23-01-18

Noorse economie kent meest evenwichtige groei

Een aantal lidstaten van de Europese Unie bezitten de meest inclusieve economieën van de wereld. Ze slagen er ook het gemakkelijkst in om talent te produceren en aan te trekken. Dat blijkt uit de Inclusive Development Index van het World Economic Forum (WEF) over meer dan honderd landen. Noorwegen eindigt op de eerste plaats. Er wordt aan toegevoegd dat de top van de ranglijst wordt aangevoerd door kleinere Europese economieën. Alleen Australië kan die Europese hegemonie doorbreken. Tevens moet volgens de onderzoekers worden vastgesteld dat een sterke groei van het bruto binnenlandse product niet noodzakelijk tot een grotere sociale gelijkheid leidt.

Noorwegen kreeg op het gebied van inclusiviteit een score van 60,8 procent. Het land haalt op het gebied van equity een tweede plaats. Op het gebied van inclusiviteit en groei werd een derde plaats behaald. In de totale rangschikking eindigen IJsland en Luxemburg met een score van 60,7 procent op een tweede plaats, gevolgd door Zwitserland (60,5 procent) en Denemarken (58,1 procent). De top tien vermeldt verder Zweden (57,6 procent), Nederland (56,1 procent), Ierland (54,4 procent), Australië (53,9 procent) en Oostenrijk (53,5 procent). Op het gebied van groei laten ook Litouwen, Hongarije, Letland, Polen, Kroatië en Roemenië goede prestaties optekenen. Deze landen profiteren van hun lidmaatschap van de Europese Unie.

“Wanneer alleen naar de groei van het bruto binnenlands product wordt gekeken, wordt geen rekening gehouden met levenskwaliteit en gerechtigheid,” merken de onderzoekers op. “Het bruto binnenlands product houdt louter rekening met de geproduceerde goederen en diensten, maar bekijkt niet op welke manier die prestaties bijdragen tot een bredere socio-economische vooruitgang, die kan worden afgeleid uit het gezinsinkomen, de werkgelegenheid, de economische zekerheid en de levenskwaliteit. Daarom moet het beleid zich vooral toespitsen op de vooruitgang van de duurzame ontwikkeling, die belangrijker moet zijn dan de loutere economische groei.”

België eindigt met een score van 51,4 procent op een veertiende plaats.

Lees Verder

18:27 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: noorwegen |  Facebook |

18-01-18

Noorwegen zet deadline op introductie elektrische vliegtuigen

Tegen het einde van de jaren dertig moeten in Noorwegen alle binnenlandse luchtvaartverbindingen vanuit Oslo met volledig elektrische vliegtuigen worden verzorgd. Dat geldt ook voor vluchten naar andere Scandinavische hoofdsteden. Dat heeft Avinor, operator van de Noorse luchthavens, aangekondigd. De beslissing moet volgens Dag Falk-Petersen, chief executive van Avinor, de pioniersrol van Noorwegen in de sector van elektrisch transport bevestigen. Volgens Falk-Petersen heeft Avinor de ambitie om als eerste luchthavenoperator in de wereld op elektrisch vliegverkeer over te stappen. Noorwegen is de grootste producent van olie en gas in West-Europa, maar ook marktleider op het gebied van elektrisch transport.

“We zijn ervan overtuigd dat elke vlucht binnen een afstand van anderhalf uur met volledig elektrische vliegtuigen kan worden verzorgd,” benadrukt Dag Falk-Petersen. “Binnen die grens bevinden zich alle binnenlandse vluchten, maar ook alle verbindingen met de andere Scandinavische hoofdsteden.” Avinor zou op korte termijn een aanbesteding volgen voor de lancering van een eerste testproject. Daarbij zou worden gemikt op een commerciële route met elektrische vliegtuigen die negentien passagiers zouden kunnen vervoeren. Gehoopt wordt tegen midden volgend decennium van start te kunnen gaan. Ook Boeing en Airbus onderzoeken momenteel de haalbaarheid van elektrische vliegtuigen.

