27-05-14

Fiat en BMW dreigen Europese emissie-deadline te missen

Alle Europese autoconstructeurs zitten op koers om de gestelde emissie-doelstellingen voor het begin van het volgende decennium te halen, op uitzondering van het Duitse BMW en het Italiaanse Fiat. Dat blijkt uit een rapport van de belangengroep Transport & Environment. Over zeven jaar moeten de constructeurs een uitstoot van maximaal 95 gram koolstofdioxide per kilometer kunnen aantonen. Volvo, Toyota, Peugeot-Citroen, Renault, Ford en Daimler zouden een voorsprong hebben op die deadline, terwijl Volkswagen en Nissan net op schema zouden zitten. Fiat en BMW zouden echter respectievelijk één en drie jaar achterstand hebben op het voorziene schema.

Elke gram boven de gestelde normen dreigt te worden bestraft met een boete van 95 dollar per geproduceerd exemplaar. “Aangezien Fiat en BMW elk meer dan één miljoen exemplaren per jaar produceren, zullen wellicht inspanningen worden gedaan om de gestelde normen alsnog te halen,” voert Greg Archer, manager duurzaam autoverkeer bij Transport & Environment, tegenover het online magazine Euractiv aan. “Het rapport geeft echter aan dat verscheidene autobouwers nog zware inspanningen zullen dienen te leveren om boetes te vermijden en daarom nog belangrijke investeringen zullen dienen te doen in duurzame toepassingen.”

Euractiv wijst er wel op dat in het rapport geen rekening is gehouden met mogelijke superkredieten, waardoor de autobouwers een grotere manoeuvreerruimte krijgen indien gewerkt wordt aan de ontwikkeling van elektrische voertuigen en hybride technologieën. Die kredieten kunnen oplopen tot 7,5 gram per kilometer. In het rapport wordt nog aangegeven dat op dit ogenblik alle Europese autobouwers een voorsprong van twee jaar hebben opgebouwd op de doelstellingen die tegen het midden van dit decennium dienden te worden gerealiseerd. Transport & Environment merkt verder op dat de Franse autobouwer Renault op dit ogenblik de grootste brandstof-efficiëntie en de laagste uitstoot laat optekenen.

In het rapport wordt nog opgemerkt dat verscheidene niet-Europese autobouwers op dit ogenblik nog altijd met een belangrijke achterstand worden geconfronteerd in de strategie om de Europese emissienormen voor het begin van het volgende decennium te halen.

Lees Verder

18:02 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: fiat, bmw, emissies |  Facebook |

26-02-12

Europese autobouwers hebben teveel productiecapaciteit

De vraag naar nieuwe auto's in Europa zal in ieder geval nog twee jaar op een zwak niveau blijven. Dat heeft Sergio Marchionne, topman van autobouwer Fiat, in een interview met de Italiaanse krant Il Corriere della Sera gezegd. De Europese autoproducenten hebben volgens Marchionne teveel productiecapaciteit. Marchionne zegt te hopen dat de Amerikaanse consument interesse heeft in de nieuwe modellen die in Europa worden geproduceerd. Indien dat niet het geval is, dreigen volgens hem bij Fiat een aantal fabrieken in het gedrang te komen.

Fiat telt in Italië vijf fabrieken. Het merk is op de thuismarkt al vele jaren niet meer rendabel en volgens Marchionne is het van groot belang om de Italiaanse fabrieken de volgende jaren concurrentieel te maken. Het welslagen van dat plan hangt volgens Marchionne grotendeels af van het succes in de Verenigde Staten. "Als de modellen aanslaan op de Amerikaanse markt, kan de export doorgaan en zullen de fabrieken er wel bij varen," merkt hij op. "In het andere geval zullen zeker twee van de vijf Italiaanse fabrieken moeten worden gesloten."

Marchionne merkte verder op geen plannen te hebben om dochtermerk Alfa-Romeo van de hand te doen en eventueel te verkopen aan Volkswagen. Volgens hem is het merk voor de groep bijzonder belangrijk op de Amerikaanse markt. Marchionne wil Alfa-Romeo volgend jaar opnieuw op de Amerikaanse markt lanceren. Daarnaast stelde Marchionne zich ook optimistisch op over het verdere samengaan van Fiat en diens Amerikaans zustermerk Chrysler. Daarbij zijn er volgens hem verscheidene scenario's mogelijk voor een verdere overname van de Amerikaanse groep.
           

13:58 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: sergio marchionne, fiat, automotive |  Facebook |

21-08-11

Maserati gaat Amerikaanse terreinwagen bouwen

 
 
Het Italiaanse sportmerk Maserati, dochter van de Italiaanse autogroep Fiat, gaat een terreinwagen bouwen in de fabriek Jefferson North van de Amerikaanse constructeur Chrysler in Detroit. In de Amerikaanse fabriek worden ook de Jeep Grand Cherokee en de Dodge Durango gebouwd. Met de nieuwe terreinwagen moet Maserati de concurrentie aangaan met de Porsche Cayenne. Het is de eerste keer dat Maserati een terreinwagen bouwt. Het nieuwe project zou tijdens het eerstvolgende autosalon in Frankfurt worden voorgesteld.

"Zakelijk kunnen de plannen van Maserati worden verdedigd," merkt het persbureau Bloomberg op. "Maar het Italiaanse merk dreigt met het project een aantal trouwe fans af te stoten, vooral wanneer wordt teruggedacht aan het mislukte project dat Maserati en Chrysler tijdens de jaren opzetten, toen het Italiaanse merk in financiële moeilijkheden verkeerde. De combinatie kon vergeleken worden met het optreden van een topactrice in een tweederangsfilm omdat ze de huur niet kan betalen." Maserati werd in het begin van de jaren negentig door Fiat overgenomen.

