03-12-12

Chinees echtpaar schuldig aan spionage bij General Motors

Een gewezen ingenieur van General Motors is door een rechtbank in Detroit schuldig bevonden aan industriële spionage. Volgens de rechtbank heeft ingenieur Shanshan Du voor een bedrag van 40 miljoen dollar aan bedrijfsgeheimen van General Motors gestolen. Haar echtgenoot Yu Qin werd wegens mededaderschap eveneens veroordeeld. Het echtpaar werd ervan beticht gevoelige informatie over de hybride technologie van het Amerikaanse concern gestolen te hebben voor Chinese concurrenten. Speurders hadden op minstens zeven computers van het echtpaar geheime informatie van General Motors aangetroffen. Volgens de Amerikaanse overheid is het onwaarschijnlijk dat de informatie China heeft bereikt. Shanshan du riskeert een gevangenisstraf van tien jaar. Haar echtgenoot loopt het risico op een veroordeling tot dertig jaar.

Lees Verder

18:07 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, china, spionage |  Facebook |

09-12-10

General Motors stapt in Hawaiiaans waterstof-project

De Amerikaanse autobouwer General Motors heeft aangekondigd te zullen toetreden tot de uitbouw van een oplaadinfrastructuur voor waterstof-wagens op Hawaii. Die infrastructuur zou tegen het midden van het decennium moeten worden uitgerold. Het Hawaii Hydrogen Initiative wil waterstof toegankelijk maken voor de hele bevolking van het eiland Oahu. In totaal zouden twintig tot vijfentwintig oplaadstations worden geïnstalleerd. Het project wordt geleid door het Hawaiiaanse nutsbedrijf The Gas Company. In totaal nemen een tiental bedrijven aan het project deel. Volgens waarnemers ziet General Motors in het project een gelegenheid om de Chevrolet Equinox, die door een brandstofcel zou worden aangedreven, definitief te lanceren.

"Hawaii wordt gezien als een ideale testbasis voor elektrische voertuigen en andere duurzame energieprojecten," merkt het magazine VentureBeat op. "Hawaii is immers één van de meest vooruitstrevende Amerikaanse staten op het gebied van duurzame energie. Steenkoolcentrales zijn er verboden en de overheid heeft het plan bekend gemaakt om over twintig jaar 70 procent van alle energiebehoefte te dekken met duurzame bronnen. Dat heeft van Hawaii een aantrekkelijke markt gemaakt voor de duurzame energiesector. In Hawaii is onder meer Coda, producent van elektrische wagens actief. Maar ook SunRun, een investeringsbedrijf in zonnekracht-projecten, is op Hawaii gevestigd, net zoals Better Place, dat een infrastructuur voor elektrische wagens uitbouwt."

Hawaii is volgens VentureBeat ook een uitgelezen gebied voor General Motors, dat meer de nadruk wil leggen op duurzame activiteiten. Het Amerikaanse autoconcern brengt de elektrische Chevrolet Volt op de markt en heeft aangekondigd 40 miljoen dollar te investeren in duurzame energieprojecten. VentureBeat voegt er aan toe dat Hawaii ook een voorbeeld is van infrastructuur die uitgebouwd wordt vooraleer er daadwerkelijk nood aan is. Daarbij wordt erop gewezen dat de voorraad waterstof op dit ogenblik veel groter is dan de bevoorrading van wagens met brandstofcellen nodig heeft. Gas Company zegt op dit ogenblik voldoende waterstof te produceren voor 10.000 wagens.

17:46 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, hawaii, transport, waterstof |  Facebook |

30-11-10

General Motors keert terug naar golfsport

De Amerikaanse autoconstructeur General Motors keert terug naar de golfsport. Het concern wordt volgend jaar sponsor van de PGA Tour, twee jaar nadat de autobouwer het faillissement aanvroeg en een einde maakte aan een samenwerking die vijftig jaar lang had geduurd. General Motors tekende onder de naam van zijn dochtermerk Google een samenwerkingsproject voor een periode van zes jaar. Don Butler, vice-president marketing bij Cadillac, merkt op dat een samenwerking met de internationale golfwereld en zijn beste spelers een belangrijke uitstraling betekent voor het automerk. De autobouwer voegt er aan toe te willen heraanknopen met de traditionele band die het concern in het verleden altijd heeft gehad met de golfsport.

"De samenwerking met de PGA Tour kadert in de nieuwe merkencampagne van Cadillac, die in oktober van dit jaar werd gelanceerd," meldt het magazine Marketing Daily. "De autobouwer zal naar eigen zeggen niet alleen aanwezig zijn op de vier evenementen van de PGA Tour, maar ook actief zijn aan de basis. Ook bij de Cadillac-dealers zouden campagnes worden opgezet om de nieuwe samenwerking in de verf te zetten." Cadillac vervangt het softwareconcern CA Technologies als sponsor van het golfevenement. De beslissing vormt een onderdeel van de strategie van moederconcern General Motors om zich opnieuw in de golfwereld te manifesteren.

General Motors zou onder meer plannen hebben om één van de grote golfevenementen over twee jaar naar Detroit, waar het autoconcern zijn hoofdkantoor heeft, te halen. De voorbije vijftig jaar mikte General Motors vooral met zijn dochtermerk Buick op de golfsport. Daarbij werd onder meer golfspeler Tiger Woods als uithangbord aangetrokken. Vorig jaar trok Buick zich door de financiële problemen bij moederbedrijf General Motors echter terug uit de golfsport en maakte ook een einde aan zijn tienjarige samenwerking met Tiger Woods. De PGA Tour heeft meer dan veertig sponsors, maar meldde voor een aantal evenementen toch moeilijker partners te kunnen aantrekken.

17:56 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, golf, sponsoring |  Facebook |

22-11-10

Opel snel onafhankelijker van moederbedrijf General Motors

De Duitse autobouwer Opel staat dicht bij een nieuwe vennootschapsstructuur. Noch voor het einde van het jaar zou van rechtsvorm worden gewisseld. Het Amerikaanse moederbedrijf General Motors zou daarvoor al een kapitaalinjectie hebben voorzien. Daarbij wordt gewag gemaakt van een investering van verscheidene honderden miljoen euro. Die maatregel zou Opel de mogelijkheid moeten bieden om zich onafhankelijker van het Amerikaanse moederhuis te ontwikkelen. Opgemerkt wordt dat alle noodzakelijke formaliteiten voor een dergelijke stap zijn vervuld. Er wordt aan toegevoegd dat de nieuwe vennootschapsvorm het personeel een grotere inspraak zou moeten geven.

"Door de nieuwe structuur zou het management van Opel een grotere zelfstandigheid, onder meer op het gebied van productie, krijgen," merkt de Duitse krant Frankfurter Algemeiner Zeiting op. "Daarnaast wordt ook gekeken naar mogelijke nieuwe investeringen. Daarbij wordt onder meer gedacht aan het Italiaanse dochterbedrijf Powertrain, die aandrijfsystemen ontwikkelt. Opel hinkt op dat vlak al vele jaren achterop tegenover de concurrentie. Met een miljoeneninvestering zou daar aan nieuwe technologieën worden gewerkt. Daarnaast zijn ook investeringen gepland in een kleine, bijzonder zuinige motor en een nieuwe, krachtige dieselmotor."

Nick Reilly, topman van General Motors, merkt op dat de succesrijke beursgang van het moederbedrijf in de Verenigde Staten geen impact zal hebben op de saneringen bij Opel. De Duitse autobouwer zal naar verwachting dit jaar nog altijd een verlies lijden van 2 miljard dollar. De herstructurering zal volgens hem de resultaten van de Duitse autobouwer dit jaar met 1 miljard euro doen dalen. Volgend jaar zouden die herstructureringen nog een impact hebben van 500 miljoen euro. Reilly zei echter te hopen dat Opel volgend jaar opnieuw winstgevend zou kunnen worden. Reilly kondigde verder aan dat de elektrische Ampera mogelijk over vier tot vijf jaar ook in Europa geproduceerd zou kunnen worden. Daarbij wordt gedacht aan het Britse Ellesmere Port of het Duitse Bochum.

13:49 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: automotive, general motors, opel |  Facebook |

22-09-10

General Motors knoopt opnieuw aan met politieke donaties

 

De Amerikaanse autobouwer General Motors is opnieuw begonnen met donaties aan politieke campagnes. Daarmee maakt General Motors een einde aan een moratorium dat de autobouwer zichzelf had opgelegd tijdens de herstructureringen van vorig jaar. Uit cijfers van de Amerikaanse Federal Election Commission blijkt dat General Motors voor de huidige kiescampagnes voor het Amerikaanse Congres een bedrag van 90.500 dollar heeft geschonken aan politieke kandidaten. Greg Martin, woordvoerder van General Motors, merkt daarbij op dat het bedrijf ondersteuning heeft gegeven aan kandidaten van de democratische als republikeinse partij die op een bedachtzame manier met een aantal problematieken omspringen en achter een sterke autosector staan.

