07-11-16

China wil maglev-treinen aan 600 kilometer per uur laten rijden

China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) start een onderzoek naar de haalbaarheid van maglev-treinen die een snelheid van 600 kilometer per uur kan realiseren. Dat heeft het bedrijf bekend gemaakt. Indien de plannen kunnen worden gerealiseerd, zou China de snelste treindienst van de wereld kunnen aanbieden. Het concern zegt voor het project een proeflijn met een lengte van vijf kilometer te zullen bouwen, zodat de trein kan worden getest. Het project zal worden geleid door CRRC Qingdao Sifang, gevestigd in de provincie Shandong en één van de drie Chinese fabrikanten van hogesnelheidstreinen.

Daarnaast zal China Railway ook maglev-treinen met snelheden tot 200 kilometer per uur bouwen in de fabrieken van CRRC Zhuzhou Electric Locomotive in de provincie Hunan. “Door de realisatie van deze twee projecten moet het land beschikken over een binnenlandse technologie en standaard-systemen voor een nieuwe generatie maglev-treinen met middelgrote tot hoge snelheden die in de hele wereld kunnen worden toegepast,” zegt Sun Bangcheng, onderdirecteur projectontwikkeling bij China Railway. In totaal zal de realisatie van de projecten een investering vergen van 3,22 miljard yuan. Dat komt overeen met een bedrag van 476 miljoen dollar.

De Chinese regering zou een budget van 433 miljoen yuan ter beschikking stellen. Het saldo wordt door China Railway gefinancierd. “In vergelijking met andere types van stedelijk treinvervoer, kunnen maglev-treinen niet alleen hoge snelheden halen, maar veroorzaken ze ook veel minder geluidsoverlast,” benadrukt Sun Bangcheng. “Er is immers geen rechtstreeks contact tussen de trein en de bedding, aangezien de maglev enkele centimeter boven het spoor zweeft. Daardoor kan men ook wrijving, die een remmende werking heeft, vermijden.” In Shanghai werd veertien jaar geleden de eerste maglev-lijn van de wereld - tussen het metrostation Longyang het stadscentrum en Pudong International Airport - opgestart.

In Peking wordt op dit ogenblik ook een maglev-stadstrein met beperkte snelheden gebouwd om de districten Haidian, Shijingshan en Mentougou te verbinden. De trein zal een traject van elf kilometer afleggen en zou tegen eind volgend jaar operationeel moeten zijn. Ook wil China Railway een hogesnelheidstrein ontwikkelen die voor grensoverschrijdende routes kan worden opgezet en van een variërende wielbasis tussen 60 centimeter en 167 centimeter zouden worden voorzien. Deze treinen zouden een snelheid tot 400 kilometer per uur kunnen halen. De nieuwe technologie zou 10 procent minder energie verbruiken dan de huidige generatie hogesnelheidstreinen, die tot 350 kilometer per uur kunnen halen.

China heeft de voorbije jaren zijn netwerk hogesnelheidstreinen gevoelig uitgebreid. Het netwerk heeft inmiddels een lengte van meer dan 20.000 kilometer. Daarmee heeft China het grootste spoornet voor hogesneleheidstreinen van de hele wereld. In mei dit jaar werd een eerste maglev-trein van exclusief Chinese makelij in dienst genomen. De trein moet het stadscentrum van Changsha verbinden met Huanghua International Airport en kan een maximale snelheid van 100 kilometer per uur halen.

Lees Verder

10:36 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: maglev |  Facebook |

14-03-12

Maglev-technologie kan ook satellieten lanceren

Met maglev-technologie moet het mogelijk zijn om satellieten in een lage baan om de aarde te brengen. Dat zeggen de wetenschappers James Powell en George Maise. De onderzoekers merken op dat idee misschien vergezocht lijkt, maar aan de mensheid veel meer voordelen dan onkosten zal brengen. Het Startram-lanceersysteem dat door Powell en Maise wordt voorgesteld maakt geen gebruik van raketten of raketbrandstof, maar werkt op basis van een soort elektromagnetische catapult.

Volgens James Powell, die mee aan de wieg stond van de maglev-treinen, zou Startram gebruik maken van beschikbare technologie en commercieel realiseerbaar zijn, zodat het systeem daadwerkelijk gebouwd zou kunnen worden. Hoewel de snelheden vijftig keer hoger zouden moeten liggen dan bij de huidige maglev-treinen, die snelheden tot 600 kilometer per uur halen, blijft de technologie volgens ruimtevaart-ingenieur George Maise, vroeger actief bij de Brookhaven National Laboratories, eigenlijk ongewijzigd.

De onderzoekers stellen twee versies voor. In eerste instantie denken ze aan een cargo-versie, die ongeveer 20 miljard dollar zou kosten en op een periode van ongeveer tien jaar gebouwd zou kunnen worden. Daarnaast zou er volgens hen ook gedacht kunnen worden aan een bemande variant, waar de kosten tot 60 miljard dollar zouden kunnen oplopen en ook de bouwperiode tot twintig jaar zou verdubbelen. De bemande versie zou wel een startbaan van ruim 1.000 mijl tot een hoogte van 20 kilometer nodig hebben. De cargo-versie zou voldoende hebben aan de flank van een hoge berg.

Volgens de ontwerpers zou een lancering van 1 kilogram lading met de maglev-technologie amper 50 dollar kosten. Met de traditionele lanceermethodes is dat op dit ogenblik ongeveer 10.000 dollar. Bij bemande vluchten zou de prijs van 20 miljoen dollar tot ongeveer 5.000 dollar worden teruggebracht.

15:51 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: ruimtevaart, maglev |  Facebook |

02-01-08

Japanse maglev-trein met 550 kilometer per uur

De Japanse spoorwegoperator Central Japan Railway (JR Central) heeft aangekondigd tegen 2025 de snelste maglev-trein van de wereld te zullen laten rijden. Met het project zou een bedrag van 44,7 miljard dollar gemoeid zijn. De trein – die een snelheid van 500 kilometer moet halen – zou ingezet worden op een traject van 290 kilometer tussen Tokio en een nader te bepalen bestemming in Centraal-Japan.

“In een eerste fase zou echter een verbinding kunnen gelegd worden tussen Tokio en de industriestad Nagoya,” aldus het persbureau Reuters. “Daarna zou een uitbreiding volgen naar Osaka. De maglev-treinen moeten de huidige Japanse hogesnelheidstreinen vervangen. De nieuwe Japanse maglev-trein zal ook zijn Chinese tegenhanger, operationeel in de omgeving van Shanghai, van de troon stoten.”

Het Chinese maglev-project haalt een snelheid van 430 kilometer per uur. Het is op dit ogenblik de enige commerciële toepassing van de technologie. In China is onlangs ook nog een eerste hogesnelheidstrein uit de fabriek gekomen. Die moet tegen de Olympische Spelen van dit jaar op de lijn Peking-Tianjin een snelheid halen van 300 kilometer per uur. Daardoor wordt de afstand van 115 kilometer afgelegd in 30 minuten, wat een tijdwinst van 50 minuten betekent.

Meer Nieuws

13:53 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: maglev, vervoer, japan, trein |  Facebook |