De nieuwe terreinwagen van Maserati zal worden gebaseerd op de Jeep Grand Cherokee, die op zijn beurt banden heeft met Daimler, gewezen eigenaar van Chrysler. Harald Wester, chief executive van Maserati, stelde eerder tegenover Bloomberg dat elk nieuwe model het erfgoed, imago, karakteristieken en consumentenverwachtingen van het merk zou weerspiegelen. Fiat, dat meerderheidsaandeelhouder is van Chrysler, probeert Maserati van een nichemerk te laten evolueren tot een portfolio die voor een groter publiek toegankelijk is.           

11:05 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: chrysler, fiat, maserati, automotive |  Facebook |

14-04-10

Sergio Marchionne voorspelt Europese autofusie met Peugeot

Er komt een nieuwe Europese autofusie en daarin zal de Franse groep PSA Peugeot-Citroën betrokken zijn. Dat zegt Sergio Marchionne, chief executive van het Italiaanse automerk Fiat. Marchionne wees er daarbij op dat Peugeot-Citroën eerder al een fusie probeerde met Mitsubishi en een nieuwe poging zal wagen met een andere partner. Peugeot, de tweede grootste autoproducent van Europa, brak vorige maand onderhandelingen over een aandelenruil met Mitsubishi Motors af. Het Franse merk zei daarbij de samenwerking met het Japanse merk te zullen verdiepen zonder tot een aandelenruil over te gaan. Renault voert een andere strategie. Het heeft al langere tijd een alliantie met het Japanse Nissan en kondigde begin deze maand een aandelenruil met het Duitse Daimler aan om een breed samenwerkingsverband te ondersteunen. Woordvoerders van Peugeot wensten niet te reageren op de uitlatingen van Marchionne.

Begin vorig jaar had Marchionne al gezegd dat vele waarnemers in de autosector een combinatie tussen Fiat en Peugeot als een ideaal huwelijk beschouwden. Midden vorig jaar nam Fiat een belang van 20 procent in het Amerikaanse automerk Chrysler, maar Marchionne had toen gezegd dat dit slechts een eerste stap was in de consolidatie-strategie van de Italiaanse autobouwer. Vele insiders geven toe dat een combinatie tussen Fiat en Peugeot een logische stap zou zijn, zowel op industrieel vlak als vanuit de aandeelhouderswaarde. Marchionne heeft altijd benadrukt dat een wereldwijde autoconstructeur jaarlijks minstens vijf miljoen exemplaren moet verkopen om te kunnen overleven. Fiat komt echter slechts aan een verkoop van 2 miljoen exemplaren, terwijl Chrysler vorig jaar 1,3 miljoen eenheden produceerde. Peugeot verkocht het voorbije jaar 3,2 miljoen exemplaren.

Analisten stellen dat cruciaal staat of Chrysler voor het Italiaanse concern voldoende schaalgrootte kan realiseren. Daar wordt door waarnemers echter ten zeerste aan getwijfeld. Vanuit dat perspectief zou Peugeot dan ook perfect in het plaatje van Marchionne passen. Sergio Marchionne herhaalde te verwachten dat Fiat binnen de volgende vierentwintig maanden zijn belang in Chrysler zou opdrijven tot 35 procent. Daarvoor zijn een aantal specifieke doelstellingen voorop gesteld. Het gaat daarmee onder meer over de verkoop van een auto die een actieradius heeft van meer dan veertig mijl per gallon, de ontwikkeling van een brandstof-efficiënte motor in de Verenigde Staten en de uitbreiding van de verkoop van Chrysler buiten Noord-Amerika. Fiat heeft zopas het nieuwe Giulietta-model van dochtermerk Alfa Romeo gelanceerd. Dat komt volgende maand op de Italiaanse markt en zou in juni in de rest van Europa te koop zijn. Voor dit jaar wordt gemikt op een verkoop van 40.000 exemplaren.

14:40 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: automotive, peugeot, fiat |  Facebook |

23-03-10

Chrysler lanceert elektrische Cinquecento op Amerikaanse markt

Over twee jaar gaat de Amerikaanse autobouwer Chrysler een elektrische versie van de Fiat Cinquecento op de Amerikaanse markt brengen. Die plannen vervangen een eerder project om in de loop van volgend jaar een hybride versie van de eigen Ram-pickup te lanceren. De elektrische versie van de Cinquecento wordt vooraf gegaan door een benzine-versie. Eerder al echter zal concurrent Nissan het elektrische Leaf-model op de Amerikaanse markt introduceren. Die zou in december van dit jaar in de Verenigde Staten worden gelanceerd. Chrysler kon geen exacte datum geven wanneer de elektrische versie van de Cinquecento bij de Amerikaanse dealers beschikbaar zal zijn. Evenmin konden details worden gegeven over de prijs van de wagen en de actieradius die de wagen met een volle batterij zou hebben.

"Chrysler rekent op de benzine-versie van de Cinquecento en andere brandstof-efficiënte modellen om zijn verouderde portfolio, die vooral gebaseerd is op zwaardere modellen, nieuw leven in te blazen en het merk opnieuw aan populariteit te laten winnen," merkt het persbureau Reuters op. "Een woordvoerder van Chrysler benadrukte dat de elektrische Cinquecento op het vlak van kostprijs en prestaties een concurrentiële positie zal innemen op de markt van de compacte elektrische wagens. Hij kon niet aangeven hoeveel modellen Chrysler tijdens het eerste jaar hoopt te kunnen verkopen." De Nissan Leaf heeft een actieradius van ongeveer honderdvijftig kilometer op een volle batterij. De Japanse constructeur voegde er aan toe dat de Leaf ongeveer evenveel zal kosten als gelijkaardige wagens met een benzinemotor.

