18-01-09

Noord-Duitse havens raken volgeparkeerd

De Noord-Duitse havens beginnen stilaan met ruimtegebrek te kampen. Dat is te wijten aan een groot aantal werkloze feeder vessels - schepen die containers aan- en afvoeren van grote containerschepen - dat in de havens gemeerd ligt. Dat zegt de Hamburg Port Authority. Daarbij werd gezegd dat in de haven van Hamburg nagenoeg alle voorziene wachtplaatsen voor werkloze schepen zijn volzet. Daarom moet worden uitgeweken naar kaaien waar schepen worden afgemeerd die snel weer moeten worden ingezet. Oorzaak is de daling van het internationale containervervoer, dat gevoelige klappen heeft gekregen van de wereldwijde economische crisis. Volgens het Verband Deutscher Reeder moet er de eerstvolgende maanden ook geen verbeteringen worden verwacht. De voorbije periode heeft het havenverkeer ook last ondervonden van het koude winterweer.

18:39 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: duitsland, scheepvaart, haven, hamburg, container |  Facebook |

15-01-08

Hamburg tegen Erfgoedstatus Waddenzee

De regering van de Duitse deelstaat Hamburg heeft zich uitgesproken tegen de voordracht van de Waddenzee voor de Werelderfgoedlijst van de Unesco. Volgens burgemeester Ole von Beust maakt Hamburg zich vooral zorgen over negatieve consequenties van een beschermde status van de Waddenzee voor de geplande uitdieping van de vaargeul van de Elbe.

De Centrale Vereniging van Duitse Zeehavenbedrijven (ZDS) had zich eerder al uitgesproken tegen de voordracht. De ZDS vreest voor de ontwikkelingsmogelijkheden van de zeehavens als er strengere normen zouden gelden voor de bescherming van de Waddenzee. Ook zou het bestaande gebruik van de Waddenzee door het scheepsverkeer volgens de vereniging kunnen worden bemoeilijkt of onmogelijk gemaakt.

De Nederlandse regering besloot in december tot de voordracht van de Waddenzee voor de Werelderfgoedlijst. De ministers van milieu van de deelstaten Nedersaksen en Sleeswijk-Holstein, die eveneens aan de Waddenzee liggen, reageerden teleurgesteld op het besluit van Hamburg. In een gemeenschappelijke verklaring zeggen beide deelstaten de voordracht zonder Hamburg te willen blijven steunen.

De Duitse federale overheid steunt de voordracht wel. Denemarken, dat oorspronkelijk ook wilde meedoen, heeft zich inmiddels teruggetrokken uit de procedure. De Nederlandse Waddenvereniging heeft eveneens teleurgesteld gereageerd op de afwijzende houding van de regering van Hamburg.

Meer over natuur en milieu

10-01-08

Treinverbinding tussen Hamburg en Peking

Duitsland en China werken aan een treinverbinding tussen beide landen. Daardoor zouden transporten twee keer zo snel op hun bestemming kunnen geraken dan via de zee. Het plan zou volgens de Chinese media de ondersteuning krijgen van Mongolië, Rusland, Wit-Rusland en Polen, landen waarover de treinverbinding tussen Hamburg en Peking zou lopen. Er zouden speciale douanecontroles worden uitgewerkt om de reistijd te verkorten.

Volgens China Railway Container Transport zal de reistijd ongeveer twintig dagen in beslag nemen. De treinverbinding zou al begin volgend jaar in gebruik kunnen genomen worden. Er zouden al plannen zijn om een experimenteel transport in te leggen, waarbij een waaier van typisch Chinese producten met een containertrein naar de Duitse havenstad zouden vervoerd worden.

Na afloop van het experiment willen de zes betrokken landen overleggen hoe de spoorwegroute verbeterd kan worden, met onder meer een versoepeling van de diverse douaneregimes en de integratie van de verschillen spoorwegtypes. Vervoer per schip tussen China en Duitsland vergt meestal veertig dagen en moet door de Indische Oceaan, die 10.000 kilometer toevoegt aan de afgelegde afstand.