"General Motors heeft vooral steun verleend aan democraten die in het verleden de sector op federaal vlak hebben verdedigd," merkt de Amerikaanse zakenkrant The Wall Street Journal op. Onder meer de senatoren Debbie Stabenow (Michigan) en Sherrod Brown (Ohio) en de afgevaardigde John Dingell (Michigan) ontvingen donaties. Daarnaast werd er ook een donatie voorzien voor de republikeinse afgevaardigde Eric Cantor, die waarschijnlijk een belangrijke positie zou kunnen verwerven indien de republikeinen in november de controle over het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden zouden overnemen. Greg Martin zegt dat het bedrijf niet aan de zijlijn wil blijven zitten, terwijl concurrenten en andere bedrijven wel deelnemen aan het politieke proces.

"Het is niet ongewoon voor bedrijven zoals General Motors om politieke campagnes te ondersteunen," merkt The Wall Street Journal op. "De situatie van General Motors ligt echter iets complexer. Het autoconcern wordt immers nog altijd gecontroleerd door de Amerikaanse regering." General Motors is van plan om later dit jaar opnieuw naar de beurs te gaan, waardoor het meerderheidsaandeel van 61 procent van de Amerikaanse overheid zou kunnen afgekocht worden. Woordvoerder Martin merkte op dat het bedrijf in de lente van vorig jaar gestopt is met zijn politieke bijdragen om zich volledig te kunnen concentreren op zijn reorganisatie.

08-08-10

Beursgang General Motors moet Europese expertise volgen

Bij een beursgang van autobouwer General Motors zou de Amerikaanse regering de recente Europese financiële geschiedenis moeten bestuderen. Dat zegt Antony Currie, analist bij de financiële dienstverlener Thomson-Reuters. De Europese ervaring zou volgens Currie kunnen helpen om de beursgang op een optimale manier af te werken. Hij voegt er immers aan toe dat het bijzonder belangrijk is om een evenwichtige beursgang te realiseren. Indien de aandelen te duur worden aangeboden, dreigt de beursgang te mislukken en wordt het voor de overheid moeilijk om de aandelen later nog te verkopen zonder gevoelige verliezen te leiden. Indien de aandelen echter te goedkoop worden aangeboden, dreigt de Amerikaanse regering ervan beticht te worden om de financiële wereld te bevoordelen op kosten van de belastingbetaler.

"De Europese privatiseringsgolf van de jaren tachtig en negentig kan voor de beursgang van General Motors een leidraad zijn," voert Antony Currie aan. "Een groot gedeelte van die Europese aandelen werden aan het algemene publiek verkocht. Het reserveren van een belangrijk gedeelte van de beursgang van General Motors voor het gewone publiek in plaats van institutionele investeerders, zou één mogelijkheid kunnen bieden om de consument de gelegenheid te geven om te profiteren van de groei van een bedrijf dat met zijn belastingsgeld van de ondergang moest worden gered." Currie voegt er aan toe dat bij die Europese privatiseringen vaak de helft van de aandelen werden voorbehouden aan het algemene publiek, terwijl dat in de Verenigde Staten vaak tot maximum 20 procent beperkt blijft."

Antony Currie voegt er aan toe dat Europese overheden in het verleden ook een reeks van incentives gebruikten om het publiek aan te moedigen om aandelen te kopen. "Daarbij werden vaak kortingen toegekend tegenover de officiële lanceringsprijs en werd de mogelijkheid geboden om de aankoop in verschillende schijven af te betalen, zoals dat in de jaren tachtig gebeurde bij British Telecom," merkt hij op. "Bovendien werden ook gratis aandelen aangeboden indien privébeleggers bereid waren om de aandelen langer dan één jaar in portefeuille te houden. Om de vrees voor dalingen van beurskoersen weg te nemen, beloofde een aantal regeringen zelfs om de eerste 10 procent van de verliezen op zich te nemen. Dat deed de Italiaanse regering in het midden van de jaren negentig met de privatisering en het energiebedrijf ENI."

07-06-10

General Motors richt eigen investeringsfonds op

De Amerikaanse autobouwer General Motors heeft aangekondigd 100 miljoen dollar te zullen investeren in een eigen investeringsfonds om in te kunnen spelen op nieuwe technologieën, die het bedrijf een concurrentieel voordeel zouden kunnen opleveren tegenover sectorgenoten. Het fonds General Motors Ventures zou daarbij mikken op investeringen in start-ups die in een brede waaier van sectoren actief zijn, waaronder hernieuwbare energiebronnen, informatiesystemen, entertainment en geavanceerde materialen. Sherrie Childers-Arb, woordvoerder van General Motors, stelt dat het investeringsfonds al een aantal mogelijke partners op het oog heeft. Binnenkort zouden al de eerste investeringsprojecten bekend gemaakt worden. General Motors Ventures wordt begin juli operationeel en zal worden geleid door Jon Lauckner, gewezen vice-president global productplanning bij de autobouwer.

"General Motors zoekt voortdurend naar middelen om de klanten de beste technologieën aan te bieden," merkt Stephen J. Girsky, vice-voorzitter van het Amerikaanse autoconcern, op tegenover de Amerikaanse krant The New York Times. "Onze bedoeling om deze innovatieve technologieën te ondersteunen in hun pogingen om de markt te bereiken en ervoor te zorgen dat onze klanten toegang hebben tot de beste technologie die er beschikbaar is." De autobouwer merkt op dat het budget van 100 miljoen dollar als een eerste investeringsschijf moet worden beschouwd, die zou verdeeld worden over verschillende projecten. Er wordt aan toegevoegd dat het fonds toelaat om snel op te treden en kleine investeringen te doen in bedrijven om op lange termijn toegang te kunnen hebben tot technologie en potentiële voordelen bieden aan de klant.

General Motors zegt niet alleen naar nieuwe technologieën te kijken, maar ook oog te hebben voor innovatieve zakelijke modellen, zoals efficiëntere distributie-systemen. Twee jaar geleden stapte General Motors in twee bedrijven die actief zijn met de ontwikkeling van ethanol. Er werd echter niet bekend gemaakt hoeveel de autobouwer in de bedrijven heeft geïnvesteerd. General Motors is de eerste Amerikaanse autoconstructeur die een eigen investeringsfonds opricht. In een aantal andere industriële sectoren is dat al langer een gewoonte. Onder meer Google, Intel en Procter & Gamble hebben eigen investeringsfondsen. Google Ventures, dat vorig jaar van start ging, zegt jaarlijks ongeveer 100 miljoen dollar te zullen investeren in start-ups. Tijdens het eerste jaar zou Google Ventures in tien verschillende bedrijven hebben geïnvesteerd.

16:48 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, automotive |  Facebook |

15-05-10

Amerikaanse regering bereidt beursgang General Motors voor

Het Amerikaanse ministerie van financiën praat met een aantal banken voor advies rond een beursgang van het autoconcern General Motors. Onder meer Greenhill, Lazard en Perella Weinberg Partners zouden geconsulteerd zijn. Een beursgang van General Motors is nog niet voor de eerste maanden, maar de consultatie wordt door analisten bestempeld als de meest concrete stap die de Amerikaanse regering tot nu toe heeft gedaan om zich uit de staatssteun voor het bedrijfsleven - waarmee het Amerikaanse bedrijfsleven met een reeks zware financiële injecties in staat moest worden gesteld om de economische crisis te overleven - terug te trekken. De Amerikaanse overheid injecteerde vorig jaar een bedrag van 50 miljard dollar in General Motors, waardoor de regering een belang van 61 procent verwierf in het kapitaal van de autobouwer.

"General Motors heeft inmiddels een bedrag van 6,7 miljard dollar overheidssteun terugbetaald," aldus de Amerikaanse zakenkrant The Wall Street Journal. "De rest van de investering gebeurde in de vorm van een aandelenpakket dat de Amerikaanse regering kan beginnen te verkopen vanaf het ogenblik dat General Motors een beursnotering heeft. Ook de vakbond United Auto Workers een belang van 18 procent in General Motors. De resterende aandeelhouders zijn de Canadese regering (12 procent) en de effectenhouders van General Motors (10 procent)." Edward Whitacre, voorzitter en chief executive van General Motors, weigert een deadline bekend te maken voor de beursgang van het autobedrijf. Hij voert aan dat de operatie afhankelijk zal zijn van de marktvoorwaarden en de verdere evolutie van de financiële positie van General Motors.

General Motors en de Amerikaanse regering benadrukken dat de autobouwer het signaal zal geven wanneer het geschikte ogenblik is aangebroken om de beursgang door te voeren. Anderzijds hoopt de regering van president Barack Obama dat de beursgang nog voor het einde van het jaar een feit zal zijn. Ron Bloom, de auto-adviseur van de Amerikaanse president, stelde onlangs optimistisch gestemd te zijn over een beursgang voor het einde van het jaar. "De Amerikaanse overheid zegt tevreden te zijn met de vorderingen die General Motors heeft gemaakt sinds het faillissement," merkt The Wall Street Journal op. "Het autoconcern heeft de overheidslening immers voor het vervallen van de deadline kunnen aflossen. Bovendien lijkt het ook de goede kant op te gaan met de resultaten die General Motors opnieuw boekt."

