanse olieconsumptie binnen twintig jaar met drie miljoen vaten per dag moeten hebben teruggedrongen. Dat zou ook de uitstoot van broeikasgassen met 550 miljoen ton per jaar moeten terugschroeven. Volgens JD Power zullen dit jaar in de Verenigde Staten dit jaar 12.000 elektrische wagens worden verkocht. De totale verkoop op de Amerikaanse automarkt bedraagt minstens 12 miljoen exemplaren per jaar.

04-07-10

Elektrische stadswagen BMW krijgt carbon-passagiersruimte

De Duitse autobouwer Bayerische Motoren Werke (BMW) ontwikkelt een carbon-veiligheidscel voor zijn elektrische voertuigen. Het moet de grootste investering uit de autosector worden in de carbon-technologie, die al gebruikt wordt in de Formule Eén. Een combinatie van koolstof en aluminium moet volgens Klaus Draeger, hoofd ontwikkeling bij de Duitse constructeur, een compensatie vormen voor het extra gewicht van 350 kilogram van de batterij en de elektrische componenten. Tot nu toe worden koolstofvezels weinig toegepast in de autobouw, omdat het complexe productieproces een toepassing op grote schaal tegenhoudt. Maar omdat gewicht in het elektrische autovervoer een belangrijke rol speelt, mag verwacht worden dat de carbon-technologie voor een belangrijke doorbraak staat, vooral in de sector van de luxewagens.

"Mogelijk zal een toepassing waarbij de koolstofvezels in kleinere fragmenten worden opgesplitst zou wel eens een cruciale maatregel kunnen zijn om de kosten gevoelig terug te dringen en waardoor het frame slechts twee keer zo duur zou worden dan een aluminium-versie," voert Christoph Stuermer, analist bij IHS Automotive, aan tegenover het persbureau Bloomberg. De koolstofvezels zouden worden gesponnen in een fabriek die BMW samen met partner SGL Carbon in de Amerikaanse stad Seattle bouwt. De vezels zullen vervolgens in fabrieken in Duitsland tot textiel worden samengevoegd en gehard. BMW gaf geen ramingen over de kosten van zijn elektrische wagen. De elektrische Tesla Roadster kost ongeveer 84.000 euro, maar de Nissan Leaf zou minder 30.000 euro kosten. BMW ontwikkelt ook de elektrische motor en de elektronica voor de nieuwe wagen.

De elektrische stadswagen van BMW zou over drie jaar op de markt moeten komen. Mohamed Mubarak, analist bij Frost & Sullivan, stelt dat bouwers van luxewagens het gemakkelijker zullen hebben om dure toepassingen zoals de koolstof-technologie aan zijn klanten te verkopen. Herbert Diess, hoofd logistiek bij BMW, benadrukt dat het gewicht in elektrische wagens bijzonder cruciaal wordt en voegt er aan toe dat een belangrijke gewichtsreductie alleen met onderdelen in koolstof kan worden bereikt. Klaus Draeger stelt dat de stadswagen van de Duitse groep de eerste auto wordt met een passagiersruimte uit koolstof. Hij heeft het daarbij over een revolutionaire ontwikkeling. Algemeen wordt aangenomen dat de koolstof-technologie cruciaal is geweest voor de verbeterde veiligheid van de Formule Eén, omdat de carbon-cockpit bij crashes een beschermend omhulsel vormt voor de piloot.

11:26 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: bmw, koolstof, elektrische wagen |  Facebook |

17-03-10

Japans conglomeraat wil standaard voor elektrische wagens

Vier Japanse autoproducenten en een Japans energiebedrijf hebben een project opgezet om batterijladers voor elektrische wagens te ontwikelen en te standardiseren en de technologie in het buitenland te verkopen. Dat moet de doorbraak van de elektrische auto stimuleren. Het initiatief gaat uit van de autobouwers Toyota, Nissan, Mitsubishi en Fuji Heavy Industries en het elektriciteitsbedrijf Tokyo Electric Power. De ChadeMo-organisatie die door de vijf initiatiefnemers is opgezet omvat inmiddels ongeveer honderdzestig Japanse en buitenlandse bedrijven en overheidsinstanties. Centraal in het project staat een batterijlader van Tokyo Electric Power Company. Die zou de batterij van een elektrische wagen in dertig minuten voor tachtig procent kunnen opladen. Een woordvoerder van Mitsubishi stelt dat dit een revolutie betekent waardoor het publiek heel anders zal beginnen te denken over het gebruik van elektrische wagens.