“Wanneer elektrische vliegtuigen kunnen worden ingezet, zal de luchtvaart voor het klimaat een oplossing in plaats van een probleem zijn”, aldus nog Falk-Petersen. Op dit ogenblik zou de luchtvaart in Noorwegen in de uitstoot van het binnenlandse transport een aandeel van 2,4 procent hebben. Wanneer ook internationale verbindingen worden meegerekend, zou er sprake zijn van een aandeel van ongeveer 5 procent. Volgens Falk-Petersen zullen elektrische vliegtuigen ook de geluidsoverlast en de operationele kost van de vloot helpen beperken. In een tussenfase wil Avinor overschakelen op het gebruik van biobrandstoffen en hybride vliegtuigen.

Lees Verder

14:05 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: noorwegen |  Facebook |

22-08-17

Noorse elektriciteit snel exclusief hernieuwbaar

Noorwegen heeft de hernieuwbare bronnen en politieke wil om wereldwijd het eerste land te worden dat voor zijn elektriciteitsvoorziening volledig met duurzame energie-opwekking kan werken. Dat blijkt uit een rapport van Energi Norge, de sectororganisatie van de Noorse elektriciteitsbedrijven. Olu Ulseth, topman van Energi Norge, benadrukt dat de sector de bedoeling heeft om tegen het midden van deze eeuw een volledig elektrische maatschappij te worden. Die evolutie zal volgens hem zijn gebaseerd op de verdere ontwikkeling van waterkracht en een efficiëntere samenwerking tussen de industrie en de autoriteiten.

De Noorse regering maakte recent al bekend bekend dat de verkoop van brandstofmotoren in het autoverkeer tegen het midden van volgend decennium zal worden stopgezet. Die politiek is inmiddels al gedeeltelijk door een aantal andere Europese landen, zoals Frankrijk en Groot-Brittannië, overgenomen. In Noorwegen rijden op dit ogenblik al meer dan honderdduizend elektrische wagens, maar het land wil die vloot nog gevoelig uitbreiden. Daarvoor werden een aantal aanmoedigende maatregelen uitgevaardigd, zoals een belastingvermindering voor de huur van elektrische wagens, terwijl de vloot ook gratis toegang krijgt tot busstroken, tolwegen en ferry’s.

Elektrische wagens vertegenwoodigden twee jaar geleden 22 procent van de totale Noorse autovloot. Verwacht wordt dat dit aandeel tegen eind volgend jaar zal zijn opgelopen tot 30 procent. Energi Norge waarschuwt wel dat de omzet van de autovloot een belangrijke inspanning zal vragen van de transportindustrie. Verder werd bekend gemaakt dat Noorwegen tegen eind dit decennium al één elektrisch oplaadpunt per tien wagens wil uitbouwen. Daarmee zou het land tegen eind dit decennium een netwerk van ongeveer 25.000 laadpunten moeten uitbouwen. Maar ook de voeding van die laadpunten kan in belangrijke mate door waterkracht worden gegarandeerd.

Meer dan 96 procent van de Noorse elektriciteitsvoorziening wordt op dit ogenblik al door waterkracht gedekt, terwijl andere hernieuwbare bronnen nog eens een aandeel van 2 procent aanbrengen. Het saldo wordt geleverd door drie krachtcentrales op aardgas. Ulseth voegde er nog aan toe dat de omschakeling naar elektriciteit ook een stimulans zou kunnen betekenen voor de arbeidsmarkt en innovatie.

Lees Verder

18:33 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: noorwegen, elektriciteit |  Facebook |

04-10-13

Tesla Model S populairste model op de Noorse automarkt

In Noorwegen werden tijdens de eerste twee weken van de maand september 322 exemplaren van het Tesla Model S verkocht. Daarmee was de elektrische wagen van de Amerikaanse constructeur het populairste model op de Noorse automarkt. Dat blijkt uit cijfers van het vakblad Automotive Industry Data. Op de tweede plaats stond de traditionele Volkswagen Golf met 256 exemplaren. Het succes van het Model S toont volgens het vakblad de grote bijval die de elektrische wagens in Noorwegen op dit ogenblik genieten. Het Model S is sinds begin augustus in Noorwegen te koop. Tijdens de eerste maand werden van het model 184 exemplaren verkocht.