18:43 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, automotive, beursgang |  Facebook |

27-03-10

General Motors Canada roept ontslagen werknemers terug

De Amerikaanse autobouwer General Motors gaat zeshonderd ontslagen werknemers van twee Canadese fabrieken terugroepen. Bovendien zal ook geïnvesteerd worden in de infrastructuur van de vestigingen. De beslissing kadert in het plan om meer middenklasse crossover-wagens, die bijzonder populair zijn op de Amerikaanse en Canadese markt, te bouwen. Het gaat om de modellen Chevrolet Equinox en GMC Terrain. Het concern heeft het moeilijk om aan de vraag naar deze modellen te voldoen. Sinds begin van dit jaar werden van de Chevrolet Equinox in totaal 17.574 exemplaren verkocht. Dat is een stijging met 98 procent tegenover dezelfde periode vorig jaar. Van het model GMC Terrain werden 8.091 exemplaren verkocht. Omdat het model nog bijzonder nieuw is, kunnen voor de GMC Terrain geen vergelijkingen worden gemaakt met vorig jaar.

"In zijn fabriek in Oshawa in de Canadese provincie Ontario wil General Motors naast de Chevrolet Impala in de toekomst ook de Chevrolet Equinox bouwen," aldus het persbureau Associated Press. "Daarvoor zal geïnvesteerd worden in nieuwe infrastructuur en zullen honderden ontslagen werknemers teruggeroepen worden. Ook in de fabriek in Ingersoll, eveneens in Ontario, wordt geïnvesteerd in de extra productie van de Chevrolet Equinox en de GMC Terrain." Dealers hebben geklaagd dat ze een onvoldoende voorraad voertuigen kunnen aanleggen omdat de auto's onmiddellijk bij aankomst uitverkocht zijn. In de fabriek in Ingersoll worden ook zeventig nieuwe medewerkers aangeworven. Financiële details over de investeringen werden niet bekend gemaakt. Evenmin werd bekend gemaakt hoeveel extra productie er wordt voorzien.

General Motors heeft jarenlang in Noord-Amerika meer wagens geproduceerd dan er konden worden verkocht. Daardoor moesten de auto's aan grote kortingen op de markt worden gebracht. Daardoor werden de verliezen van de Amerikaanse autobouwer nog verder uitgediept. De overcapaciteit van de fabrieken was één van de belangrijkste redenen waarom het concern het voorbije jaar een gerechtelijk akkoord moest aanvragen. Sindsdien heeft General Motors vestigingen gesloten en werden de schulden teruggeschroefd. Het concern zegt dit jaar wellicht opnieuw winst te zullen kunnen maken. Mark Reuss, president Noord-Amerika van General Motors, zegt dat de strategie voor de Canadese fabrieken het concern toelaat om aan de vraag van de consument te beantwoorden zonder gevaar te lopen opnieuw met overcapaciteit geconfronteerd te worden.

13:19 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, automotive, canada |  Facebook |

23-03-10

General Motors investeert in Braziliaanse fabrieken

De Amerikaanse autobouwer General Motors heeft een investering van 1,4 miljard reais aangekondigd in twee fabrieken in de Braziliaanse staat Sao Paulo. Dat komt overeen met een bedrag van 780 miljoen dollar. De Amerikaanse autobouwer hoopt met de investering de productie te kunnen opdrijven en zijn portfolio voor de groeiende Zuid-Amerikaanse markt met twee modellen uit te breiden. Concreet zullen de investeringen gebruikt worden om de capaciteit van zijn assemblagefabriek in Sao Caetano do Sul met ongeveer 30 procent te verhogen. Er werd niet bekend gemaakt welke nieuwe modellen daar zullen worden geproduceerd. Daarnaast zal de Amerikaanse autobouwer ook zijn plaatslagerij in Mogi das Cruzes moderniseren. De investering vormt een onderdeel van een omvangrijker vierjarenproject met een waarde van 5 miljard reais, waarbij gebruik gemaakt wordt van geld dat door de Braziliaanse operaties werd gegenereerd.

"General Motors beseft dat niet alleen succes in Azië, maar ook op de Zuid-Amerikaanse markt cruciaal zal worden voor de toekomst," benadrukt Michael Robinet, analist bij het Amerikaanse bureau CSM Worldwide, tegenover het persbureau Bloomberg. Na de Verenigde Staten en China vormt Brazilië de derde grootste automarkt voor General Motors. "De hele autosector breidt zijn investeringen in Brazilië uit. De verkoop van lichte wagens is in Brazilië het voorbije jaar gestegen tot een recordhoogte van 3,01 miljoen exemplaren. In november kondigde Volkswagen, de grootste autobouwer van Europa, aan over een periode van vier jaar 6,2 miljard reais te zullen investeren in Brazilië. De Amerikaanse groep Ford heeft aangekondigd over een periode van vijf jaar 4 miljard reais te zullen investeren in Brazilië."

"De Braziliaanse markt kent een explosieve groei," merkt een woordvoerder van General Motors op tegenover Bloomberg. "General Motors heeft in Brazilië drie opeenvolgende jaren met een recordverkoop achter de rug. Verwacht mag worden dat de sector dit jaar opnieuw met minstens 5 procent zal groeien." General Motors zegt op de Braziliaanse markt winstgevend te zijn. In februari was General Motors met een marktaandeel van 21 procent de derde grootste autoverkoper op de Braziliaanse markt. Op de eerste plaats staat Fiat met een marktaandeel van 23 procent, gevolgd door Volkswagen met een marktaandeel van 22 procent. Tegen het einde van volgend jaar zal General Motors de capaciteit van zijn fabriek in Sao Caetano tot 270.000 exemplaren opdrijven. Op dit ogenblik worden er verschillende Chevrolet-modellen geproduceerd, samen met de Corsa en de Vectra van de Opel-afdeling. Volgend jaar komen er vijf nieuwe modellen bij.

19:59 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: brazilie, general motors, automotive |  Facebook |

27-01-10

General Motors bouwt fabriek voor elektrische motoren

Over drie jaar wil de Amerikaanse autoconstructeur General Motors een fabriek openen om elektrische motoren te bouwen. Die moeten gebruikt worden in hybride modellen van de Amerikaanse constructeur. Met de bouw van de fabriek is een investering gemoeid van 246 miljoen dollar. Daarbij kan beroep gedaan worden op 105 miljoen dollar subsidies van het Amerikaanse ministerie van energie. Het autoconcern heeft beslist om tenminste een aantal van zijn elektrische motoren zelf te bouwen, aangezien de technologie bestempeld wordt als een strategische pijler voor de toekomst van General Motors. De autosector gaat immers in de richting van de elektrificatie. De locatie van de nieuwe fabriek zou later bekend worden gemaakt. Vorig jaar nam General Motors ook al een eigen batterij-fabriek in gebruik.

"In het verleden waren de benzinemotoren het hart van de autosector," aldus Tom Stephens, vice president global product operations bij General Motors, tegenover het persbureau Associated Press. "In de toekomst zullen elektrische motoren centraal staan in de autobouw." General Motors is de eerste Amerikaanse autobouwer die aankondigt om in de toekomst zelf zijn elektrische motoren te zullen bouwen. Het autoconcern is wel niet van plan om al zijn eigen motoren zelf te ontwikkelen. Voor de Chevy Volt zal bijvoorbeeld een beroep gedaan worden op een gespecialiseerde toeleverancier, maar door het bouwen en ontwikkelen van eigen motoren zal het concern naar eigen zeggen de nodige expertise kunnen opbouwen om de kwaliteit van de krachtbron en andere elektrische componenten te kunnen bewaken.

De nieuwe technologie moet de opvolger worden van het hybride platform dat op dit ogenblik wordt aangeboden in de suv-reeksen en de pickup-trucks van de Amerikaanse constructeur. "Omdat de nieuwe technologie 25 procent kleiner zal zijn en tegelijkertijd 25 procent krachtiger zal zijn, kunnen ook sedans ermee uitgerust worden," merkt Tom Stephens nog op. "De technologie moet de hybride modellen toelaten nog energie-efficiënter te worden." Volgens analisten kan het nieuwe hybride platform cruciaal worden voor de resultaten van General Motors, dat al heel wat interesse geniet voor zijn elektrische Chevy Volt. Volgens specialisten zullen hybride modellen dit decennium een belangrijk grotere verkoop realiseren dan zuiver elektrische modellen.

17-01-10

Doelstellingen kunnen ook nefast uitdraaien

Het naar voor schuiven van doelstellingen kan een bedrijf baat bijbrengen. Ze bieden immers een punt waar naartoe gewerkt kan worden. Maar anderzijds kunnen ze ook als een boomerang in het gezicht van het bedrijf terugvliegen. Dat geeft ook Susan Docherty, de nieuwe vice-president sales Noord-Amerika bij autoconstructeur General Motors, toe. Tegenover het Amerikaanse radiomagazine Marketplace erkent Docherty dat General Motors op dat vlak in het verleden een verkeerde koers heeft gevolgd. Het bedrijf stelde een tiental jaar geleden immers de daling van zijn verkoopcijfers te willen omkeren en opnieuw een marktaandeel van 29 procent te willen realiseren, maar daar nooit in geslaagd is. Acht jaar geleden kwam het bedrijf daar het dichtste bij, toen in de Verenigde Staten een marktaandeel van 28,3 procent wist te realiseren.

