04-07-10

Elektrische stadswagen BMW krijgt carbon-passagiersruimte

De Duitse autobouwer Bayerische Motoren Werke (BMW) ontwikkelt een carbon-veiligheidscel voor zijn elektrische voertuigen. Het moet de grootste investering uit de autosector worden in de carbon-technologie, die al gebruikt wordt in de Formule Eén. Een combinatie van koolstof en aluminium moet volgens Klaus Draeger, hoofd ontwikkeling bij de Duitse constructeur, een compensatie vormen voor het extra gewicht van 350 kilogram van de batterij en de elektrische componenten. Tot nu toe worden koolstofvezels weinig toegepast in de autobouw, omdat het complexe productieproces een toepassing op grote schaal tegenhoudt. Maar omdat gewicht in het elektrische autovervoer een belangrijke rol speelt, mag verwacht worden dat de carbon-technologie voor een belangrijke doorbraak staat, vooral in de sector van de luxewagens.

"Mogelijk zal een toepassing waarbij de koolstofvezels in kleinere fragmenten worden opgesplitst zou wel eens een cruciale maatregel kunnen zijn om de kosten gevoelig terug te dringen en waardoor het frame slechts twee keer zo duur zou worden dan een aluminium-versie," voert Christoph Stuermer, analist bij IHS Automotive, aan tegenover het persbureau Bloomberg. De koolstofvezels zouden worden gesponnen in een fabriek die BMW samen met partner SGL Carbon in de Amerikaanse stad Seattle bouwt. De vezels zullen vervolgens in fabrieken in Duitsland tot textiel worden samengevoegd en gehard. BMW gaf geen ramingen over de kosten van zijn elektrische wagen. De elektrische Tesla Roadster kost ongeveer 84.000 euro, maar de Nissan Leaf zou minder 30.000 euro kosten. BMW ontwikkelt ook de elektrische motor en de elektronica voor de nieuwe wagen.

De elektrische stadswagen van BMW zou over drie jaar op de markt moeten komen. Mohamed Mubarak, analist bij Frost & Sullivan, stelt dat bouwers van luxewagens het gemakkelijker zullen hebben om dure toepassingen zoals de koolstof-technologie aan zijn klanten te verkopen. Herbert Diess, hoofd logistiek bij BMW, benadrukt dat het gewicht in elektrische wagens bijzonder cruciaal wordt en voegt er aan toe dat een belangrijke gewichtsreductie alleen met onderdelen in koolstof kan worden bereikt. Klaus Draeger stelt dat de stadswagen van de Duitse groep de eerste auto wordt met een passagiersruimte uit koolstof. Hij heeft het daarbij over een revolutionaire ontwikkeling. Algemeen wordt aangenomen dat de koolstof-technologie cruciaal is geweest voor de verbeterde veiligheid van de Formule Eén, omdat de carbon-cockpit bij crashes een beschermend omhulsel vormt voor de piloot.

11:26 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: bmw, koolstof, elektrische wagen |  Facebook |