Lees Verder

15:52 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: tesla, model s, noorwegen |  Facebook |

26-06-13

Noorwegen verdringt Rusland als grootste gasleverancier van Europese Unie

Noorwegen heeft het voorbije jaar Rusland voorbij gestoken als belangrijkste gasleverancier van de Europese Unie. Dat blijkt uit een rapport van British Petroleum Group. Daarmee is Noorwegen voor de eerste keer de grootste Europese gasleverancier geworden. Er wordt op gewezen dat Rusland zijn gastarieven bleef koppelen aan de olieprijzen, terwijl Noorwegen dat indexsysteem heeft verlaten. De invoer van Noorse olie in de Europese Unie stegen volgens het rapport het voorbije jaar met 12 procent, terwijl de Russische import met 10 procent daalde.

"Het voorbije jaar is de wereldwijde gasconsumptie met 2,2 procent sneller gegroeid dan het jaar voordien, maar die trend blijft wel onder het gemiddelde op lange termijn," zegt Christof Rühl, hoofdeconoom bij British Petroleum Group en auteur van het rapport, nog. "De groei werd in grote mate gedreven door de Verenigde Staten, waar de gasconsumptie sneller is toegenomen dan in de rest van de wereld. Tegelijkertijd werd in Europa en de voormalige Sovjet-republieken de grootste terugval in gasverbruik opgetekend."

Rühl merkt verder op dat Europa door de grote Aziatische vraag het voorbije jaar niet heeft geconcurreerd voor de invoer van vloeibaar gas. In die sector werd dan ook een importdaling met 25 procent opgetekend. "Dat zou normaal goed nieuws moeten zijn geweest voor Noorwegen en Rusland, de traditionele gasexporteurs naar de Europese Unie," merkt hij op. "De exporteurs werden echter geconfronteerd met een onverwachte concurrentie van Amerikaanse steenkool, die voldoende goedkoop is geworden om in Europa met gas te concurreren."

De productie van energie op basis van steenkool is in Europa volgens Rühl 45 procent goedkoper dan met gas.

Lees Verder

13:31 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: noorwegen, rusland, europese unie, gas |  Facebook |

01-02-13

Verontwaardiging over olie-exploratie rond Lofoten-eilanden

De Noorse Arbeiderpartiet heeft de exploratie van olievelden mogelijk gemaakt in de omgeving van de Lofoten-archipel bij de noordpool. De beslissing is op grote verontwaardiging gestuit bij milieugroepen en een aantal coalitiepartners van de linkse regeringspartij. Het politiek comité van de Arbeiderspartiet heeft immers beslist dat een impact-studie kan worden uitgevoerd naar de invloed van de olieproductie rond de Lofoten-eilanden, waar het grootste deel van de bevolking leeft van de visvangst en het toerisme.

Lees Verder

17:40 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: olie, noorwegen, lofoten |  Facebook |

30-01-13

Europese Unie overweegt juridische stappen tegen Noorwegen

De Europese Unie overweegt juridische stappen tegen Noorwegen, dat zijn verplichtingen als lid van de European Economic Area (EEA) niet zou nakomen. Opgemerkt wordt dat Noorwegen onder meer belastingen heeft opgelegd aan producten uit de Europese Unie en zich verzet tegen de liberalisering van de eengemaakte markt van de Europese Unie. De Noorse premier Jens Stoltenberg zegt dat zijn land een goede relatie heeft met de Europese Unie, maar is het niet abnormaal dat er over individuele maatregelen een verschil van mening bestaat.

De Europese Commissie maakte stelde dat Noorwegen inmiddels meer dan vierhonderd Europese richtlijnen heeft laten vervallen. "Dat zou kunnen leiden tot concurrentiële voordelen dreigt de juridische zekerheid en homogeniteit van de eenheidsmarkt in het gedrang te brengen," aldus het rapport van de Europese Commissie. "Er moeten dan ook dringend maatregelen genomen worden om deze situatie recht te zetten." De Europese Commissie is ook ontevreden dat Noorwegen een aantal Europese directieven heeft afgewezen.