"Overdreven marktdoelstellingen kunnen heel nefast uitdraaien," aldus Marketplace. "General Motors had zijn werknemers zelfs labels gegeven met de vermelding van de 29 procent marktaandeel die het concern als doel had voorop gesteld. Susan Dochterty geeft toe dat het van het concern wellicht verkeerd was om marktaandeel te willen kopen. General Motors gaf immers enorme kortingen en andere belangrijke voordelen om er toch maar voor te zorgen dat het concern zijn marktaandeel kon vergroten." Docherty stelt daarbij dat General Motors zonder meer de kampioen was van de incentives, maar voegt er aan toe daar zeker niet trots op te zijn.Volgens haar werd de doelstelling van 29 procent uiteindelijk een soort fetish voor de Amerikaanse autoconstructeur.

Lisa Ordonez, professor management aan de University of Arizona, is het ermee eens dat het naar voor schuiven van doelstellingen bijzonder riskant kan zijn. "Onderzoek heeft uitgewezen dat het geven van incentives om doelstellingen te halen, studenten ertoe kan verleiden om zich onethisch te gedragen, zoals bedrog bij een examen of anderen inschakelen om een paper te maken," aldus Ordonez. "General Motors kan niet verdacht worden zich onethisch gedragen te hebben, maar het toont wel aan dat doelstellingen een bedrijf soms uiteindelijk in de problemen kunnen brengen. Men vergat onder meer de winstgevendheid en andere belangrijke pijlers, zoals de klantendienst of productkwaliteit." General Motors zegt nu de ambitie te hebben om de beste wagens van de wereld te ontwikkelen, bouwen en verkopen. Dan komt marktaandeel volgens Marketplace vanzelf.

16:33 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, management |  Facebook |

04-01-10

Chinese recordverkoop voor autobouwer General Motors

De Amerikaanse autobouwer General Motors heeft samen met zijn lokale partners op de Chinese markt het voorbije jaar 1,8 miljoen wagens verkocht. Dat is een stijging met 67 procent tegenover vorig jaar. General Motors maakt gewag van een absoluut record, grotendeels te danken aan belastingsverminderingen en andere maatregelen van de Chinese overheid om de autosector te ondersteunen. Voor General Motors en andere autoconstructeurs is de Chinese markt cruciaal om de autoverkoop op te drijven en de terugval in andere regio's op te vangen. In China werden in negen van elf maanden van vorig jaar meer auto's verkocht dan in Verenigde Staten. De definitieve cijfers voor de maand december moeten nog worden bekend gemaakt. De activiteiten van General Motors in China kennen een snelle groei. Het Amerikaanse bedrijf gaat met een Chinese partner ook auto's produceren in India.

General Motors zegt tijdens de maand december in China 189.793 wagens verkocht te hebben. Dat is een stijging met 96,6 procent tegenover dezelfde maand vorig jaar. "De Chinese markt heeft het voorbije jaar uitstekend gepresteerd," aldus Kevin Wale, president van GM China, tegenover het persbureau Associated Press. "Maar het heeft er alle schijn van dat dit jaar nog beter zal worden. De vooruitzichten van de sector ogen bijzonder goed en we verwachten dan ook een verdere omzetgroei, al zal die mogelijk wel wat vertragen tegenover vorig jaar." De Chinese regering heeft het voorbije jaar een aantal ondersteunde maatregelen genomen om autobezitters aan te moedigen om over te schakelen op milieuvriendelijker en energie-efficiëntere wagens. Het grootste gedeelte van die steun is gegaan naar de Chinese bouwers van compactere wagens, maar ook buitenlandse producenten zagen de omzet stijgen.

General Motors en andere autobouwers mikken in de kleinere Chinese steden vooral op consumenten die op zoek zijn naar een eerste wagen. Ook buiten de rijkere Chinese oostkust-regio begint de welvaart immers te stijgen en de autoconstructeurs zien daar een doelpubliek om de verkoop op te drijven. General Motors heeft in China een samenwerking met Shanghai Automotive Industries Corporation (SAIC) en Wulling. Die joint venture is volgens General Motors de eerste Chinese autogroep die op één jaar tijd meer dan één miljoen wagens heeft verkocht. De joint venture zou volgens het Amerikaanse concern 1,06 miljoen exemplaren hebben verkocht. Dat is een stijging met 63,9 procent tegenover het jaar voordien. Een joint venture tussen General Motors en Shanghai Automotive realiseerde een groei met 63,3 procent tot 727.620 exemplaren.

14:37 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: china, general motors, automotive, saic, wulling |  Facebook |

22-09-09

Russische autobouwer ontkent diefstal GM-ontwerp

De Russische autoconstructeur TagAZ ontkent dat zijn Koreaans filiaal het technologische ontwerp van de Chevrolet Lacetti gestolen heeft om zijn eigen sedan-model Vega te ontwikkelen. De Zuid-Koreaanse divisie van General Motors heeft bij de rechtbank in Seoel een klacht neergelegd om TagAZ, die in Rusland Hyundai-modellen bouwt, te verbieden om technologie te gebruiken die volgens de Amerikaanse constructeur door een aantal voormalige medewerkers was gestolen. Een woordvoerder van TagAZ zegt dat zijn ontwerp volledig een eigen ontwerp is. Er wordt aan toegevoegd dat het proces mogelijk een poging van een concurrent zou kunnen zijn om de verkoop van de nieuwe sedan te vertragen. De productie van de Vega ging in augustus van start. Op één jaar tijd hoopt TagAZ ongeveer 30.000 exemplaren te kunnen produceren.

TagAZ werd ruim tien jaar geleden opgericht. De Vega is het eerste model dat de Russische autobouwer zelf heeft ontwikkeld. Dat gebeurde door TagAZ Korea, een ontwerpbureau dat volgens de autobouwer volledig onafhankelijk opereert. De Russische autobouwer zegt bereid te zijn volledig mee te werken met het onderzoek, maar zegt nog altijd geen bericht ontvangen te hebben over een klacht van GM Daewoo Auto & Technology. Het Zuid-Koreaanse gerecht zou volgens het persbureau AFP een onderzoek uitvoeren naar twee gewezen medewerkers van GM Daewoo rond het lekken van ontwerpen en technologieën. General Motors is heel beducht voor het lekken van zijn technologie naar Rusland. Eerder was dat ook de reden om weigerachtig te staan tegenover het overnamebod van Magna International op de Duitse GM-dochter Opel.

Een woordvoerder van TagAZ zegt dat er in een periode van vier jaar een bedrag van 250 miljoen dollar werd geïnvesteerd in de ontwikkeling van de Vega. "Het feit dat de Vega en de Chevrolet Lacetti dezelfde afmetingen hebben, wil niet zeggen dat het design werd gestolen," aldus een woordvoerder van TagAZ. Daarbij werd opgemerkt dat onder meer de ophanging en de transmissie van de twee modellen duidelijke verschillen vertonen. De Chevrolet Lacetti is één van de bestverkochte auto's in Rusland. Maar met een kostprijs van 11.520 euro zou de Vega een belangrijke concurrent worden. De Chevrolet Lacetti kost immers ongeveer een kwart meer. De twee wagens komen in Rusland in aanmerking voor staatssubsidies voor de intresten op autoleningen.

16:37 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, automotive, tagaz |  Facebook |

09-09-09

Kapitaalinjectie Amerikaanse overheid in autosector moeilijk recupereerbaar

Het is onwaarschijnlijk dat de Amerikaanse overheid zijn staatshulp van 81 miljard dollar aan de autobouwers General Motors en Chrysler zal kunnen recupereren. Dat blijkt uit een rapport van een Amerikaanse Congrescommissie. In het rapport worden ook vragen gesteld bij de transparantie van de maatregelen die door de regering van president Barack Obama werden genomen om de Amerikaanse autosector te helpen. Er wordt aan toegevoegd dat het Amerikaanse ministerie van financiën zou moeten overwegen om zijn belangen in General Motors en Chrysler in een onafhankelijke trust onder te brengen. Ook moet volgens het rapport duidelijk gemaakt worden welke rol de Amerikaanse overheid in de toekomst in de autosector zou spelen.

18-08-09

General Motors heeft nog altijd teveel merken

Hoewel de Amerikaanse autoconstructeur General Motors afgeslankt uit het faillissement is gekomen, lijkt er weinig veranderd te zijn. Dat zegt autoconsulente Maryann Keller, die twee boeken over het Amerikaanse autoconcern heeft geschreven. General Motors gaat de volgende jaren immers een hele reeks nieuwe modellen lanceren, maar het grote probleem daarbij is volgens niet zozeer de brede waaier, maar wel de overlapping bij verschillende van de modellen. Veel analisten zijn van mening dat General Motors nog altijd teveel merken telt. Zij stellen dat twee merken voldoende zouden zijn, met Chevrolet als het merk voor de massamarkt en Cadillac voor de luxeklasse.

"Over een periode van nog geen twee jaar zal General Motors volgens topman Fritz Henderson vijfentwintig nieuwe modellen lanceren," aldus met magazine Advertising Age. "Chevrolet en Buick-GMC krijgen elke tien nieuwe modellen, terwijl Cadillac vijf nieuwe ontwerpen op de markt zal brengen. Tegen eind dit jaar wil General Motors zijn bestaande portfolio weliswaar van achtenveertig naar vierendertig eenheden terugschroeven, maar ook dat is nog een gigantisch aantal, vooral rekening houdend met het feit dat het concern er niet in geslaagd is om voor zijn modellen een duidelijke persoonlijke identiteit te creëren. Volgens Maryann Keller zijn veel modellen nagenoeg tweelingbroers van exemplaren van de andere merken binnen de groep. Deze modellen strijden met elkaar voor dezelfde kopers."