"De woordvoerders van het project stellen dat de elektrische auto op de drempel van de doorbraak staat als antwoord op de problemen van klimaatverandering en de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen," merkt de krant The Japan Times op. "Cruciale hinderpalen zijn echter de kostprijs, de batterijtechnologie en de uitbouw van een netwerk aan herlaadstations. Toshiyuki Shiga, chief operating officer van Nissan, stelt dat autoproducenten op veel vlakken concurrenten zijn, maar in dit geval moet de hele sector volgens hem samenwerken om een oplossing te vinden die nuttig is voor de consument." Op dit ogenblik blijven elektrische wagens grotendeels nog altijd een experimentele sector. Soms worden ze door overheden ingezet, maar het gebruik bij het gewone publiek blijft nog altijd bijzonder marginaal. Opvallend afwezig in het project is Honda, dat echter vooral inzet op brandstofcellen als energiebron voor zijn wagens.

ChadeMo werkt nog altijd aan de praktische uitwerking van zijn herlaadplatform. "Een standardisatie vereist dat alle producenten het eens raken over onder meer het voltage en andere aspecten van de technologie, terwijl ook een relatief korte oplaadtijd voor ogen moet worden gehouden," aldus nog The Japan Times. Een aantal deelnemers aan het ChadeMo-project zeggen te hopen dat de standardnormen internationaal zouden worden toegepast, maar Toyota-zegsman Koei Saga vreest dat dit nagenoeg onmogelijk zal zijn. Hij wijst erop dat in vele landen al aan afzonderlijke projecten wordt gewerkt, waardoor het moeilijk zal worden om wereldwijd het Japanse systeem te laten adopteren. Aan het ChadeMo-project werken onder meer het Amerikaanse energiebedrijf Pacific Gas & Electric, de Franse autobouwer Peugeot-Citroën, het Japanse elektronicabedrijf Toshiba en het Japanse telecommunicatieconcern KDDI Corporation deel.

13:04 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: automotive, japan, elektrische wagen |  Facebook |

27-09-08

Pininfarina richt zich op elektrische auto

pininfarinaDe Italiaanse auto-designer Pininfarina gaat zijn industrieel plan herzien, met inbegrip van een mogelijke verlenging van de terugbetalingsperiode voor zijn bankschulden. Er is volgens Pininfarina met de banken, waaronder Intesa Sanpaolo en UniCredit, een afspraak in de maak om het kapitaal van het designbedrijf met 100 miljoen euro te verhogen. Het bedrijf gaat wel verder met de geplande ontwikkeling van zijn elektrische wagen. Het designconcept zou worden voorgesteld tijdens de Autoshow van Parijs volgende maand.

Pininfarina ontwerpt onder meer auto's voor de Italiaanse autoconstructeur Ferrari. Maar het bedrijf merkt op dat verscheidene autoconstructeurs door de kredietcrisis voor de rest van het lopende jaar en ook het volgende jaar grote productieverminderingen hebben aangekocht. In deze marktturbulentie is het volgens Pininfarina nodig om zijn industrieel plan te herzien. Het bedrijf zit met een schuldenberg van 600 miljoen dollar, maar zal die nu over zeven in plaats van drie jaar terugbetalen. De familie Pininfarina is bereid zijn aandeel in het bedrijf van 55 procent naar 30 procent te herleiden.

Daardoor krijgt een groep investeerders - waaronder Vincent Bollore - de kans om aandeelhouder te worden. Het extra kapitaal zal gebruikt worden om de elektrische wagen van Pininfarina te ontwikkelen. Op de Autoshow van Génève in maart volgend jaar zou het productiemodel van die auto worden voorgesteld. In 2010 zouden Pininfarina en Bollore 2.000 elektrische wagens willen bouwen. Tegen 2014 zou dat moeten opgedreven worden tot 15.000 exemplaren. Pininfarina zal daarbij een batterij van lithium-metaal-polymeer, ontworpen door het Franse Bollore, gebruiken.

De elektrische wagen van Pininfarina zou een topsnelheid van 120 kilometer per uur kunnen halen en in 4,9 seconden optrekken van nul tot vijftig kilometer per uur. De wagen zou met een oplaadtijd van acht uur een bereik hebben van 200 kilometer. Vijf minuten opladen zou goed zijn voor een afstand van ongeveer 25 kilometer. De batterij zou een levensduur hebben van ongeveer 200.000 kilometer. Pininfarina zal de auto in Europa onder zijn eigen naam op de markt brengen. De elektrische auto staat centraal in de heroplevingsplannen van het bedrijf.