Noorwegen heeft onder meer geweigerd de Europese richtlijnen over de markt voor brievenpost tot vijftig gram te implementeren. De Europese Commissie heeft bevestigd dat er een groeiende onvrede heerst met het Noorse optreden. Een woordvoerder van Catherine Ashton, bij de Europese Unie verantwoordelijk voor buitenlandse zaken, stelde dat er naar mogelijke sancties tegen Noorwegen wordt gekeken. Een aantal partijen hebben opgeroepen om de Noorse visindustrie te viseren.

Lees Verder

19:28 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: europese unie, noorwegen, handel |  Facebook |

14-01-13

Noorse veerdienst neemt eerste elektrische ferry in gebruik

Het Duitse conglomeraat Siemens, de Noorse scheepswerf Fjellstrand en de rederij Norled hebben naar eigen zeggen de eerste elektrische autoferry van de wereld ontwikkeld. Het schip, dat een lengte heeft van tachtig meter en honderdtwintig wagens en driehonderdzestig passagiers kan vervoeren, zal over twee jaar worden ingezet in de Sognefjord tussen Lavik en Oppedal. De huidige ferry maakt gebruik van een traditionele motor, die één miljoen liter diesel per jaar verbruikt en daarbij ook 570 ton koolstofdioxide en 15 ton stikstofoxyde uitstoot.

De drie ondernemingen namen deel aan een aanbesteding die door het Noorse ministerie van transport was uitgeschreven. De winnende partij mocht de veerdienst gedurende een periode van tien jaar uitbaten. De elektrische motor van het schip, die twee schroeven aandrijft, maakt gebruik van een batterij met een gewicht van tien ton. Ook andere technologieën werden toegepast om de energie-efficiëntie te verbeteren. Dankzij het catamaran-ontwerp werd de weerstand van het water gevoelig teruggeschroefd en ook werd gebruik gemaakt van aluminium in plaats van staal.

Het nieuwe schip weegt slechts de helft van een traditionele ferry. Dat heeft een rechtstreeks impact op de vereisten voor de machine. De huidige ferry moet een prestatie van 1.500 kilowatt realiseren, maar het nieuwe exemplaar zal slechts 800 kilowatt moeten kunnen leveren. De batterijen kunnen bovendien op amper tien minuten worden geladen, waardoor het schip weer onmiddellijk kan uitvaren wanneer de passagiers zijn overgestapt. In Noorwegen zijn honderden ferry’s acties. Volgens Siemens kan de technologie worden toegepast bij elke overvaart van maximaal dertig minuten.

Lees Verder

20:12 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: noorwegen, ferry, energie |  Facebook |

06-11-12

Noorwegen heeft rijkste overheidsfonds van de wereld

De Abu Dhabi Investment Authority (ADIA) is niet langer het rijkste overheidsfonds van de wereld. Dat is de conclusie van een rapport van het Sovereign Wealth Fund Institute. Opgemerkt dat de Abu Dhabi Investment Authority, die onder meer belangen heeft in de Amerikaanse bank Citigroup en de Londense luchthaven Gatwick, in oktober dit jaar een portefeuille beheerde van 627 miljard dollar. De portfolio van het Noorse Government Pension Fund blijkt inmiddels echter een omvang van 656,2 miljard dollar opgebouwd te hebben. Meer dan één derde van de twintig rijkste fondsen van de wereld bevinden zich in het Midden-Oosten.

Lees Verder

18:21 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: investeringsfonds, noorwegen |  Facebook |

15-10-12

Noorwegen kondigt ambitieus emissieprogramma aan

Noorwegen heeft beslist om de emissiebelasting voor de oliesector te verdubbelen. Per ton koolstofdioxide moet de oliesector nu een taks van 45 Britse pond betalen, tegenover 21 pond in het verleden. De visserijsector moet een taks van 5,50 pond betalen per ton emissies. De taksen vormen een onderdeel van één van de meest radicale klimaatprogramma’s die een olieproducerend land heeft opgezet. Het programma omvat ook de oprichting van een klimaatfonds van 1 miljard pond om de schadelijke impact van de klimaatverandering in de ontwikkelingslanden te bestrijden.