General Motors stoot met Hummer, Pontiac, Saab en Saturn weliswaar de helft van zijn merken af, maar de autobouwer heeft volgens Advertising Age niet voldoende tijd en geld om het resterende kwartet om te vormen tot duidelijk onderscheiden merken. Volgens Susan Jacobs, president van het adviesbureau Jacobs & Associates, heeft General Motors blijkbaar niet geleerd van zijn belangrijkste concurrenten, die zich allemaal concentreren op twee merken, verwijzend naar de combinaties Toyota-Lexus, Honda-Acura en Nissan-Infiniti. "Door niet verder terug te schroeven, geeft General Motors zijn concurrenten gewillig een voorsprong, aangezien die door hun beperkt aantal merken sneller op de markt zouden kunnen reageren," merkt Jacobs op. "Bovendien zou General Motors met slechts twee merken zijn kleiner reclamebudget gemaximaliseerd kunnen hebben."

17:04 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, automotive |  Facebook |

13-08-09

General Motors blijft in reclame geloven

De Amerikaanse autoconstructeur General Motors gaat de reclamebudgetten voor zijn overblijvende merken opdrijven. Dat heeft Bob Lutz, chief marketing officer van General Motors, gezegd. Volgens Lutz kan gedeelte van de budgetten van afgestoten merken, zoals Hummer of Pontiac, overgeheveld worden naar de kernmerken van het autoconcern. Lutz voegde er aan toe dat deze merken vooral onder de eigen naam zullen worden gepromoot. Het is nog niet duidelijk of General Motors terugkeert naar zijn vroegere reclamebudgetten, maar volgens analisten bieden de uitspraken van Bob Lutz de reclamebureaus de hoop dat de besparingen in de autosector minder dramatische effecten zullen hebben dan werd gevreesd.

Als voorwaarde voor Amerikaanse overheidssteun moest General Motors zwaar in zijn kosten snoeien. Onder meer op de reclamebudgetten moest worden bespaard, waarbij de Amerikaanse autobouwer onder meer een aantal grote sponsoringcontracten met onder meer de Grammy Awards, de Nascar-races en de Superbowl beperkte of stopzette. Bovendien zette ook de crisis in de autosector de constructeurs aan tot besparingen. General Motors is een grote klant van de reclamebureaus en de sector vreesde dan ook een zware terugslag, zeker na het faillissement van de autobouwer. Lutz merkte echter op dat General Motors door het afbouwen van de porftolio meer kan investeren in de resterende merken.

Ray Young, chief financial officer van General Motors, benadrukte dat het reclamebudget, in tegenstelling wat algemeen werd geopperd, wordt opgedreven. Volgens hem General Motors ook een gedeelte van zijn campagne besteden aan sociale netwerken, zoals de microbloggingsite Twitter. Een aantal analisten zegt echter te vrezen dat de General Motors het niet zo gemakkelijk zal hebben om de autobestuurder terug te winnen. "General Motors heeft ongetwijfeld goede producten," merkt Joe Phillippi van AutoTrends op. "De concurrentie is echter bijzonder zwaar en heeft tijdens de herstructurering van General Motors zeker niet stilgezeten." Bob Lutz zegt echter ervan overtuigd te zijn dat reclame beslissend zal worden in de strijd op de automarkt.

15:12 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: reclame, general motors, automotive |  Facebook |

10-08-09

General Motors gaat nieuwe auto's online veilen

De Amerikaanse autoconstructeur General Motors en de veilingsite eBay starten in de Verenigde Staten met een experimenteel programma waarbij consumenten online nieuwe wagens kunnen kopen. Daarbij krijgen de klanten de mogelijkheid om een vastgestelde prijs te betalen of af te dingen. De online veiling is één van de strategieën van de Amerikaanse autobouwer om de daling in de verkoop om te buigen. Aan het experiment nemen meer dan tweehonderd dealers van General Motors in de staat Californië deel. Indien het experiment succesvol blijkt te zijn, kan het aanbod volgens eBay over de hele Verenigde Staten worden uitgebreid en zouden gelijkaardige projecten ook met andere autoconstructeurs kunnen worden opgezet.

"De nieuwe website gm.ebay.com vormt een breuk met de traditionele manier waarop nieuwe wagens in de Verenigde Staten werden verkocht," aldus het persbureau Reuters. "General Motors maakte bekend om het aantal dealers in de Verenigde Staten tegen eind vorig jaar met 40 procent te zullen terugschroeven. Er zouden dan nog 3.600 dealers overblijven. Daarmee wil General Motors zijn kosten terugschroeven. De veilingsite eBay zou een alternatief verkoopskanaal moeten worden." Op de website zullen in eerste instantie 20.000 nieuwe wagens worden aangeboden. De vier resterende merken van General Motors - Chevrolet, Buick, GMC en Pontiac - nemen aan het experiment deel.

Californië is de belangrijkste automarkt van de Verenigde Staten. De voorbije jaren werden er in Californië echter vooral geïmporteerde merken verkocht. De staat is door de economische crisis zwaarder getroffen dan andere Amerikaans regio's. "Californië is een bijzonder belangrijke markt en voor het bedrijf is het bovendien een belangrijke periode," aldus Mark LaNeve, verkoopsdirecteur voor de Verenigde Staten bij General Motors, tegenover Reuters. "Door de samenwerking met eBay kunnen we onze zichtbaarheid gevoelig verhogen in een regio waarin we ondervertegenwoordigd zijn. Bovendien kan het experiment een belangrijke injectie betekenen voor de Californische economie." Daarnaast sloten beide partijen een akkoord om hun samenwerking op het vlak van de verkoop van gecerficieerde tweedehandswagens verder uit te breiden.

General Motors heeft in Californië een marktaandeel van ongeveer 13 procent. Nationaal heeft de autoconstructeur een marktaandeel van 19,5 procent. Uit een recent onderzoek van JD Power bleek dat bij meer dan 75 procent van de nieuwe wagens het voorbije jaar op één of andere manier het internet in het aankoopproces werd ingeschakeld. Het jaar voordien was dat nog 70 procent. Ook bij eBay wordt de crisis in de autosector gevoeld. Daar is het volume aan autotransacties op één jaar tijd met 32 procent gedaald.

17:48 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: internet, veiling, ebay, general motors |  Facebook |

09-08-09

General Motors kan ook vervuiling achter zich laten

De Amerikaanse autobouwer General Motors maakt van zijn faillissement gebruik om zich van zijn vervuilde productiesites te ontdoen. Het faillissement laat General Motors immers toe om met een schone lei te herbeginnen en een aantal financiële verplichtingen achter zich te laten, onder meer een aantal claims die de Amerikaanse regering tegen de autoconstructeur had lopen wegens milieuvervuiling. In totaal zou General Motors een milieuschade van 530 miljoen dollar moeten vergoeden, maar heeft de failliete versie van de autobouwer in totaal slechts 1,2 miljard dollar te beschikking. Een aantal Amerikaanse ambtenaren zegt tegenover de Free Press te vrezen dat van de saneringsverplichting niets in huis zal komen.

"De overblijvende activa van het oude General Motors zullen grotendeel worden uitgehold door adminstratieve lasten en andere claims, zodat er volgens diverse ambtenaren weinig middelen zullen overblijven voor de sanering van vervuilde sites," aldus Free Press. "In totaal zouden een twaalftal industriële sites van General Motors voor een sanering in aanmerking moeten komen, onder meer in de staten New York, Ohio, Delaware, Indiana en Colorado. De autobouwer zegt dat de verantwoordelijk voor de saneringsoperaties ligt bij Motors Liquidation, de beheerder van de resterende activa van het oude General Motors. John Pottow, bankroet-expert aan de University of Michigan, zegt dat andere faillissementen ook al een dure milieulast hebben achtergelaten, maar stelt dat de nalatenschap van General Motors bijzonder zwaar weegt."

Opgemerkt wordt dat door het wegvallen van de financiering onder meer de herontwikkeling van Buick City, een gewezen reuzensite van General Motors in Flint, in het gedrang komt. Locale autoriteiten hebben immers niet de financiële mogelijkheden om die saneringen zelf te dragen. Buick City werd in de loop van de jaren negentig afgebouwd en vormt ook geen onderdeel van de activa van het nieuwe General Motors. Er wordt opgemerkt dat de federale regering met de overname van General Motors ook de milieuproblemen van de autobouwer heeft verworven en dus voor oplossingen moet zorgen en die niet in de schoenen van de ontwikkelaars van de sites mogen worden geschoven. Wettelijk gezien is het nieuwe General Motors niet verantwoordelijk voor de sites die in het faillissement zullen blijven.

19:15 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: milieu, general motors, automotive |  Facebook |

01-08-09

Opel Trust zou faillissement niet uitsluiten

Indien de Amerikaanse autoconstructeur General Motors en de Duitse regering het niet eens raken over een koper voor Opel, dreigt voor de Duitse constructeur een mogelijk failliet. Dat zeggen een aantal bronnen rond de Opel Trust, die de Duitse dochter van General Motors controleert. De Opel Trust verzet zich tegen een overnamebod van de Canadees-Oostenrijkse autoteleverancier Magna International, die door de Duitse overheid naar voor geschoven wordt als overnemer van Opel. In de Verenigde Staten wordt de voorkeur gegeven aan het investeringsfonds RHJ International of desnoods een failliet van de Duitse autoconstructeur. Nochtans had General Motors in mei al een voorlopige overeenkomst getekend met Magna International. Een woordvoerder van de Opel Trust benadrukt dat er nog altijd geen enkele beslissing is genomen.

