23-03-13

Hogesnelheidstrein stimulans voor economie en levenskwaliteit

Hogesnelheidstreinen leveren een belangrijke bijdrage tot een economie. Dat is de conclusie van een onderzoek van wetenschappers aan de University of California en de Tsinghua University. Opgemerkt wordt onder meer dat hogesnelheidstreinen een stimulans blijken te vormen voor de vastgoedmarkt en ook de levenskwaliteit verhogen. Daarbij wordt aangevoerd dat de treinen aan de bevolking toelaat om te genieten van de voordelen van de grote metropolen, terwijl ze zelf blijven wonen in kleinere steden, waar ze vaak minder zwaar worden geconfronteerd met vervuiling en congestie.

Lees Verder

12:03 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: hogesnelheidstrein |  Facebook |

20-03-13

Thailand gaat netwerk van hogesnelheidstreinen uitbouwen

De regering van Thailand heeft een plan goedgekeurd om 68 miljard dollar te investeren in een netwerk van hogesnelheidstreinen en andere grote transporttrajecten om de economische ontwikkeling van het land verder te ondersteunen. Over zeven jaar zouden onder meer tweehonderd hogesnelheidstreinen over vier verbindingen de hoofdstad Bangkok met de vier uithoeken van het land moeten verbinden. De werken aan het netwerk zouden volgend jaar van start moeten gaan. De treinen zouden een snelheid moeten halen van 250 kilometer per uur, waardoor de reistijd van Bangkok naar het noorden van het land van twaalf uur tot vier uur zou moeten worden teruggebracht.

Lees Verder

18:22 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: thailand, hogesnelheidstrein |  Facebook |

04-12-12

Frankrijk en Italië houden vast aan hogesnelheidstrein Lyon-Turijn

Frankrijk en Italië hebben aangekondigd door te willen gaan met de geplande hogesnelheidstrein tussen Lyon en Turijn, ondanks de druk op de budgetten van de Europese Unie. De Franse president François Hollande geef toe dat het project in belangrijke mate afhankelijk is van Europese steun, maar de verbinding is volgens hem op economische gronden perfect verdedigbaar. Het project is volgens Hollande cruciaal voor de economische concurrentiekracht. Italië en Frankrijk hebben belangrijke handelsbanden, maar de bestaande spoortunnel van Fréjus, die dateert uit de negentiende eeuw, is niet meer geschikt voor het huidige goederenvervoer per spoor. Alleen al het aanleggen van een nieuwe tunnel zou een investering van ongeveer 8,5 miljard euro kosten.

Lees Verder

16:15 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: frankrijk, italië, hogesnelheidstrein |  Facebook |

05-10-12

India denkt aan aankoop hogesnelheidstreinen

India voert gesprekken om zijn eerste hogesnelheidstreinen aan te kopen. Er wordt wel opgemerkt dat de nieuwe vloot niet van de maximale snelheid gebruik zal maken. Er wordt met Japanse, Franse en Duitse producenten onderhandeld voor de aankoop van zes nieuwe treinen, die snelheden kunnen halen tot 325 kilometer per uur. Het Indiase spoornet wordt met veel defecten en ongevallen geconfronteerd. De Bhopal Shatabdi is op dit ogenblik de snelste treinverbinding van het land. De trein, die passagiers vervoert tussen de hoofdstad Delhi en de stad Bhopal, haalt een snelheid van 150 kilometer per uur.

Lees Verder

16:07 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: india, hogesnelheidstrein |  Facebook |

12-04-12

Italië begint met aanleg Alpentunnel hogesnelheidstrein

Na twintig jaar hevige protesten van tegenstanders, wordt in Italië uiteindelijk toch gestart met de bouw van een tunnel voor hogesnelheidstreinen onder de Alpen tussen Turijn en Lion. In het dorp Chiomonte, in de buurt van Turijn, wordt gestart met de uitgravingswerken. Daarbij zal een toegangstunnel worden gebouwd om geologen toe te laten proeven uit te voeren. Door de grote tegenstand is de aanleg van de tunnel lange tijd uitgesteld, maar de Italiaanse regering van Mario Monti wil het plan doordrijven en zegt dat infrastructuur een basis vormt voor de creatie van economische groei.