Omwille van de tanende belangstelling voor pickup-modellen heeft Chrysler ook beslist om de plannen van een hybride Ram-model op te bergen. Van de zes grootste autobouwers op de Amerikaanse markt is Chrysler op dit ogenblik de enige die geen hybride-aanbod heeft. Om die achterstand in te halen werd een hybride versie van het Ram-model naar voor geschoven. Chrysler kwam het voorbije jaar met de hulp van de Italiaanse groep Fiat uit een gerechtelijk akkoord. De Italiaanse moedermaatschappij heeft sindsdien een grondige herstructurering doorgevoerd bij de Amerikaanse autobouwer. Nissan hoopt tegen de lancering van het Leaf-model 25.000 voorafbestellingen te hebben. Carlos Ghosn, chief executive van Nissan, verwacht dat elektrische wagens tegen het einde van het decennium ongeveer 10 procent van de wereldwijde automarkt zullen vertegenwoordigen.

22:09 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: energie, automotive, fiat, chrysler, cinquecento |  Facebook |

27-10-09

Chrysler wordt grotendeels Italiaans getint

De nieuwe vloot van de Amerikaanse autoconstructeur Chrysler zal in grote mate bestaan uit modellen van het Italiaanse moedermerk Fiat. Onder meer sportwagenbouwer Alfa Romeo komt over drie jaar terug op de Amerikaanse markt. Het Italiaanse sportmerk werd in het midden van de jaren negentig nog uit de Amerikaanse markt teruggetrokken. Ook de Fiat Cinquecento zal in de Verenigde Staten worden gelanceerd. Fiat en Chrysler zouden samen een aantal nieuwe modellen ontwikkelen voor de Amerikaanse markt, gebaseerd op de technologie van het Italiaanse concern. Onder meer wordt een middenklasse sedan aangekondigd. Die zou eveneens over drie jaar op de Amerikaanse markt worden gelanceerd. Tegelijkertijd zal de huidige portfolio van Chrysler gedeeltelijk worden afgebouwd, waarbij een aantal modellen van onder meer dochters Dodge en Jeep zullen worden geschrapt.

Chrysler kwam vier maand geleden met de hulp van de Italiaanse groep Fiat uit zijn faillissement en maakt binnenkort zijn nieuwe portfolio bekend. Die is echter in belangrijke mate door Fiat ingekleurd. Naast een aantal klassieke modellen van Amerikaanse origine, wordt de portfolio immers grotendeels aangevuld met Europees getinte wagens. De volgende twee jaar moet Chrysler echter vooral teren op zijn bestaande aanbod. Centraal daarin staan een nieuwe versie van de Jeep Grand Cherokee en de Chrysler 300, die volgend jaar op de markt zouden moeten komen. Analisten verwachten niet dat al een grote voorraad Fiat-modellen in de Verenigde Staten zou geïmporteerd worden, omdat die zouden moeten aangepast worden aan de Amerikaanse normen op het gebied van veiligheid en milieu. Dat zou volgens de analisten van Fiat een zware financiële inspanning vergen, terwijl ook de wisselkoers ongunstig ligt.

Er wordt aan toegevoegd dat het voor Sergio Marchionne, chief executive van Fiat, van cruciaal belang wordt om Chrysler door de volgende twee jaar te loodsen. Gevreesd wordt dat het marktaandeel van Chrysler verder zal worden uitgehold, aangezien de Amerikaanse consumenten steeds vaker kiezen voor kleinere modellen. Dat is een sector waar Chrysler niet echt sterk staat. Chrysler had tijdens de maand september van dit jaar nog een marktaandeel van 8,3 procent, tegenover 11,1 procent één jaar geleden. Er wordt aan toegevoegd dat Chrysler met het uitbreiden van zijn merkenportfolio ook een tegengestelde strategie volgt dan de concurrentie. General Motors is immers van acht tot vier merken teruggeplooid, om kosten voor ontwikkeling en marketing te beperken. Ook Ford Motor heeft Jaguar en Land Rover al verkocht en voert ook gesprekken om Volvo af te kunnen stoten.

20:21 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: automotive, fiat, chrysler |  Facebook |

05-10-09

Opnieuw grondige herstructurering bij Chrysler

Het nieuwe Italiaanse management van autobouwer Chrysler blijft het Amerikaanse merk herstructureren. Niet alleen werd het management van Chrysler nogmaals door elkaar geschud, maar ook werd het dochtermerk Dodge opgesplitst. Eén tak van Dodge zal zich voortaan toeleggen op personenwagens, terwijl een andere afdeling zich verder zal ontwikkelen in het produceren van vrachtwagens. Sergio Marchionne, de topman van Fiat en sinds de overname van Chrysler door de Italiaanse autobouwer, stelt dat de reorganisatie de groep in staat moet stellen om de unieke aard van de productportefeuille van Dodge te beschermen en verder te ontwikkelen. De autoverkoop bij Chrysler is tijdens de eerste negen maanden van dit jaar met 39 procent gedaald.

"Sinds de Italiaanse autobouwer Fiat het Amerikaanse automerk Chrysler in de eerste helft van de maand juni van dit jaar uit een gerechtelijk akkoord heeft overgenomen, wordt al voor de tweede keer een grote herstructurering van het management doorgevoerd," meldt het persbureau Associated Press. "Peter Fong, chief executive van het Chrysler-merk, heeft het bedrijf plotseling verlaten. Ook Michael Accavitti, chief executive van het Dodge-merk, is compleet onverwacht opgestapt. Volgens Chrysler is Fong om persoonlijke redenen opgestapt. Van Accavitti wordt gemeld dat hij andere doelstellingen in zijn carrière ging nastreven." Er wordt aan toegevoegd dat Chrysler niet alleen met een zware verkoopsdaling werd geconfronteerd, maar ook niet kon profiteren van de Amerikaanse slooppremie omdat het concern te weinig kleine wagens bij de dealers had.