De Opel Trust werd opgezet als tijdelijke eigenaar van de Duitse autoconstructeur en moet de zakelijke beslissingen van Opel goedkeuren, met inbegrip van de keuze van de overnemer. De uiteindelijke beslissing over een verkoop moet echter genomen worden door General Motors, dat na zijn faillissement gecontroleerd wordt door het Amerikaanse ministerie van financiën. De Opel Trust heeft op dit ogenblik 65 procent van Opel in handen. Het resterende pakket is in handen van General Motors. David Cole, voorzitter van het Amerikaanse Center for Automotive Research, zegt verbaasd te zijn dat vanuit de Verenigde Staten verzet blijft tegen Magna International. "Men zou toch denken dat het veel beter is om te praten met iemand die al in de sector actief is dan met een louter financiële overnamekandidaat," voert hij aan tegenover de nieuwsdienst Bloomberg.

Het Opel-verhaal begint volgens Joseph Phillippi, analist bij het Amerikaanse adviesbureau AutoTrends Consulting, steeds meer op een soap opera te lijken. "Hij acht het niet onmogelijk dat General Motors opnieuw de controle over Opel in handen zou willen nemen, vooral omwille van de technologie die in het spel is," stelt Bloomberg. Volgens de nieuwsdienst zou General Motors echter mogelijk bevreesd zijn dat Magna International de controle over een aantal Opel-patenten in gevaar zou kunnen brengen. Magna International werkt in het overnamedossier samen met de Russische bank Sberbank en de Russische autobouwer Gaz. Duitsland heeft 1,5 miljard euro steun toegezegd aan Opel, op voorwaarde dat Magna International als overnemer wordt geselecteerd. De Duitse regering hoopt dat met Magna International zoveel mogelijk banen zullen gered worden bij Opel.

Een woordvoerder van General Motors zegt niet de bedoeling te hebben om Opel te liquideren. "Het overnamebod van Magna International is echter om praktische redenen niet haalbaar," wordt daarbij opgemerkt. "Er wordt echter gepraat om die problemen op te lossen." Magna International zou volgens Bloomberg aan zijn Russische partners een aantal beloftes hebben gedaan die niet in de originele overeenkomst met General Motors stonden vermeld.

13:26 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, opel, automotive |  Facebook |

30-07-09

Angela Merkel op ramkoers met General Motors

De Duitse kanselier Angela Merkel en de Amerikaanse autoconstructeur General Motors dreigen op een ramkoers af te stevenen in het dossier rond de overname van de Duitse autoconstructeur Opel. De regering van Angela Merkel heeft zich duidelijk uitgesproken voor de Canadees-Oostenrijkse autotoeleverancier Magna International, terwijl General Motors volhoudt dat het bod van het investeringsfonds RHJ International de eenvoudigste oplossing is. Een woordvoerder van Angela Merkel wijst erop dat er voor Opel geen oplossing kan bereikt worden zonder de goedkeuring van de Duitse regering, maar General Motors voert aan dat het voorstel van Magna International praktisch niet haalbaar is.

"Het is duidelijk dat General Motors de kandidatuur van Magna International probeert te dwarsbomen," aldus Ferdinand Dudenhoeffer, hoofd van het Center for Automotive Research aan de Universiteit van Duisburg-Essen, tegenover de financiële nieuwsdienst Bloomberg. "De Amerikaanse autoconstructeur zendt duidelijke signalen uit met RHJ International rond de tafel te willen gaan zitten. Maar dat is niet zo eenvoudig. Duitsland vertegewoordigt ongeveer de helft van de banen die met de overname van Opel zijn gemoeid. Duitsland heeft dan ook een belangrijke inbreng in het dossier en bondskanseliers Angela Merkel zou dat aan de Amerikaanse regering duidelijk moeten maken."

Bloomberg benadrukt dat Angela Merkel op Magna International rekent om de Duitse tewerkstelling te beschermen. In september van dit jaar staan er in Duitsland immers verkiezingen op het programma. "Ook de sociaal-democratische rivalen van Merkel hebben hun voorkeur voor Magna International benadrukt, net zoals de regeringen van de deelstaten," stipt de nieuwsdienst aan. De overname van Opel moet ook nog goedgekeurd worden door het Amerikaanse ministerie van financiën, dat na het faillissement van het oude General Motors een meerderheidsbelang heeft in de Amerikaanse constructeur. Een woordvoerder van General Motors zegt met niemand op een ramkoers te zitten, maar voegt er aan toe dat de huidige plannen van Magna International praktisch onrealiseerbaar zijn. General Motors ontkent een voorkeur te hebben.

19:23 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, opel, automotive, angela merkel |  Facebook |

26-07-09

Toyota stopt Amerikaanse joint venture met General Motors

toyota-tacoma-1996De Japanse constructeur Toyota Motor trekt zich terug uit een joint venture met zijn Amerikaanse concurrent General Motors, waarbij de twee autobouwers in de Californische stad Fremont samen één fabriek operationeel hielden. General Motors had eerder al bekend gemaakt zijn aandeel van 50 procent in de Nummi-fabriek in Fremont te zullen terugtrekken. Dat aandeel is nu eigendom van Motors Liquidation, dat het oude General Motors vertegenwoordigt, om vervolgens geliquideerd te worden. De Nummi-fabriek werd vijfentwintig jaar geleden opgestart. Er werken ongeveer 4.600 mensen. General Motors bouwde er de Pontiac Vibe, terwijl er voor Toyota de modellen Corolla en Tacoma van de band rolden.

"Sinds General Motors zich uit de joint venture terugtrokken, moesten ook wij de toekomst van de fabriek herbekijken," aldus een woordvoerder van Toyota tegenover de financiële nieuwsdienst Bloomberg. "Toyota bevindt zich daardoor in een moeilijke situatie en wordt gedwongen om harde maatregelen te nemen." Er zou nog wel een concreet plan moeten uitgewerkt worden om de Nummi-fabriek af te bouwen. Bloomberg voegt daar aan toe dat Toyota zijn Amerikaanse strategie wil bijsturen nadat de instortende verkoop in de Verenigde Staten een grote bijdrage heeft geleverd voor het grootste jaarverlies dat de Japanse constructeur in zijn geschiedenis heeft geleden. Het zou de eerste keer zijn in 73 jaar dat Toyota een fabriek sluit.

Volgens de Nummi-directie is de fabriek niet concurrentieel. De georganiseerde arbeiders worden er ongeveer 28 dollar per uur betaald. In de andere Amerikaanse fabrieken van Toyota wordt echter 15 dollar tot 20 dollar per uur betaald. De Californische overheid hebben inmiddels een brief geschreven naar Akio Toyoda, voorzitter van de Japanse autoconstructeur, om mogelijkheden te onderzoeken om de fabriek alsnog open te houden. Volgens een aantal analisten zal de toekomst van de Nummi-fabriek afhankelijk zijn van de toegevingen die Toyota zal kunnen loskrijgen bij de medewerkers. Daarbij wordt opgemerkt dat Toyota op dit ogenblik zijn maximale capaciteit in de Verenigde Staten niet nodig heeft, maar zal dat in de toekomst opnieuw het geval worden.

12:27 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, toyota, automotive |  Facebook |

30-06-09

Amerikaanse regering moet hopen op recordhoogte aandeel General Motors

cadillacIndien de Amerikaanse regering zijn investeringen in autoproducent General Motors volledig wil recupereren, zal het aandeel van het concern ongekende hoogtes moeten bereiken. Dat zegt de Amerikaanse automotive-analist Maryann Keller. Wanneer General Motors na het faillissement een doorstart maakt, zal de Amerikaanse regering de overheidshulp in het autoconcern opdrijven tot nagenoeg 50 miljard dollar. Daarmee zal de Amerikaanse staat een belang van 60 procent verwerven in General Motors. Dat betekent dat de beurswaarde van het autoconcern tot meer dan 68 miljard dollar zou moeten stijgen, indien de Amerikaanse overheid zijn investering helemaal gedekt zou willen zien. Maar zelfs op zijn hoogtepunt in het begin van dit decennium, bedroeg de beurswaarde nooit meer dan 56 miljard dollar.

"Het is niet te verwachten dat General Motors die beurswaarde snel zal kunnen halen," aldus Maryann Keller tegenover de Amerikaanse krant The Washington Post. "Men moet er immers ook rekening mee houden dat de wereldwijde concurrentie druk zal blijven uitoefenen op de Amerikaanse autoproducenten. Autofabrieken kunnen wereldwijd jaarlijks 100 miljoen wagens bouwen, maar de vraag blijft beperkt tot ongeveer 55 miljoen exemplaren per jaar. Die kloof zal de prijs en de winst drukken." Ook haar collega David Whiston, analist bij het bureau Morningstar, zegt te vrezen dat de Amerikaanse overheid zijn investering in General Motors nooit volledig zal kunnen recupereren. Hij wijst er daarbij op dat General Motors ook als een afgeslankt bedrijf uit het faillissement zal komen, terwijl er ook meer autoproducenten op de markt zullen komen.