De Alpentunnel voor de Treno Alta Velocita (TAV) krijgt een lengte van vijfendertig mijl. Daarmee zal het complex vier mijl langer worden dan de Kanaaltunnel. De werken aan de tunnel worden langs Italiaanse zijde aangevat in de Susa-vallei in de omgeving van Turijn. Tegenstanders, die hun protesten vanuit een bekommernis waren opgestart, zeggen nu dat het project economisch geen enkele zin heeft. De bouw van de tunnel is volgens hen een verspilling van openbare financiële middelen.

Aangevoerd wordt dat de bestaande treinverbinding de verhoogde trafiek van de hogesnelheidstreinen perfect zou kunnen opvangen. Er wordt aan toegevoegd dat het project nog altijd is gebaseerd op projecties die twintig jaar geleden zijn gemaakt. De Italiaanse overheid merkt echter op dat de nieuwe verbinding de reistijd tussen Milaan en Parijs van zeven tot vier uur zou terugbrengen en ook tot een gevoelige stijging van het goederentransport zou leiden. Ook wordt erop gewezen dat de verbinding het vrachtwagenverkeer gevoelig zal ontlasten.

Lees Verder

15:29 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: italië, alpen, tunnel, hogesnelheidstrein |  Facebook |

14-04-11

Jekaterinaburg wil voetbalfans lokken met hogesnelheidstrein

Rusland overweegt tijdens het wereldkampioenschap voetbal over zeven jaar aan supporters gratis verplaatsingen met hogesnelheidstreinen aan te bieden naar Jekaterinaburg, de meest afgelegen gaststad van het evenement. Bovendien zou volgens jetlag volgens een aantal waarnemers mogelijk een probleem kunnen vormen voor de voetballers die de verplaatsing moeten maken naar Jekatarinaburg, dat aan de voet van het Oeral-gebergte is gelegen, ongeveer 1.800 kilometer verwijderd van Moskou.

"Toen Rusland de organisatie van het wereldkampioenschap kreeg toegewezen, merkten een aantal critici op dat de lange afstanden tot vermoeidheidsproblemen bij de spelers zouden kunnen leiden, terwijl de supporters met zware verplaatsingsonkosten zouden kunnen worden geconfronteerd," aldus de Russische krant The Moscow Times. "Een aantal supporters dreigt tijdens het tornooi verplaatsingen van ruim 3.000 kilometer te moeten maken van Kaliningrad in de Baltische regio naar Jekaterinaburg."

Alexander Misharin, gouverneur van de regio Sverdlovsk, merkte echter op dat er bijzondere voorzieningen zullen worden getroffen. "Voor supporters met een geldig ticket wordt er immers gratis treinvervoer aangeboden," voerde hij aan. Een treinreis tussen Moskou en Jekaterinaburg duurt op dit ogenblik zesentwintig uur, maar door de aanleg van hogesnelheids-verbindingen zou dat tot maximaal acht uur kunnen worden teruggebracht.

18-02-11

Faillissement dreigt voor Nederlandse hogesnelheidstrein

De Nederlandse Spoorwegen (NS) dreigen de hogesnelheidstrein kwijt te raken. High Speed Alliance (HSA), het bedrijf dat de supersnelle trein exploiteert, is immers zwaar verlieslatend. Dat blijkt uit het jaarverslag van de Nederlandse Spoorwegen. Er zou rekening mee moeten gehouden worden dat High Speed Alliance volgend jaar failliet zou kunnen zijn. De aandeelhouders zouden dan samen 298 miljoen euro kwijt zijn. High Speed Alliance is voor 95 procent in handen van de Nederlandse Spoorwegen. Luchtvaartmaatschappij KLM heeft het resterend pakket van 5 procent.