Het klimaatfonds zal in ontwikkelingslanden onder meer investeren in hernieuwbare energie en voedselveiligheid. Het land zal ook zijn investeringen in nieuwe projecten tegen de ontbossing in ontwikkelingslanden opdrijven tot 44 miljoen pond. In totaal heeft Noorwegen aan bosbouw-projecten al een bedrag van 327 miljoen pond besteed. Eerdere bosbouw-projecten situeerden zich in Brazilië, Indonesië en Ethiopië. Verder maakte de Noorse regering bekend volgend jaar 69 miljoen pond te zullen investeren in de aankoop van emissierechten.

Onder meer werkt Noorwegen aan plannen om alle nieuwe woningen tegen het midden van het decennium klimaatneutraal te maken. Ook zegt het land zijn inspanningen te zullen opdrijven om de uitstoot van het autoverkeer terug te schroeven. Daarbij wordt een overstap naar elektrische wagens gepromoot. Volgens waarnemers betekenen de initiatieven een belangrijke politieke uitdaging naar andere olieproducerende landen, die weliswaar investeren in milieuvriendelijke technologieën en de eigen emissies terugschroeven, maar nog niet zwaar investeren in ontwikkelingslanden.

Lees Verder

18:07 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: noorwegen, emissieprogramma |  Facebook |

06-09-12

Noorse oliesector vreest tekort aan gespecialiseerd personeel

Noorwegen heeft recent in de Noordzee grote oliereserves ontdekt, maar dreigt door een gebrek aan ervaren werknemers een belangrijk gedeelte van die rijkdom niet te zullen kunnen oogsten. Dat is gezegd tijdens een congres van de federatie Offshore Northern Seas (ONS). Daarbij bleek dat 68 procent van de deelnemende bedrijven van mening was dat een gebrek aan gespecialiseerde arbeidskrachten Noorwegen zou belemmeren om de volledige mogelijkheden van de recent ontdekte olievelden Aldous en Avaldsnes te benutten. Een aantal deelnemers merkte echter op dat het probleem niet beperkt blijft tot Noorwegen, maar dat de hele wereld geconfronteerd wordt met een tekort aan opgeleide en ervaren werknemers. Er wordt echter meteen ook voor gewaarschuwd dat een geforceerd snelle opleiding van technici en andere specialisten op lange termijn schadelijk zou dreigen te zijn voor de sector.

Lees Verder

12:56 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: noorwegen, olie |  Facebook |

19-01-12

Walvisvaarder is in Noorwegen een knelpuntberoep

De Noorse walvisvloot moet dringend nieuwe impulsen krijgen. Dat heeft het Noorse Directorate of Fisheries bekend gemaakt. Er wordt opgemerkt dat de walvisvaart dringend maatregelen moet nemen om de afbouw van de vloot om te keren. Het directoraat wijst erop dat er vorig jaar nog amper negentig schepen actief aan de walvisjacht hebben deelgenomen. Tien jaar voordien bestond de Noorse walvisvloot nog uit drieëndertig schepen.

"De walvisvloot moet dringend nieuwe deelnemers werven," voert het Directorate of Fisheries aan. Walvissen worden sinds het midden van de jaren tachtig weliswaar beschermd door een wereldwijd moratorium, maar Noorwegen heeft zich daar niet bij aangesloten. In een poging om een relatief beperkte markt in stand te houden, heeft de Noorse regering de jaarlijkse walvisquota de voorbije periode stelselmatig opgedreven. Het voorbije jaar kregen de Noorse walvis-jagers een quotum van 1.286 dwergvinvissen toegewezen. Tien jaar voordien mochten er 549 dieren worden gevangen.