Chrysler maakte daarbij bekend dat de Dodge-afdeling zal opgesplitst worden in twee afzonderlijke entiteiten. In een eerste tak wordt de vrachtwagendivisie ondergebracht. Die zal worden geleid door Fred Diaz, de gewezen verantwoordelijke van het business-center van het bedrijf in Denver. Diaz zou ook de verantwoordelijk krijgen voor de verkoop van Chrysler Group in de Verenigde Staten. De afdeling voor de personenwagens, met inbegrip van de minivans, zal worden geleid door Ralph Gilles, tot nu toe vice-president voor design. Deze laatste activiteiten zou Gilles verder blijven zetten. Hun voorganger Accavitti was door Marchionne zelf in juni aangesteld om het Dodge-merk te leiden. Peter Fong wordt opgevolgd door Oliver François, tot nu toe hoofd van Fiat-dochter Lancia. Michael Manley blijft op post als chief executive van dochter Jeep.

17:43 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: automotive, fiat, chrysler, dodge |  Facebook |

16-09-09

Fiat en Chrysler halen capaciteit van 6 miljoen exemplaren

Wanneer de economische situatie en de automarkt zich weer stabiliseren, kunnen de autoconstructeurs Fiat en Chrysler gezamenlijk zes miljoen wagens per jaar produceren. Dat heeft Sergio Marchionne, chief executive van Fiat en Chrysler, bekend gemaakt in het kader van de Frankfurt Auto Show. Die drempel is volgens Marchionne cruciaal voor de overlevingskansen van een autoproducent. De uitlatingen van Marchionne leiden tot speculaties of Fiat al dan niet op zoek zou zijn naar extra allianties. Fiat deed eerder dit jaar een overnamebod op de Duitse autobouwer Opel, maar trok zich al snel uit de onderhandelingen terug omdat de gestelde eisen volgens Sergio Marchionne te hoog lagen. Marchionne maakte alvast duidelijk dat Fiat niet geïnteresseerd is in het Zweedse Volvo.

"Sergio Marchionne heeft niet duidelijk gemaakt of Fiat naar bijkomende samenwerkingsverbanden zoekt," aldus het persbureau Reuters. Het Italiaanse bedrijf nam eerder dit jaar het failliete Amerikaanse Chrysler over. Marchionne werd daarbij topman van beide merken. Fiat zei daarbij van plan te zijn om zijn platform voor kleine wagens en milieuvriendelijker motoren ter beschikking te stellen van Chrysler. Ook zou Fiat zijn industriële know-how inbrengen. Marchionne stelt nu dat het nieuwe business-plan van Chrysler zeker niet voor eind november zal gelanceerd zal worden en weigerde ook commentaar te leveren over de toekomstige portfolio van het Amerikaanse merk. Marchionne verwacht dat de automarkt zich volgend jaar zal herpakken, maar voegt er aan toe dat het herstel niet gemakkelijk zal zijn.

Marchionne is ook van oordeel dat Europa er niet in geslaagd is om de overcapaciteit op de automarkt weg te werken. Dat kan volgens hem tot een groot overschot leiden wanneer de schrootpremies worden stopgezet. "Ondanks de economische crisis werd in Europa geen enkele autofabriek gesloten," merkt hij op. "Fiat doet het nodige om zijn infrastructuur te rationaliseren, maar op Europees vlak is er geen enkele poging om het probleem fundemanteel aan te pakken." In Duitsland is de schrootpremie inmiddels stopgezet, maar het is volgens Marchionne nog onduidelijk wat er zal gebeuren in Italië en Groot-Brittannië. Europa zal dit jaar wellicht 17,7 miljoen wagens bouwen. Dat is 10,4 miljoen eenheden minder dan de maximale capaciteit. De Europese operaties van General Motors zouden minder dan 62 procent bedragen van de maximale capaciteit.

13:35 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: automotive, fiat, chrysler |  Facebook |

19-08-09

Fiat en Volkswagen nieuwe namen in wereldkampioenschap rally

Twee autoconstructeurs zullen volgend seizoen deelnemen aan het World Rally Championship. Dat is door een topman van North One, de Britse televisieproductiemaatschappij die eigenaar is van de wedstrijden, bekend gemaakt. Namen werden niet genoemd, maar volgens insiders zou het gaan om Fiat en Volkswagen. Die zouden de plaats innemen van Suburu en Suzuki, die op het einde van het vorige seizoen te kennen hadden gegeven niet langer aan het rallykampioenschap te zullen deelnemen. North One zegt dat slechts vier fabrieksteams aan het World Rally Championship toegelaten worden. Citroën en Ford zetten hun samenwerking met het rallykampioenschap verder.

"Het wegvallen van Subaru en Suzuki heeft zeker een impact gehad op het World Rally Championship," aldus Neil Duncanson, chief executive van North One, tegenover de zakenkrant Financial Times. "Maar die impact is zeker niet groter dan die van de algemene economische recessie." De investering in een rally-fabrieksteam kost een autoconstructeur ongeveer 20 miljoen dollar per jaar. Dat is ongeveer 5 procent van de investering die nodig is in de Formule Eén. Financiële overwegingen kunnen dus zeker een rol spelen bij een beslissing om in de autosport te stappen, maar volgens Duncanson zijn er ook andere motieven die constructeurs aanzetten om voor de rallysport te kiezen.