"Volgens de Nederlandse Spoorwegen zijn de financiële problemen te wijten aan een vergoeding van 166 miljoen euro die jaarlijks moet betaald worden," aldus de Nederlandse krant De Telegraaf. Reizigers zouden daarentegen weinig merken van de problemen. Na en faillissement blijft de trein immers nog een jaar rijden op kosten van de Nederlandse overheid, waarna een nieuw vervoersbedrijf in het project zou stappen.

Het Nederlandse ministerie van infrastructuur rekende erop dat de Nederlandse Spoorwegen op vijftien jaar tijd een bedrag van 2,5 miljard euro zouden betalen voor het gebruik van de hogesnelheidslijn. "Een nieuwe vervoerder zal dat bedrag vermoedelijk niet uittrekken," merkt De Telegraaf nog op. Melanie Schultz van Haegen, Nederlands minister van infrastructuur, meldde eerder dat getracht zou worden om tegen de zomer een oplossing te vinden voor de exploitatie van de hogesnelheidslijn.

De problemen zouden onder meer te wijten zijn aan een gebrek aan reizigers op de verbinding tussen Amsterdam en Antwerpen. Vooral het traject tussen Amsterdam en Rotterdam zou weinig populair zijn. Het duurdere ticket zou de beperkte tijdwinst niet verantwoorden. De prijzen voor de verbinding werden onlangs daarom al eens verlaagd.

10:14 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: hogesnelheidstrein, nederland, trein, vervoer |  Facebook |

17-01-11

Rusland zoekt investeerder voor beheer hogesnelheidstreinen

Rusland wil privé-investeerders aantrekken om het spoorwegtransport efficiënter, veiliger en betaalbaar te maken. Dat heeft de Russische eerste minister Vladimir Poetin aangekondigd. Volgens Poetin moeten er een hogesnelheids-net worden aangelegd. Dat moet onder meer een verbinding vormen tussen de Russische steden die over zeven jaar wedstrijden van het Wereldkampioenschap voetbal zullen organiseren. Het gaat om Moscow, Sint-Petersburg, Kaliningrad, Rostov-on-Don, Krasnodar, Sochi, Nizhny Novgorod, Yaroslavl, Kazan, Saransk, Samara, Volgograd en Yekaterinburg.

De Russische transportminister Igor Levitin benadrukte dat er mogelijk gebruik gemaakt zou kunnen worden van de Sapsan-treinen van Siemens, maar ook van andere producenten. "Alles hangt af van de investeerders," benadrukte Levitin. Er zal volgens hem wellicht een privébedrijf worden opgericht om het beheer van het netwerk voor zich te nemen. Het nieuwe bedrijf zou een dochteronderneming zijn van Russian Railways, maar zou gedeeltelijk kunnen verkocht worden aan private investeerders.

Levitin benadrukte dat hogesnelheidstreinen winstgevend zijn en dat passagiers bereid zijn om te betalen voor snelheid en comfort. Op dit ogenblik zijn er in Rusland al hogesnelheidslijnen gerealiseerd tussen Moskou en Sint-Petersburg, tussen Moskou en Nizhny Novgorod en tussen Sint-Petersburg en Helsinki. De inkomsten uit de verkoop van een belang in het beheersbedrijf zouden volgens Levitin kunnen gebruikt worden om meer treinen aan te kopen en infrastructuur aan te leggen.

18:57 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: hogesnelheidstrein, rusland, sapsan, vervoer |  Facebook |

06-11-10

Canadees consortium uitbater hogesnelheidslijn Londen-Folkestone

De Britse regering heeft de hogesnelheids-lijn tussen Londen en Folkestone verkocht aan het Canadese consortium van Borealis Infrastructure en het Ontario Teachers Pension Fund. Met de transactie is een bedrag gemoeid van 2,1 miljard pond sterling. Het Canadese consortium neemt een lease van dertig jaar op de verbinding en de stations. Waarnemers hadden verwacht dat de verbinding zou verkocht worden voor een bedrag tussen 1,5 miljard pond en 2 miljard pond. Op de verbinding rijden de Europese Eurostar-treinen en de Japanse Javelin-exemplaren. Ook een aantal andere operatoren plannen een verbinding naar het Europese vasteland. Tot nu toe werd de dienst verzorgd door London and Continental Railway voor het Britse ministerie van transport.