Door het dalend aantal walvisvaarders is het voor de sector steeds moeilijker om aan hun quotum te komen. De voorbije jaren werd telkens slechts ongeveer de helft van het quotum gehaald. Vorig jaar werd een totaal van 41 procent opgetekend. De dalende populariteit van de walvisjacht wordt in verband gebracht met een gebrek aan verwerkingscapaciteit, hoge brandstofkosten, verafgelegen jachtgebieden en moeilijke weersomstandigheden. Volgens milieugroepen is er echter vooral sprake van een dalende vraag naar walvisvlees.

16:50 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: noorwegen, walvisjacht |  Facebook |

01-02-11

Schotland en Noorwegen onderzoeken onderzeese elektriciteitskabel

Er wordt overwogen om een onderzeese elektriciteitskabel te leggen tussen Schotland en Noorwegen. Dat heeft Alex Salmond, eerste minister van Schotland, gezegd. De kabel zou een onderdeel vormen van een geïnteresseerd elektriciteitsnet rond de Noordzee. Premier Salmond voegde er aan toe dat Schotland ideaal geplaatst is om een belangrijke draaischijf te worden voor de Europese duurzame energiesector.

"Het bedrijf SSE Interconnector, een dochteronderneming van Scottish and Southern Energy, tekent een samenwerkingsakkoord met drie Noorse nutsbedrijven om de haalbaarheid van een energielink tussen Noorwegen en Groot-Brittannië aan te leggen," voert BBC News aan. "Premier Salmond benadrukte dat het belangrijk is om een verbinding te maken met Scandinavië en het Europese vasteland, waardoor Schotland volgens hem een voor de hand liggende keuze is."

Ian Marchant, chief executive van SSE Interconnector, benadrukte dat verbonden netwerken in de toekomst cruciaal zullen zijn om de voorraden van duurzame elektriciteit voor de Europese energiesector te garanderen. Hij voegde er aan toe dat Schotland en Noorwegen bijzonder veel mogelijkheden hebben om grote hoeveelheden elektriciteit te produceren. Het samenbrengen van die mogelijkheden kan volgens hem een perfect antwoord zijn op de energiebehoefte in het noordwesten van Europa.

19:20 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: elektriciteit, energie, noorwegen, schotland |  Facebook |

06-09-10

Historische commerciële reis door Noordelijke IJszee

Het schip Nordic Barents is vanuit de Noorse haven van Kirkenes vertrokken voor een tocht door de smeltende wateren Noordelijke IJszee naar China. Daarmee schrijft de Nordic Barents, gelaten met veertigduizend ton ijzererts, geschiedenis. De Nordic Barents is het eerste niet-Russische commerciële schip dat een doortocht waagt langs de rand van de smeltende noordpoolkap. Het schip wordt op zijn reis door de Noordelijke IJszee begeleid door Russische ijsbrekers. De route door de Noordelijke IJszee betekent een reisbesparing van acht dagen en vijfduizend nautische mijlen. Dat moet de eigenaars van de lading honderdduizenden dollars winst opleveren.

De Noorse mijn Northern Iron heeft tot nu toe vijftien schepen naar China gestuurd sinds in oktober vorig jaar met de ontginning van de mijn in Kirkenes werd begonnen. Die schepen volgden echter allemaal een zuidelijke route door het Suez-kanaal en de rond de Kaap De Goede Hoop. Op die route liepen de schepen bovendien het gevaar ten prooi te vallen van de piraterij in de Indische Oceaan. "Willy Oestreng, voorzitter van de onderzoeksgroep Ocean Futures, noemde de reis van de Nordic Barents een historische gebeurtenis," aldus het persbureau Reuters. "Het westen begint belangstelling te tonen voor het gebruik van de route door de Noordelijke IJszee."

De nieuwe route is mogelijk door het smelten van de poolkap, maar bovendien hebben Rusland en Noorwegen in april een compromis gesloten in hun dispuut over de economische zones in de Barentszee. Veertig jaar lang hebben beide landen een discussie gehad over de afbakening van die economische zones. Rusland eist nog wel een escorte door ijsbrekers, ook waar het gevaar op ijs bijzonder klein is. Het probleem is echter dat er in het afgelegen gebied geen beschikking is over onshore mechanische of medische ondersteuning. De aangerekende kosten en wettelijke vereisten werden inmiddels echter versoepeld. Inmiddels zou de route concurrentieel zijn geworden met het Suez-kanaal.