"De rallysport is voor de autoconstructeurs een betere gelegenheid om hun modellen bij het publiek te promoten," stipt Duncanson aan. "Er wordt immers gereden met wagens die ook in het dagelijkse verkeer zijn toegelaten." Om tot het rallykampioenschap toegelaten te worden, moeten de gebruikte wagens immers ook aan het gewone publiek verkocht kunnen worden. Bovendien zegt Duncanson dat de races zich ook voltrekken op trajecten die meer gelijkenissen vertonen met het dagelijkse verkeer dan de gereserveerde circuits in de Formule Eén. Inmiddels wordt al volop gespeculeerd dat Formule Eén-piloot Kimi Raikkonen met Fiat de overstap zou maken naar de rallycompetitie. Raikkonen zou bij Fiat-dochter Ferrari op het einde van dit jaar immers plaats moeten maken voor Fernando Alonso.

14:16 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: automotive, volkswagen, rally, fiat |  Facebook |

28-07-09

Vauxhall verliest belangrijk Brits leveringscontract

bsmDe Britse autoconstructeur Vauxhall heeft een zware klap te verduren gekregen. Vauxhall, het zustermerk van de Duitse constructeur Opel, heeft immers een leveringscontract met de British School of Motoring (BSM), de grootste autorijschool van Groot-Brittannië, kwijt geraakt. De rijschool heeft een contract voor vier jaar getekend met Fiat, waarbij de Italiaanse autoconstructeur 14.000 auto's mag leveren. In de meeste gevallen zal de Fiat Cinquecento geleverd worden ter vervanging van de Vauxhall Corsa. Daarmee verliest Vauxhall niet alleen een belangrijke klant, maar ook een interessant verkoopskanaal, aangezien 70 procent van de leerlingen volgens de BSM hetzelfde model kopen als dat waar ze hebben leren mee rijden.

"Uit een onderzoek zou volgens de British School of Monitoring gebleken zijn dat de Vauxhall Corsa de belangrijkste klantengroep - vrouwen van rond de twintig jaar - niet langer meer aanspreekt," aldus de Britse krant The Independent. "Deze vrouwen willen met een meer trendy auto rijden. Abu Shafi, managing director van de British School of Motoring, stelt dat de modellen van Fiat een moderne look en uitstraling hebben, wat volgens hem meer leerlingen zou aantrekken." De Cinquecento zou iets duurder in aankoop zijn dan de Corsa, maar beter presteren op het gebied van energieverbruik, veiligheid en uitstoot. De British School of Monitoring heeft ongeveer 3.000 instructeurs, die jaarlijks meer dan 130.000 leerlingen begeleiden. Onder meer Queen Elisabeth volgde aan de school rijlessen.

De British School of Monitoring heeft zestien jaar samengewerkt met Vauxhall. Daarbij werd gebruik gemaakt van de Corsa en Astra modellen. De eerste modellen van Fiat zullen nog deze zomer worden geleverd en de hele vloot zou tegen het einde van dit jaar zijn veranderd. Fiat biedt de leerlingen na hun geslaagde rijtest een korting van 500 pond sterling aan op de aankoop van een Cinquecento, naast mogelijke tegemoetkomingen die door een dealer wordt aangeboden. De Vauxhall Corsa wordt geassembleerd in Spanje, maar de Vauxhall Astra wordt geproduceerd in de Engelse fabriek van Ellesmere Port, waar door de verkoop van Opel-Vauxhall door General Motors al honderden banen worden bedreigd.

20:28 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: automotive, fiat, vauxhall |  Facebook |

20-05-09

Zuid-Italië zonder Fiat compleet in greep van mafia

Indien de Italiaanse autoconstructeur Fiat zijn fabrieken in het zuiden van Italië sluit, dreigen grote delen van de regio in de werkloosheid of in de handen van de mafia terecht te komen. Dat zeggen werknemers van de Fiat-fabrieken in de Italiaanse stad Pomigliano d'Arco in de buurt van Napels en Termini Imerese op Sicilië. Daarbij wordt erop gewezen dat de industrie in de haven van Napels de voorbije decennia al nagenoeg compleet is stilgevallen, waardoor de greep van het misdaadsyndicaat Camorra op de economie van de regio alleen maar groter is geworden. Ondanks de beloftes van Fiat dat de Italiaanse fabrieken niet zullen gesloten worden, is het tussen de arbeiders van Pomigliano en de Italiaanse politie al geregeld tot botsingen gekomen.

"Pomigliano d'Arco steunt grotendeels op de activiteiten van Fiat om te overleven," voert het persbureau Reuters aan. "De bewoners vrezen echter het slachtoffer te worden van de plannen van Fiat, dat nochtans zelf weinig financiële ruimte heeft, om door de instap in Chrysler en de overname van het Duitse automerk Opel van General Motors één van de wereldwijde marktleiders te worden in de autosector. De tijdelijke sluiting van de fabriek in Pomigliano heeft de stad al nagenoeg op haar knieën gekregen. Gevreesd wordt dat de internationale uitbreidingsplannen van Fiat in Pomigliano en Termini Imerese tot een grote ontslaggolf zal leiden, ondanks de beloftes van Fiat dat geen Italiaanse fabrieken zullen worden gesloten."

In de fabriek van Pomigliano werken op dit ogenblik ongeveer 4.000 mensen. Maar in de toeleveringsindustrie creëert de autofabriek nog eens 20.000 banen. In Pomigliano wonen in totaal 40.000 mensen. Volgens vakbondsmensen zou een sluiting van de fabriek in Pomigliano dan ook tot een echte volksopstand leiden. De arbeiders gaan ervan uit dat een overname van Opel door Fiat op kosten van het personeel zou gebeuren. Het personeel van de fabriek zegt dat de top van Fiat niet met zijn lokale werknemers wil praten. Vele werknemers moeten door de tijdelijke sluiting van de fabriek op dit ogenblik rondkomen met amper 700 euro werkloosheidsuitkering per maand. Dat heeft grote gevolgen voor de economie van de regio, waar al vele winkels de deuren hebben gesloten.