Philip Hammond, Brits minister van transport, merkte op te verwachten dat de concessie zou leiden tot meer diensten op de hogesnelheidslijn. Hij weerlegde ook de opmerkingen dat een gedeelte van de belangrijke Britse infrastructuur nu in buitenlandse handen is. Hij wees er daarbij op dat Groot-Brittannië eigenaar blijft van de verbinding en ook de regelgeving terzake bepaalt. De hogesnelheidslijn Londen-Folkstone is sinds drie jaar volledig operationeel. Het project vergde een investering van meer dan 5 miljard pond. De verbinding, die London St Pancras verbindt met de Kanaaltunnel, heeft stopplaatsen in Stratford, East-London, Ebbsfleet en Ashford.

Verwacht wordt dat de verkoop meer treinoperatoren zal aantrekken. Onder meer Deutsche Bahn heeft al plannen in die richting. Het Canadese consortium haalde het bij de aanbesteding onder meer van de combinatie Eurotunnel-Goldman Sachs Infrastructure. Critici merken op dat de verkoop duidelijk aangeeft dat Canada relatief goed uit de economische crisis is gekomen. "Bovendien blijken de Canadese pensioenfondsen duidelijk meer mogelijkheden te hebben dan hun Britse sectorgenoten," aldus de Britse krant The Guardian. De krant voegt er aan toe dat de Britse overheid nog meer uitverkoop houdt, met onder meer de National Air Traffic Services en de Royal Mail.

15-08-10

Californië wil oorlogsverleden spoorwegbedrijven kennen

californiahighspeed.jpgSpoorwegmaatschappijen die willen meedingen naar het toekomstige hogesnelheidstrein-project in Californië, moeten aangeven of ze tijdens de tweede wereldoorlog Holocaust-slachtoffers of krijgsgevangenen naar Nazi-kampen hebben gevoerd. Daarover het de Californische senaat een nieuwe wet aangenomen. De democratische politicus Bob Blumenfield, initiatiefnemer van het wetsvoorstel, zegt te hopen dat de wetgeving bedrijven zou aanzetten om fouten uit het verleden toe te geven. Blumenfield zegt dat bedrijven de verantwoordelijkheid voor een betrokkenheid bij massamoord moeten erkennen, vooraleer ze nog lucratieve contracten toegewezen zouden mogen krijgen. De wet moet nog worden ondertekend door gouverneur Arnold Schwarzenegger.

"Bedrijven die met de High-Speed Rail Authority van Californië willen samenwerken, zullen melding moeten maken van elke betrokkenheid bij het vervoer van mensen naar krijgsgevangenkampen, werkkampen, concentratiekampen of vernietingskampen tijdens de tweede wereldoorlog," aldus het persbureau Associated Press. "Ook moet er aangegeven worden of er stappen zijn ondernomen om de slachtoffers een schadevergoeding te betalen." Een aantal internationale spoorwegmaatschappijen heeft interesse getoond in de aanleg van een hogesnelheidslijn van 800 mijl. Met het project is een investering van 45 miljard dollar gemoeid. De aanbesteding zou volgend jaar gebeuren.

Eén van de geïnteresseerden is de Franse Société Nationale des Chemins de Fer (SNCF). Die was volgens Blumenfield de inspiratiebron voor zijn voorstel. "Tien jaar geleden bracht de maatschappij een rapport uit over zijn activiteiten tijdens de tweede wereldoorlog," merkt hij op. "De maatschappij leverde destijds treinen, personeel en logistieke diensten aan Nazi-Duitsland. Maar in het rapport werd opgemerkt dat het personeel door de Duitse bezetters verplicht was om mee te werken, aangezien de spoorwegmaatschappij onder Nazi-commando stond." Blumenfield is het daarmee niet eens en zegt dat de spoorwegmaatschappij schadevergoedingen had moeten betalen, wat tot nu toe niet gebeurd is. De Franse maatschappij zegt de nieuwe wet te zullen volgen indien die wordt ingevoerd.