25-11-09

Noorwegen realiseert wereldprimeur met osmose-energie

Het Noorse energiebedrijf Statkraft heeft een krachtcentrale geopend die energie genereert door zoet water met zeewater te mengen. Het opstarten van een prototype van de zogenaamde osmose-centrale in een fjord in de buurt van de Noorse hoofdstad Oslo is een wereldprimeur. De krachtcentrale zou voldoende elektriciteit moeten opwekken om binnen een periode van vijf jaar een kleine stad te verwarmen en te verlichten op basis van osmose, een proces dat planten toelaat om water te absorberen. In eerste instantie zal de centrale amper 4 kilowatt elektriciteit genereren. Dat is amper voldoende om een grote elektrische ketel te verwarmen. Tegen het midden van het volgende decennium zou de capaciteit echter moeten opgedreven zijn tot 25 megawatt. Dat is evenveel als de elektriciteitsproductie van een klein windpark. Osmose-energie zou volgens Statkraft een groot gedeelte van de Europese Unie van energie kunnen voorzien.

De osmose-centrale is een mogelijk alternatief voor de traditionele elektriciteitsproductie. De centrale veroorzaakt immers geen uitstoot van broeikasgassen. De energie is ook hernieuwbaar en bovendien is de centrale, in tegenstelling tot zonnepanelen of windturbines, ongevoelig voor de weersomstandigheden. In de osmose-centrale worden zeewater en zoet water bij elkaar gebracht, gescheiden door de dunne membraan. Die laat de kleine molecules van het zoete water door, maar houden de grotere molecules van het zeewater met zout tegen. Indien een geconcentreerde oplossing zich in de onmiddellijke nabijheid bevindt van een minder geconcentreerde oplossing, zullen de twee vloeistoffen zich automatisch proberen te vermengen om eenzelfde niveau van oplossing te bereiken. De druk van het zoet water dat door de membraan dringt om zich met het zeewater te mengen, drijft een turbine aan die op zijn beurt elektriciteit genereert.

Voorstanders van de osmose-technologie stellen dat de toepassing nagenoeg onbeperkte mogelijkheden heeft. Men heeft er immers alleen een kustlijn voor nodig. Statkraft is al sinds de jaren zeventig actief met de osmose-toepassing, maar tot nu toe was de membraan-technologie te duur en te weinig efficiënt om een daadwerkelijk experiment op te starten. Het bedrijf is ervan overtuigd dat de technologie de mogelijkheid heeft om tot 1.700 terrawattuur per jaar te produceren. Daarmee zou de helft van de Europese Unie van elektriciteit kunnen voorzien worden. Tegenstanders voeren echter aan dat osmose-energie bijzonder duur zal zin. Eén van de technologische problemen is het ontwikkelen van een membraan met de perfecte dikte, die tevens weerstand kan bieden aan hoge druk en ook niet verstopt raakt met zout. Vele experts voeren aan dat getijde-elektriciteit veel meer potentie heeft als een mogelijke oplossing voor de energieproblemen van de wereld.

17:53 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: energie, noorwegen, osmose |  Facebook |

07-06-09

Noorwegen stelt eerste drijvend windmolenpark voor

Voor de kust van Noorwegen heeft het energiebedrijf Statoil een eerste drijvende windturbine geïnstaleerd. Volgens woordvoerders van Statoil opent de Hywind-technologie veel nieuwe mogelijkheden voor windturbines. Daarbij wordt opgemerkt dat windturbine-parken daardoor op locaties kunnen ingepant worden waar ze de minste hinder veroorzaken. Onder meer de scheepvaart, de visserij en het vogelbestand zouden er grote voordelen kunnen uit putten. Maar ook militaire radar-activiteiten zouden daardoor niet langer gestoord worden. Bovendien zouden de windparken ook uit het zicht verdwijnen, waardoor ook de nadelen voor het toerisme zouden wegvallen. Wanneer deze drijvende windtechnologie commercieel beschikbaar zal zijn, kon Statoil niet zeggen.