Eén van de problemen van Pomigliano is echter het feit dat in de fabriek vooral de luxueuze modellen van Alfa Romeo worden gemaakt, terwijl in Termini Imerese aan Lancia wordt gewerkt. Het zijn echter vooral de kleinere, energiezuinige modellen van Fiat die succes boeken. Die modellen worden echter elders gebouwd. Indien de productie in de twee fabrieken zou worden afgebouwd of stopgezet, zouden vele werklozen zich volgens waarnemers alleen nog maar tot het misdaadsyndicaat van de Camorra kunnen wenden om te overleven.

14:24 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: italie, criminaliteit, fiat, mafia, camorra |  Facebook |

24-01-09

Opel moet dringend wereldwijd merk worden

opelinsigniaNadat de Italiaanse autoconstructeur Fiat in zijn Amerikaanse sectorgenoot Chrysler is ingestapt, zou ook het Duitse merk Opel op de Amerikaanse markt moeten geïntroduceerd worden. Dat heeft Klaus Franz, voorzitter van de Europese Ondernemingsraad van Opel, gezegd. Daarbij moet volgens Franz benadrukt worden dat Opel een voorbeeld is van het Duitse kwaliteitswerk, want kwaliteit spreekt de Amerikaanse consument aan. Franz zegt aan General Motors, het Amerikaanse moederconcern van Opel, al herhaaldelijk gevraagd te hebben om het Duitse merk op de automarkt in de Verenigde Staten te lanceren. Anders worden volgens hem grote kansen verspeeld. Franz merkt op dat General Motors en Opel al tachtig jaar een huwelijk hebben, maar dat het Amerikaanse concern er nog altijd niet geslaagd is om Opel als een wereldwijd merk te lanceren.

"Door de samenwerking met het Amerikaanse Chrysler, heeft het Italiaanse Fiat een grote kans om op de automarkt in de Verenigde Staten door te breken," voert Klaus Franz aan in een interview met het magazine 'Auto Motor und Sport'. Daarom is volgens Franz ook de Amerikaanse introductie van het Opel-merk zo belangrijk. Op dit ogenblik wordt Opel in de Verenigde Staten verdeeld onder de merken Buick en Saturn, maar dat levert volgens Franz meer nadelen dan baten op. Hij benadrukt dat de Opel-producten alleen onder hun eigen merknaam op de Amerikaanse markt van hun herkomst en de faam van 'German Engineering' profiteren. Franz noemt het ook een vergissing om het Opel-merk ten gunste van de Amerikaanse Chevrolet-lijn uit de snel groeiende Indiase markt terug te trekken.

Een Amerikaanse marktintroductie van Opel is volgens Franz des te belangrijker omdat concurrent Fiat grote kansen heeft om successen te boeken in de Verenigde Staten. Hij voert aan dat de instap in Chrysler een slimme zet is geweest van Fiat-topman Sergio Marchionne. "Daardoor heeft Fiat zich op een snelle en goedkope manier van een uitgebreid Amerikaans dealernet verzekerd," voert hij aan. "Fiat wil daarmee, net zoals andere Europese producenten, profiteren van de teloorgang van de Amerikaanse autosector. "Bovendien biedt een dergelijke samenwerking ook een toegang tot de geplande stimulansen van de nieuwe Amerikaanse president Barack Obama voor de Amerikaanse autosector. Men mag ook niet vergeten dat de Europese autoconstructeurs gebruiksvriendelijke en compacte auto's aanbieden waar bij de Amerikaanse consumenten een steeds grotere vraag naar is.

17:45 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: opel, automotive, verenigde staten, fiat |  Facebook |

06-12-08

Wereld op weg naar zes grote autoconstructeurs

marchionne0hlOp termijn zullen er wereldwijd amper zes grote autoconstructeurs overblijven. Dat zegt Sergio Marchionne, chief executive van de Italiaanse autoconstructeur Fiat in een interview met het vakblad Automotive News. Alleen autogroepen die meer dan 5,5 miljoen exemplaren produceren, hebben volgens Marchionne een kans op toekomst. De Fiat-topman voert daarbij aan dat de autoindustrie niet langer meer zijn huidige structuur kan vasthouden. Onafhankelijke automerken zullen zich volgens Marchionne niet meer kunnen handhaven.

Volgens Sergio Marchionne zullen de Amerikaanse autoconstructeurs tot één groot conglomeraat fuseren. Daarnaast ziet hij ook één grote Duitse groep en een Frans-Japanse combinatie, mogelijk met een uitloper in de Verenigde Staten. Verder zullen ook China en Japan elk met één grote autoconstructeur op de markt aanwezig zijn. Tenslotte ziet hij mogelijk ook nog plaats voor één bijkomende Europese constructeur. De consolidatie zal zich volgens Marchionne mogelijk al de volgende twee jaar voltrekken.

Marchionne stelde eerder dat bij eventuele overheidshulp aan de Europese autosector, alle constructeurs over dezelfde kam moeten geschoven worden. "Ofwel krijgt iedereen hulp, ofwel niemand," merkte hij op in reactie op het bericht dat de Duitse constructeur Opel, dochter van het Amerikaanse General Motors, hulp had gevraagd aan de Duitse regering. De Amerikaanse constructeurs hebben de regering van de Verenigde Staten eveneens gevraagd financieel bij te springen. Dergelijke hulp zou volgens Marchionne ook een impact hebben op de Europese markt.

