25-10-08

Containertrafiek Azië-Europa vertraagt

Emma_Maersk_mooringDe Deense rederij AP Moller-Maersk, eigenaar van de grootste containerdienst van de wereld, gaat de capaciteit op zijn verbinding tussen Azië en Noord-Europa terugschroeven. Daarmee wil de rederij naar eigen zeggen tegemoet komen aan de huidige vraag. De capaciteit zou met 7.600 twintig voetcontainers (TEU) per week teruggebracht worden. AP Moller-Maersk voert aan dat de tarieven op de verbinding tussen Azië en Europa op dit ogenblik niet langer houdbaar zijn. In de zomer van vorig jaar kostte het vervoer van één TEU-eenheid nog 1.400 dollar. Dat is nu gedaald tot amper 300 dollar.

Eerder verlaagde ook de New World Alliance van Hyundai Merchant Marine, APL en MOL al de capaciteit van de verbinding tussen Azië en Europa met 20 procent. Uit cijfers van de rederij-organisatie Far Eastern Freight Conference blijkt dat het vervoerde volume op de verbindingen tussen Azië en Europa tijdens het derde kwartaal met 2,7 procent is gedaald. Vorig jaar werd er nog een groei van 20 procent opgetekend. AP Moller-Maersk zegt de capaciteit weer te zullen opdrijven wanneer de markt daar opnieuw rijp voor is.

AP Moller-Maersk voert aan dat de maatregel de rederij moet toelaten zijn marktpositie te bewaren en het netwerk op lange termijn rendabel te houden. De Deense rederij voerde echter aan de nodige inspanningen doen om de betrokken havens te blijven bevoorraden. AP Moller-Maersk kondigde ook zijn zijn lijn tussen Azië en Latijns-Amerika te zullen herstructeren. Daarbij wordt opgemerkt dat deze verbindingen sterk seizoensgebonden zijn en tijdens kalme periodes hoogst onrendabel zijn en vele slots ongebruikt worden gelaten.

16:42 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: scheepvaart, europa, container, azie, moller-maersk |  Facebook |