Meer over transport en verkeer

14:21 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: peking, hamburg, transport, spoorvervoer |  Facebook |

20-08-07

Inwoners Hamburg zijn rijkste Duitsers

Inwoners van Hamburg hebben het hoogste inkomen van heel Duitsland. In de havenstad ligt ook de tewerkstellingsgraad het hoogste van heel Duitsland. Dat blijkt uit een rapoort van de Bertelsmann Stiftung. Daarentegen leven de Zuid-Duitsers het veiligste. Met de hoofdstad Berlijn is het daarentegen slecht gesteld. In elk van de drie categorieën haalt ze bijzonder lage scores.

“Het is de vierde keer op rij dat Hamburg uit het onderzoek van de Bertalsmann Stiftung als rijkste en meest werkzekere regio naar voor komt,” aldus de krant Die Welt. “De Hamburgse regio laat de deelstaten Beieren en Baden-Württemberg inmiddels ver achter zich. Maar in die deelstaten worden de bewoners het minst bedreigd door criminaliteit of armoede. Op het gebied van criminaliteit heeft Beieren het hoogste oplossingspercentage en slechts 38,7 promille van de bevolking ontvangt sociale hulp.”

Op het vlak van criminaliteit en armoede scoort Hamburg duidelijk beter dan de stadsstaten Bremen en Berlijn. Maar in het algemeen scoren de deelstaten uit Zuid- en Zuid-Oost Duitsland op het gebied van criminaliteit beter dan de gebieden van Noord-Duitsland. Op het gebied van zekerheid staat Thüringen op een vierde plaats, na Beieren, Baden-Württemberg en Rheinland-Pfalz.

Met een gemiddeld jaarinkomen van 23.330 euro heeft Berlijn het laagste bruto binnenlands product van heel Duitsland. Er was de voorbije twee jaar ook slechts een economische groei van 0,3 procent. In Hamburg werden een bruto binnenlands product van 47.800 euro en een economische groei van 1,8 procent opgetekend. Het Saarland scoorde met een groei van 2,5 procent echter nog beter.

15:27 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) | Tags: duitsland, hamburg |  Facebook |

10-07-07

Hamburg wordt grootste containerhaven

Hamburg zal in 2025 Rotterdam hebben voorgestoken als grootste containerhaven van Europa. Dat blijkt uit een studie van het Nederlandse adviesbureau Planco Consulting. Omdat in Rotterdam echter ook nog talloze andere goederen, zoals ertsen, granen en olieproducten, worden overgeslagen, blijft Rotterdam in 2025 in totaal nog altijd de grootste Europese haven. In totaal zal de Rotterdamse omzet dat jaar 602 miljoen ton bedragen, tegenover 336 miljoen ton voor Hamburg.

Volgens Planco Consulting zal de omzet van alle havens tussen Zeebrugge en Hamburg tegen 2025 verdubbelen. In de Duitse havens zal het containerverkeer verdriedubbelen. Meer dan de helft van alle containers in het gebied Zeebrugge-Hamburg zouden via de Duitse havens passeren. De overslag van containers in de haven van Hamburg zou dan gegroeid zijn van 8,9 miljoen naar 23 miljoen, terwijl Rotterdam van 12,7 miljoen naar 20 miljoen en Antwerpen van 7 miljoen naar 12,7 miljoen zouden groeien.

Het marktaandeel van Hamburg in het containerverkeer stijgt tot 33 procent, terwijl dat van Rotterdam van 44,9 procent in 1992 terugloopt naar 28,4 in 2025. Antwerpen zou aan een marktaandeel van 17,8 procent komen. De groeiend succes van Hamburg zou te wijten zijn aan zijn gunstige ligging ten opzichte van Oost-Europa. Vooral vanuit Rusland wordt een sterke stijging van de vraag naar goederen verwacht.

Meer over transport en logistiek

11:39 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: scheepvaart, hamburg, rotterdam, logistiek |  Facebook |