14:48 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: automotive, fiat, sergio marchionne |  Facebook |

13-05-08

Fiat-patrimonium geleid door 32-jarige Elkann

ElkannDe amper 32-jarige John Elkann, de achterkleinzoon van Fiat-oprichter Giovanni Agnelli, wordt de nieuwe voorzitter van de raad van bestuur van IFIL, de holding van de familie Agnelli. Hij wordt opvolger van Gianluigi Gabetti (83), die sinds het overlijden van Gianni Agnelli in 2003 het concern heeft bestuurd en Elkann de voorbije jaren heeft klaargestoomd voor de leiding over de familieholding, die naast het Italiaanse automerk Fiat onder meer ook belangen heeft in de voetbalclub Juventus Turijn en het Amerikaanse vastgoedfonds Cushman & Wakefield.

John Elkann werd in 1997 de grote erfopvolger bij Fiat en IFil, nadat Giovanni Alberto Agnelli, de neef van de Fiat-oprichter en de gedoodverfde opvolger, aan kanker stierf. De toen 21-jarige Elkann werd daarop benoemd tot bestuurslid van Fiat. In 2004 overleed ook Umberto Agnelli, de broer van Giovanni Agnelli. Daarop werd Elkann, de zoon van Gianni's dochter Margherita en de Frans-Italiaanse schrijver Alain Elkann, benoemd tot ondervoorzitter van Fiat en IFIL. Elkann steunde begin dit decennium een extra investering van 535 miljoen euro van het familiekapitaal om te vermijden dat het Agnelli-aandeel in Fiat beneden 30 procent zou dalen.

De banken hadden het noodlijdende Fiat voorgesteld om een lening om te zetten in aandelen. Maar door de injectie van het familiekapitaal kon dat vermeden worden. Die crisis was de eerste van een reeks problemen waarmee de Agnelli-familie en de industriële groep nog zouden worden geconfronteerd. Daarnaast was er ook nog de ruzie van zijn moeder Margaritha met Gabetti en twee andere familie-adviseurs rond een gedeelte van de Agnelli-erfenis. "Volgens analisten heeft Elkann uit die turbulente jaren bijzonder veel geleerd," aldus het persbureau Reuters.

Volgens een aantal experts doet Elkann er goed aan om uit de weg te blijven van figuren zoals Fiat-topman Sergio Marchionne, die erin geslaagd is om de autoconstructeur op een succesvolle manier te herstructureren. "Als Elkann verstandig is, houdt hij zich op de achtergrond, telt zijn dividenden en laat mensen die verstand hebben van de sector, hun job doen," voeren ze aan.

Meer over transport en verkeer

13:46 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: fiat, john elkann |  Facebook |

07-11-07

Hysterie verwacht rond Fiat Cinquecento

De vraag naar de nieuwe Fiat 500 overtreft alle verwachtingen. In totaal zouden al ongeveer 100.000 Europeanen een exemplaar besteld. Fiat ging uit van een productie van 120.000 auto's per jaar, maar nu wordt al gewag van een jaarproductie van 190.000 exemplaren. Door de grote vraag hebben sommige verdelers de vraagprijs voor de nieuwe Cinquecento zelfs gevoelig opgedreven.

"In Italië werden in het eerste weekend meer dan 46.000 proefritten gemaakt," aldus Hans Vervoorn van de Nederlandse Fiat-tak tegen het Algemeen Dagblad. Hij verwacht dat de grote belangstelling voor het geherintroduceerde Fiat-model niet tot Italië beperkt zal blijven. Vele buitenlanders kochten al een exemplaar in Italië of Frankrijk. Daarbij werd niet zelden de catalogusprijs ver overschreden.

Er zou volgens Vervoorn zelfs sprake zijn geweest van een vraagprijs van 25.000 euro, terwijl de auto officieel vanaf 11.500 euro wordt verkocht. Het nieuwe model werd op 4 juli van dit jaar, exact een halve eeuw na de onthulling van de oorspronkelijke Cinquecento, in Italië gepresenteerd. De nieuwe auto kan volgens de constructeur op meer dan een half miljoen manieren naar eigen smaak worden aangekleed.

09:40 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: automotive, fiat, cinquecento |  Facebook |

06-08-07

Fiat rijdt met Chinese motoren

De Italiaanse autoconstructeur Fiat heeft een samenwerkingsakkoord getekend met zijn Chinese sectorgenoot Chery Automobile voor de levering van motoren. Chery zal 100.000 krachtbronnen leveren voor de Fiat-modellen, zowel op de Chinese als de buitenlandse markt. Volgens Fiat-topman Sergio Marchionne overwegen de twee constructeurs ook andere vormen van samenwerking.

Chinese autoconstructeurs proberen sinds enkele tijd ook buitenlandse markten te kunnen bereiken, maar botsen daar geregeld op terughoudendheid omdat de Chinese auto’s niet zouden voldoen aan de westerse normen voor veiligheid en milieubescherming. “Deze overeenkomst maakt duidelijk dat Fiat de kwaliteit en de technologie van de Chery-motoren erkend,” aldus een woordvoerder van de Chinese constructeur.

Chery-topman Yin Tongyao voegde daar aan toe dat de overeenkomst Chery een groter concurrentievermogen op de internationale markt zal bezorgen. Fiat heeft de motoren volgens het Chinese persbureau Xinhua het voorbije jaar uitgebreid getest. Door de lagere Chinese lonen kan de Italiaanse constructeur zijn motoren tegen een lagere kostprijs produceren dan in zijn eigen fabrieken.

De Chinese autoconstructeurs hebben het voorbije jaar 325.000 exemplaren geëxporteerd. Tachtig procent waren goedkope vrachtwagens en bussen voor nieuwe markten in Azië, Afrika en Latijns-Amerika. Chery verkocht vorig jaar 310.000 wagens, waarvan 40.000 op buitenlandse markten. Voor dit jaar wordt een productie van 390.000 exemplaren naar voor geschoven. Daarvan zouden 70.000 wagens bestemd zijn voor de export.