17-03-10

China wil hogesnelheidslijn naar West-Europa

China heeft plannen om zijn netwerk met hogesnelheidstreinen te linken aan de bestaande infrastructuur in West-Europa. Daardoor moet het mogelijk worden om op amper twee dagen met de trein van Londen naar Peking te reizen. De verbinding zou door zeventien landen in Azië en Oost-Europa lopen. China hoopt de dienst over tien jaar in dienst te kunnen nemen. Voor het uitbouwen van het project worden op dit ogenblik gesprekken gevoerd met India en Europa. De uitbouw van het intercontinentaal hogesnelheidsnet zou het grootste infrastructuurproject uit de geschiedenis moeten worden. In totaal hoopt China drie internationale hogesnelheidslijnen te kunnen aanleggen. Treinen zouden er een snelheid moeten kunnen halen van 320 kilometer per uur. China is op dit ogenblik volop bezit met de uitbouw van zijn spoornet, waarbij alle belangrijke Chinese steden met hogesnelheidstreinen zullen worden verbonden.

Een eerste lijn zou Londen verbinden met Peking, waarbij in vogelvlucht een afstand van 8.100 kilometer moet worden overbrugd. Deze lijn zou ook verder worden doorgetrokken tot Singapore. Een tweede verbinding zou opgezet worden met Viëtnam, Thailand, Birma en Maleisië. Een derde spoorlijn zou Duitsland over Rusland en Siberië met China verbinden. De exacte trajecten moeten nog wel worden bepaald. De financiering zou in eerste instantie door China gebeuren, dat in ruil van de deelnemende landen grondstoffen zou ontvangen om de lijnen te bouwen. Onder meer zou Birma lithium, dat gebruikt wordt in batterijen, ter beschikking stellen. De aanleg van de Zuidoost-Aziatische lijn is inmiddels begonnen in de Chinese provincie Yunnan en ook Birma is al gestart met de bouw van zijn verbinding.

"Met de hogesnelheidstreinen zouden de passagiers bijna even snel hun bestemming moeten kunnen bereiken dan met het vliegtuig," aldus Wang Mengshu, een lid van de Chinese Academy of Engineering en een hoofdconsulent van het Chinese hogesnelheidsproject, tegenover de Britse krant Daily Telegraph. Het project moet volgens Mengshu grote gedeelten van Azië kunnen ontsluiten. Bovendien zouden de spoorverbindingen China volgens Mengshu moeten toelaten om waardevolle ladingen grondstoffen efficiënter te vervoeren. Hij voegt er aan toe dat China niet zelf het initiatief heeft genomen, maar gecontacteerd werd door een aantal andere landen, zoals India. Deze landen hebben volgens Mengshu niet de optimale mogelijkheden om zelf een hogesnelheidsproject op te zetten en daarvoor beroep hoopten te doen op de Chinese expertise en technologie.

12:35 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: china, vervoer, hogesnelheidstrein |  Facebook |

11-05-09

Californië in poleposition voor Amerikaanse hogesnelheidslijn

shinkansen500Californië en Florida zijn van alle Amerikaanse staten het verst gevorderd om transport met een hogesnelheidstrein in te voeren. Dat heeft Ray LaHood, Amerikaans minister van transport, gezegd. Hij voegde er echter aan toe dat er nog geen definitieve beslissing is genomen. Het Amerikaanse ministerie van transport gaat binnenkort een bedrag van 8 miljard dollar uit het economisch stimulus-programma van de Amerikaanse rekening toe te kennen aan de staten met de meest aantrekkelijke plannen voor de uitbouw van een netwerk van hogesnelheidstreinen of een verbetering van het passagiersvervoer per spoor. De Japanse regering hoopt zijn shinkansen-technologie voor hogesnelheidstreinen in de Verenigde Staten te kunnen verkopen.