General Motors zegt over een drietal jaar echter een beurswaarde te zullen hebben van 59 miljard dollar tot 77 miljard dollar. "In dat laatste geval zou de Amerikaanse overheid zijn investering helemaal kunnen recupereren," stipt The Washington Post nog aan. Volgens Ron Bloom, adviseur bij de autotaskforce van de Amerikaanse regering, zal het faillissement van General Motors een groot gedeelte van de schulden doen verdampen. Op de beurs kan het aandeel van de autoproducent volgens hem daardoor gemakkelijker stijgen. Ook Fritz Henderson, chief executive van General Motors, denkt dat de waarde van zijn bedrijf voldoende zou kunnen groeien om de Amerikaanse regering te compenseren voor zijn financiële injecties. Maar een absolute zekerheid is dat ook volgens Henderson en Bloom zeker niet.

22-06-09

General Motors houdt reclamebudget op peil

De failliete Amerikaanse autoconstructeur General Motors lijkt niet van plan te zijn om minder te besteden aan reclame dan voor het gerechtelijk akkoord. Dat blijkt uit cijfers van het magazine Advertising Age. Volgens het magazine zal General Motors ongeveer 40 miljoen dollar tot 50 miljoen dollar per maand uitgeven aan reclamecampagnes. Mark LaNeve, vice-president sales, service en marketing North America bij General Motors, voert daarbij aan dat de autotaskforce van de Amerikaanse overheid geen instructies heeft gegeven voor de reclamebudgetten die de autoconstructeur zou mogen uitgeven tijdens de vermoedelijk zestig tot negentig dagen die het vermoedelijk zal duren voor het concern is omgevormd.

"Mark LaNeve wees er daarbij op dat de autotaskforce, die de constructeurs General Motors en Chrysler, moest doorlichten, voor het goedkeuren van het marketingbudget bij het doorlichten van de boeken heeft gevraagd hoeveel er aan reclame besteed werd per wagen," aldus Advertising Age. "Tevens werd een vergelijking gemaakt met de reclamebestedingen tussen onder meer Mercedes-Benz en het Cadillac-merk van General Motors." Het magazine merkt op dat Chrysler een heel andere ervaring heeft opgedaan met de taskforce. Die heeft het reclamebudget van Chrysler immers nagenoeg gehalveerd tot amper 67 miljoen dollar voor een periode van negen weken.

Bij de autotaskforce wordt opgemerkt dat de Amerikaanse regering, die miljarden dollars heeft geïnvesteerd in de redding van de twee autoconstructeurs, zich niet inlaat met de dagelijkse leiding van General Motors en er dus niets kan gezegd worden over operationele activiteiten, zoals reclame. Mark LaNeve stelde verder dat de mediacampagne voor de herlancering van General Motors nagenoeg klaar is. Hij voegde er aan toe geen voorstander te zijn om de naam van het concern in marketingcampagnes naar voor te schuiven, maar dat de negatieve berichtgeving over het bedrijf tijdens de voorbije maanden het noodzakelijk maakte om de consument gerust te stellen over de toekomst van General Motors. Dat lijkt volgens Advertising Age vruchten af te werpen, want juni lijkt nog een betere verkoopsperiode te worden dan mei, voor General Motors tot nu toe de beste maand van dit jaar.

20:07 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: reclame, general motors, automotive |  Facebook |

05-05-09

Penske Automotive Group geïnteresseerd in Saturn

De Amerikaanse autotycoon Roger Penske is geïnteresseerd om het automerk Saturn over te nemen van constructeur General Motors. Penske zegt echter niet van plan te zijn om zelf auto's te gaan produceren. Hij zou daarentegen vooral geïnteresseerd zijn in het dealernetwerk van Saturn. Daarbij zou hij mogelijk op zoek gaan naar een buitenlandse constructeur om nieuwe auto's te bouwen. Roger Penske is de topman van de Penske Automotive Group, die in de Verenigde Staten en het buitenland meer dan driehonderd vestigingen heeft, waar veertig verschillende merken worden verkocht. Penske was ook de eigenaar van motorenbouwer Detroit Diesel en exclusieve invoerder van het Smart-model in de Verenigde Staten.

"We hebben de mogelijkheid gekregen om Saturn te bestuderen, maar er zijn nog geen definitieve beslissingen genomen," zegt een woordvoerder van Penske Automotive Group tegenover de krant The Detroit News. Daarbij wordt opgemerkt dat de groep van Roger Penske, een gewezen autopiloot, steeds naar opportuniteiten op de markt op zoek is, maar dat het nog veel te vroeg is om meer details te geven om mogelijke plannen voor Saturn. Naast Penske zou ook een investeringsgroep uit Ohio interesse hebben laten blijken in Saturn. Huidig eigenaar General Motors wil Saturn, dat onder de verwachtingen presteert, verkopen. Indien er geen koper wordt gevonden, wordt het merk van de markt gehaald.

Fritz Henderson, chief executive van General Motors, maakte eerder al bekend dat er verscheidene kandidaat-overnemers waren voor Saturn. Daarvan werd echter alleen de naam bekend van Telesto Ventures, dat zou samengaan met een buitenlandse constructeur om auto's onder de Saturn-merknaam in te voeren. Sommige analisten wijzen er echter op dat General Motors met al zijn middelen niet in geslaagd is om van Saturn een succes te maken. Zij vragen zich dan ook af op welke manier andere partijen daar wel zouden kunnen in slagen. De investeringsgroep uit Ohio zegt daar echter wel mogelijkheden in te zien en zou ook geïnteresseerd zijn in fabrieken die zullen gesloten worden door autoconstructeur Chrysler, die het gerechtelijk akkoord heeft aangevraagd.

19:18 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, automotive, saturn, penske |  Facebook |

General Motors start Russisch autofinancieringsprogramma

De Amerikaanse autoconstructeur General Motors heeft met vier Russische banken een overeenkomst getekend om aan de consument voor de aankoop van een nieuwe auto leningen met lagere intrestvoeten ter beschikking te stellen. Daarmee hoopt General Motors de dalende vraag naar auto's op de Russische markt te kunnen opvangen. Het project gaan in juni van start en loopt in samenwerking met de banken Sberbank, Alfa Bank, Raiffeisenbank en UniCredit. Volgens General Motors zullen Russische autobestuurders bij de aankoop van een Chevrolet, Opel of Saab een aanvraag kunnen doen voor leningen met een intrestvoet van 4,9 procent. Ook Ford heeft in Rusland een autofinancieringsproject lopen.

Rusland is de tweede grootste automarkt voor General Motors Europe. Tijdens de maand maart lagen de verkopen van buitenlandse auto's op de Russische markt echter 40 procent lager dan tijdens dezelfde periode vorig jaar. "Autoconstructeurs zijn op zoek naar manieren om opnieuw klanten aan te trekken," aldus het persbureau Associated Press. "Vele consumenten deinzen echter terug voor de torenhoge intrestvoeten." General Motors volgt met het initiatief concurrent Ford, die de voorbije markt op de Russische markt eveneens uitpakte met een auto-financieringsplan. De Ford Focus werd daarbij door de Russische autoriteiten opgenomen in een lijst met modellen die in aanmerking kwamen voor subsidies.

Het Russische overheidsprogramma subsidieert tweederde van de autofinanciering voor modellen die minder kosten dan 350.000 roebel. Dat komt overeen met een aankoopprijs van 10.590 dollar. In samenwerking met de financiële instellingen Rusfinansbank, Gazprombank, Raiffeisenbank, UralSib en UniCredit Bank heeft Ford dat programma uitgebreid tot alle varianten van zijn modellen Focus en Mondeo, zelfs al komen die omwille van hun hogere aankoopprijs niet in aanmerking voor overheidssubsidies. Rusfinansbank heeft zelf ook een financieringsprogramma lopen voor het Russische merk Lada, dat gedeeltelijk wordt ondersteund door de Russische autobouwer Avtovaz. Daarbij zou de intrestvoet van 21 procent worden teruggebracht tot 6,9 procent tot 10,9 procent.

18:34 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, ford, rusland, automotive |  Facebook |

05-04-09

Steeds minder publieke steun voor Amerikaanse autoconstructeurs

Het vertrek van chief executive Rick Wagoner bij autoconstructeur General Motors heeft de Amerikaanse consument niet milder kunnen stemmen voor de staatshulp van de autosector. Dat blijkt uit een onderzoek van het bureau Rasmussen. Daarbij blijkt dat amper 23 procent van de Amerikanen zich achter bijkomende leningen aan General Motors en Chrysler schaart, terwijl 62 procent met die overheidshulp niet akkoord kan gaan. De rest van de ondervraagden is niet zeker wat er van die overheidshulp moet gedacht worden. Bovendien zegt 19 procent het hoogst waarschijnlijk te vinden dat General Motors of Chrysler één van de volgende jaren over kop zal gaan. Dat is 4 procent meer dan zes weken voordien. Bovendien zegt 40 procent dat een faillissement best mogelijk is.