Chery assembleert auto’s in Iran, Maleisië, Rusland, Oekraïne, Brazilië en Egypte. In mei kondigde de Chinese constructeur ook de opening van een eerste Latijns-Amerikaanse fabriek aan. Die zou in Uruguay worden opgezet, in samenwerking met een Argentijnse partner.

14:29 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: fiat, chery, automotive |  Facebook |

11-07-07

Cinquecento al bijna uitverkocht

De Italiaanse autoconstructeur Fiat heeft met de lancering van de nieuwe Cinquecento blijkbaar een schot in de roos getroffen. De Italianen lopen immers storm voor het nieuwe mini-wagentje. Tijdens het eerste weekend na de lancering bezochten al 600.000 Italianen de Fiat-showrooms om de nieuwe wagen te bewonderen. Wereldwijd werden trouwens al 40.000 orders geplaatst.

De Fiat Cinquecento werd vorige week onder heel wat mediabelangstelling aan het publiek voorgesteld. Maar ook bij het publiek blijkt de auto – een herlancering van een model dat in de jaren vijftig en zestig bijzonder populair was – op veel bijval te kunnen rekenen. Niet alleen werden de showrooms van de Italiaanse Fiat-vestigingen overspoeld door geïnteresseerden, maar er werden ook al 46.000 proefritten gemaakt.

Ook in het buitenland blijkt Fiat met zijn jongste model successen te scoren. Wereldwijd werden er al 40.000 orders geplaatst. Dat betekent dat de productie van dit jaar al bijna volledig uitverkocht is. In de Fiat-fabriek in het Poolse Tychy zullen dit jaar immers 58.000 exemplaren worden geproduceerd. Volgend jaar wordt de productie er opgedreven tot 120.000 eenheden.

12:39 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: fiat, cinquecento |  Facebook |

04-07-07

Fiat 500 wordt iPod van autosector

De Italiaanse autoconstructeur Fiat heeft zijn nieuwe versie van de Cinquecento op de markt gebracht. Het kleine wagentje viert dit jaar zijn vijftigste verjaardag en bij die gelegenheid wordt een nieuw driedeurs-model gelanceerd. Daarbij werd door Fiat-topman Sergio Marchionne opgemerkt dat de Cinquecento de iPod van de autosector moet worden, verwijzend naar het succes van de populaire muziekdrager van Apple.

Marchionne zegt dat Fiat de evenknie moet worden van Apple en zijn modellen even stijlvol zal maken als de computers en elektronische gadgets van het Amerikaanse bedrijf. “De Cinquecento moet daarbij onze iPod worden,” vertelde de Fiat-topman aan de Italiaanse krant La Stampa. Aan de nieuwe versie van de Cinquento is achttien maanden gewerkt, volgens Marchionne de helft van de tijd die de concurrentie nodig heeft voor een dergelijk project.

De Fiat Cinquecento is, net zoals de Volkswagen Kever of de Mini, een echte icoon van de autoindustrie. “Voor Italianen is de auto het voorbeeld van de economische boom die het land na de tweede wereldoorlog beleefde,” aldus het persbureau Reuters. “Het autootje was goedkoop en efficiënt en verving steeds meer de scooter als vervoermiddel voor miljoenen Italianen, die hun levensstandaard tijdens de jaren vijftig en zestig enorm zagen verbeteren.”

Na achttien jaar in productie te zijn geweest, verdween de oude Cinquecento van de markt. Net zoals zijn voorganger, zal het nieuwe model vooral gericht zijn op de massamarkt. De koopprijs zou in de buurt van de 10.000 euro liggen. Er zouden jaarlijks 120.000 exemplaren van de nieuwe Cinquecento worden geproduceerd. De totale jaarproductie van Fiat ligt op 2 miljoen exemplaren.

15:16 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: cinquecento, automotive, fiat |  Facebook |

27-11-06

Fiat wil samenwerken, niet fuseren

De Italiaanse autoconstructeur Fiat overweegt meer partnerships aan te gaan. Dat is volgens Fiat-topman Sergio Marchionne nodig om concurrentieel te blijven. Maar hij voegt er aan toe geen heil te zien in een grote fusie. Marchionne stelt dat Fiat niet denkt aan sluitingen van Italiaanse vestigingen.

"Marchionne stelt dat er in de toekomst meer partnerships tot stand zullen komen voor de ontwikkeling van platformen, een aanwezigheid te creeren in een aantal geografische zones en onbekende markten te betreden," aldus het persbureau Reuters. Marchionne staat sinds twee jaar aan het hoofd van het bedrijf en heeft er een succesvolle herstructurering doorgevoerd.

Die kwam onder meer tot stand door de vorming van dertien industriele allianties om de ontwikkelings- en productiekosten te delen. "Maar een grote samenwerking, een fusie tussen Fiat en een andere onderneming, is niet realistisch," voegde Marchionne daar aan toe. "Fiat zal altijd één van de grote autoconstructeurs van de wereld blijven."

Marchionne stapt volgend jaar op als topman van de Fiat-autodivisie, maar zegt wel bij de Italiaanse groep te zullen blijven. Hij merkte op dat er in Italie geen Fiat-fabrieken zouden mogen gesloten worden, want de contructeur zal volgens hem tegen 2010 zijn volledige productiecapaciteit nodig hebben. Hij wil de winst van het bedrijf opdrijven door kostenbesparingen, productieverhogingen en een uitbreiding van het marktaandeel.

16:57 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: fiat |  Facebook |