"De Amerikaanse transportminister Ray LaHood benadrukt dat president Barack Obama ervan overtuigd is dat de Verenigde Staten aan een project moeten beginnen om de volgende decennia een nationaal netwerk van hogesnelheidstreinen uit te bouwen, net zoals president Dwight D. Eisenhower meer dan vijf decennia geleden het netwerk van interstate-autostrades opzette," aldus de Amerikaanse zakenkrant The Wall Street Journal. Californië heeft plannen om een hogesnelheidstrein aan te leggen van de Bay Area naar Zuid-Californië. Daarvoor werd een budget van 10 miljard dollar uitgebouwd. Inmiddels is ook een route uitgestippeld, maar de staat heeft veel meer financiële middelen nodig en hoopt ook private investeerders aan te kunnen trekken.

"Californië staat ver vooruit op andere projecten voor hogesnelheidstreinen in de Verenigde Staten," aldus Quentin Kopp, voorzitter van de raad van bestuur van de California High-Speed Rail Authority Board. "We rekenen er dan ook op de belangrijkste kandidaat te zijn voor de overheidssteun die president Barack Obama heeft voorzien." Onder meer de trajecten van Los Angeles naar Anaheim en van San Francisco en San Jose zijn al concreet uitgewerkt. In Florida wordt gehoopt een bedrag van 1,5 miljard dollar te kunnen ontvangen om een hogesnelheidslijn tussen Tampa en Orlando te kunnen uitbouwen. Minister LaHood benadrukt dat de overheidssteun over verschillende projecten zal verdeeld worden.

De Japanse regering heeft inmiddels bekend gemaakt om vertegenwoordigers van het Japanse ministerie van transport naar de Verenigde Staten te zullen sturen om de shinkansen-technologie in de Verenigde Staten te promotoen. De Japanse delegatie hoopt daarbij zijn technologie te kunnen verdedigen bij de Amerikaanse transportminister Ray LaHood.

03-10-08

Schrappen derde landingsbaan dodelijk voor Heathrow

Willie Walsh, de topman van de Britse luchtvaartmaatschappij, zegt dat verbindingen met hoge snelheidstreinen tussen de belangrijke Britse steden geen oplossing zullen brengen voor de overbezetting van de Londense luchthaven Heathrow. De conservatieve partij wil de plannen voor een derde landingsbaan op Heathrow schrappen en vervangen door een hogesnelheidstrein tussen London St Pancras, Birmingham, Manchester en Leeds. De topman van British Airways noemt die plannen echter onzin en naief.

"De Britse conservatieve partij zegt dat een hogesnelheidtrein de Britse transportverbindingen gevoelig zou kunnen verbeteren, terwijl tegelijkertijd de zware milieu-impact van een derde landingsbaan voor Heathrow zou kunnen vermeden worden," zegt BBC News. Volgens de conservatieven zou een verbinding tussen St Pancras, Birmingham, Manchester en Leeds op Heathrow 66.000 vluchten per jaar zou kunnen doen schrappen. Dat is dertig procent van de geplande capaciteit van de derde landingsbaan op de Londense luchthaven.

Willie Walsh voert echter aan dat de conservatieve plannen nadelig zou zijn voor de Britse economie en decennia lang vertragingen zouden veroorzaken. "Vluchten naar Manchester en Leeds vertegenwoordigen minder dan drie procent van alle verkeer op Heathrow," voerde hij aan. "Indien de conservatieve plannen worden doorgevoerd, zou de vrijgekomen capaciteit nagenoeg onmiddellijk door natuurlijke groei worden opgeslorpt. Bovendien zou dit minimaal en tijdelijk voordeel pas in 2027 kunnen gerealiseerd worden."