"Een groot gedeelte is het niet alleen oneens met de staatsleningen voor General Motors en Chrysler, maar ook tegen eventuele overheidsgaranties voor de sector," aldus het magazine Brandweek. "Weliswaar zegt 44 procent achter een dergelijke staatsgarantie staat, verzet zich ook 42 procent tegen een dergelijke maatregel. Dat gaat ook gepaard met een steeds dalend gevoel dat de autosector cruciaal blijft voor de algemene Amerikaanse economie. Slechts 9 procent meent dat de Amerikaanse economie zich niet zou kunnen herstellen van het eventueel verdwijnen van General Motors, terwijl 76 procent van mening is dat de Amerikaanse economie perfect zonder General Motors verder kan.

In totaal zegt nog 32 procent dat de autosector bijzonder belangrijk is voor de financiële stabiliteit van de Amerikaanse economie. Twee jaar geleden was dat nog 49 procent. Toch zegt 37 procent van de Amerikaanse consumenten dat ze bij de aankoop van hun volgende wagen uitsluitend een Amerikaans merk in overweging zullen nemen. Eind vorig jaar was dat nog 30 procent. Dat blijkt uit een enquête van het onderzoeksbureau Gallup. Slechts 12 procent zegt een buitenlands merk te zullen kiezen. Dat is 3 procent minder dan in december vorig jaar. De helft van de respondenten zegt open te staan voor alle merken. Vooral oudere Amerikanen zeggen voor een Amerikaans merk te zullen kiezen. Ook lagere inkomens geven de voorkeur aan een Amerikaanse auto.

12:03 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, automotive, chrysler |  Facebook |

09-03-09

Opel mogelijk platform voor toekomstige Buick-vloot

opelinsigniairmscherZelfs al overweegt General Motors de verkoop van zijn Duitse dochter Opel, dan onderzoekt het concern toch nog de mogelijkheid om de platforms van het Europese merk te gebruiken om de toekomstige modellen van zijn Amerikaanse dochter Buick te bouwen. Dat heeft Susan Docherty, vice-president van de Amerikaanse GM-tak Buick-Pontiac-GMC, gezegd in een interview met het magazine Autoweek. General Motors gebruikte de modellen van Opel als basis voor zijn Amerikaanse merk Saturn, dat echter vermoedelijk zal verkocht worden. General Motors zou daarom nu overwegen om de Opel-technologie over te hevelen naar Buick, een andere Amerikaanse tak van het concern.

In de oorspronkelijke planning van General Motors zou de Opel Insignia als het nieuwe Aura-model naar Saturn gaan, maar zou nu als het nieuwe Regal-model aan Buick worden toegewezen. "We onderzoeken de mogelijkheid om Opel aan Buick te koppelen," aldus Susan Dochterty tegenover Autoweek. "Dat wil echter niet zeggen dat alle nieuwe modellen van Buick gebaseerd zullen zijn op Opel. Het is echter wel een weg die we mogelijk zullen exploreren." General Motors is bij zijn herstructurering van plan de portfolio van Pontiac te beperken, maar door nieuwe modellen bij Buick zou het aanbod van de tak Buick-Pontiac-GMC toch compleet kunnen blijven." Zelfs indien Opel zou worden verkocht, zou het volgens woordvoerders van General Motors in het belang van de nieuwe partner zijn om het wereldwijde plan van General Motors te respercteren.

General Motors is van plan om het Saturn-merk af te stoten. Indien er geen koper zou kunnen gevonden worden, zou de productie in 2012 gestopt worden, nadat de huidige productcyclus zal afgelopen zijn. General Motors denkt er onder meer aan om Saturn te verkopen aan de 208 Amerikaanse dealers van zijn dochtermerk. Maar er wordt ook rekening gehouden met een mogelijke verkoop aan een investeringsgroep of een andere autoconstructeur. Een vraagprijs voor Saturn is nog niet bekend en het is ook niet duidelijk hoe de transactie zou worden gefinancierd, maar Jill Lajdziak, general manager van Saturn, meent dat er al in de helft van volgende maand meer duidelijkheid zou kunnen zijn over de toekomst van het merk.

15:21 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, opel, buick, automotive |  Facebook |

10-02-09

General Motors en Chrysler mogelijk gedwongen tot faillissement

Het is niet onmogelijk dat de Amerikaanse autoconstructeurs General Motors en Chrysler door de Amerikaanse overheid verplicht zullen worden om een faillissement aan te vragen. Op die manier zou de Amerikaanse overheid zich ervan willen verzekeren dat de 17,4 miljard dollar overheidssteun die aan de twee constructeurs is gegeven, zal kunnen gerecupereerd worden. De Amerikaanse regering wil immers dat het belastingsgeld zal terugbetaald worden, maar op dit ogenblik lijken een aantal banken prioritaire schuldeisers te zijn. General Motors en Chrysler stellen echter dat een dergelijke strategie voor hen het einde zou kunnen betekenen. De twee constructeurs werken nog altijd aan een plan om de Amerikaanse overheid ervan te kunnen overtuigen dat ze nog een leefbare toekomst hebben. Die plannen moeten later deze maand worden voorgelegd.

Banken zoals Citigroup, JPMorgan Chase en Goldman Sachs Group, die aan de Amerikaanse autoconstructeurs belangrijke leningen hebben gegeven, zijn op dit ogenblik de prioritaire schuldeisers van General Motors en Chrysler. Dat betekent dat de banken bij een faillissement in eerste instantie terugbetaling van hun kredieten kunnen eisen voor andere schuldeisers aan bod komen. De Amerikaanse overheid is op dit ogenblik geen prioritaire schuldeiser, wat zou betekenen dat bij een faillissement niet gegaraneerd is dat de overheidslening van 17,4 miljard dollar zou kunnen gerecupereerd worden. Daarom laat de Amerikaanse regering op dit ogenblik uitzoeken hoe dergelijke garanties wel zouden kunnen verkregen worden.

"Indien de Amerikaanse overheid geen mogelijkheid ziet om zich een positie als prioritair schuldeiser te verwerven, zou men de autoconstructeurs kunnen verplichten om de boeken neer te leggen," aldus de financiële nieuwsdienst Bloomberg. "De overheidslening zou dan kunnen omgevormd worden tot een krediet met voorrangsrecht." De autoconstructeurs hebben eerder echter al een reorganisatie onder een gerechtelijk akkoord afgewezen, omdat dit klanten zou kunnen afschrikken en tot een liquidatie zou kunnen leiden. Financiële analisten stellen dat hier om een bijzonder complex dossier gaat en dat de positie van de Amerikaanse regering afhankelijk zou kunnen zijn van de stelling die andere krediteuren of bij een bankroet uiteindelijk de rechtbank van koophandel zouden innemen.

13-01-09

General Motors snoeit niet verder in grote sportsponsoring

ChevyGMDe Amerikaanse autoconstructeur General Motors gaat niet verder snoeien in de belangrijkste dossiers van zijn sportsponsoring. Dat heeft Mark LeNeve, vice president marketing voor Noord-Amerika bij General Motors, gezegd tijdens de North American International Auto Show in Detroit. Door zijn financiële moeilijkheden heeft General Motors zijn portfolie van sportsponsoring herbekeken om een evenwicht te vinden tussen zijn kastekorten en de nood aan marketing van zijn producten. LeNeve zegt dat de constructeur nog wel onderzoekt waar er in kleinere, lokale sponsoring-projecten kan geschrapt worden. Zelfs in financieel moeilijke tijden blijft het volgens LeNeve belangrijk dat er gewerkt wordt aan de kenbaarheid en appreciatie van het merk, maar dat dit in een dergelijke situatie zeker op een bijzonder overwogen en gerichte manier gebeurt.

"General Motors keert nog altijd elke penny van zijn reclamebudget op twee keer om zijn uitgaven te beperken om te bewijzen leefbaar te zijn, zodat we de overheidslening van 13,4 miljard dollar kunnen krijgen," zegt Mark LeNeve tegenover het persbureau Associated Press. De constructeur heeft al een aantal belangrijke sportsponsoringcontracten opgezegd. Zo werd eerder al beslist een einde te maken aan de samenwerking met de National Football Ligue voor reclamespots tijdens de Super Bowl, het absolute hoogtepunt van het Amerikaanse televisieseizoen. General Motors maakte daarmee een einde aan een periode van tien jaar, waarin de constructeur één van de belangrijkste sponsors was van het evenement. Ook het contract met golfspeler Tiger Woods, met een waarde van 7 miljoen dollar per jaar, werd vroegtijdig stopgezet.

Daarnaast besliste General Motors om zich grotendeels terug te trekken uit zijn samenwerking met de Amerikaanse autosportfederatie National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR) en zag ook van reclamespots tijdens de Emmy Awards en de Academy Awards. Ook werd de sponsoring van baseballploegen New York Yankees en Pittsburgh Pirates stop te zetten, maar het contract met de baseballfederatie Major League Baseball blijft tot volgend jaar doorlopen. Verder zullen de besparingen op de grote sponsorcontracten volgens Mark LeNeve niet gaan, maar wordt er nu gekeken waar er nog kan bespaard worden op kleinere, lokale projecten. Het is volgens LeNeve niet de bedoeling dat General Motors zich volledig uit die activiteiten zal terugtrekken, maar wel dat de sponsoringbudgetten beperkt zullen worden.

19:58 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: general motors, sport, sponsoring |  Facebook |