De Hywind is een windturbine met een capaciteit van 2,3 megawatt. "De turbine werd gebouwd door het Duitse concern Siemens en combineert technologieën van windenergie en olieproductie," aldus BBC News. De turbine zal gedurende twee jaar getest worden." De windturbine heeft een drijvend steunpunt dat tot honderd meter diep in het water ligt en is met drie kabels in de zeebodem verankerd. De turbine kan gebruikt worden in regio's waar het water tot zevenhonderd meter diep is. Op dit ogenblik kost een investering in een drijvende windturbine gevoelig meer dan de constructie van een vast exemplaar, maar op termijn zullen die bedragen volgens Statoil ongeveer gelijk worden. Turbines op zee kosten wel meer dan windparken op het vasteland.

Statoil ziet voor drijvende windparken in eerste instantie vooral mogelijkheden voor de kusten van Noord-Amerika en het Iberische schiereiland, maar ook in de Britse en Noorse wateren. Het energiebedrijf wijst erop dat windfarmen een extra energiebron kunnen betekenen voor landen die onvoldoende ruimte hebben voor windparken op het vasteland of waar er onvoldoende windcapaciteit beschikbaar is. Statoil stelt dat windparken verder op zee ook op sterkere windkracht kan rekenen. Het bedrijf zegt dat de wereldwijde markt voor dit soort drijvende windturbines potentieel bijzonder groot is, maar dat het belangrijk zal zijn in welke mate de kosten kunnen worden gedrukt.

16:18 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: noorwegen, windenergie, statoil |  Facebook |

07-12-08

IJsland voert walvisvlees uit naar Japan

In Japan wordt geïmporteerd walvisvlees uit IJsland en Noorwegen op de markt gebracht. Dat wordt door het IJslandse bedrijf Hvalur toegegeven. Milieugroepen vrezen dat IJsland en Noorwegen plannen koesteren om de uitvoer van walvisvlees naar Japan te gaan uitbreiden. Japan is immers de markt met de grootste potentie voor walvisvlees. De handel is legaal omdat de drie landen een uitzondering hebben gekregen op het verbod van internationale handel in het vlees. Het is de eerste keer in twintig jaar dat IJsland walvisvlees exporteert naar Japan.

"Het IJslandse bedrijf Hvalur heeft zopas 65 ton walvisvlees geleverd voor de Japanse markt," aldus BBC News. "Daarbij komt ook nog eens 5 ton van het Noorse bedrijf Myklebust Trading." Het vlees kwam al in juni in Tokyo aan, maar kreeg pas vorige maand een importvergunning. Het contigent heeft nu ook nog een gezondheidsattest gekregen. Kristjan Loftsson, topman van Hvalur, zegt dat het IJslandse walvisvlees het assortiment op de Japanse markt moet complementeren met een bijzonder smakelijke variant.

Van de IJslandse walvissoort zouden er op dit ogenblik 30.000 exemplaren geteld zijn. IJslandse wetenschappers stellen dat een jaarlijkse vangst van 200 exemplaren de soort niet in gevaar kan brengen. Volgens Arni Finnson, directeur van de Iceland Nature Conservation Association (INCA), is het echter quasi onmogelijk om de Japanse import winstgevend te maken. "Indien men de invoer vanuit IJsland toelaat, moet ook Noorse import toegelaten worden," aldus Finnson. "Maar dan gaat het plots om duizenden exemplaren. Dat zal de prijzen drukken en dus financieel nooit winstgevend kunnen zijn."

14:41 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: noorwegen, japan, walvis, ijsland |  Facebook |

05-10-08

Noorwegen ondersteunt bouw cruiseschepen

De Noorse regering gaat de volgende drie jaar de bouw van cruiseschepen en plezieryachten financieel ondersteunen. Het geld wordt volgens Sylvia Brustad, minister van handel en industrie van Noorwegen, geïnvesteerd in het kader van het Arena-programma, dat innovatieve industrieën ondersteunt. Bij de scheepswerven aan de zuidkust van Noorwegen werken tweeduizend tot drieduizend mensen. De sector realiseert een omzet van ongeveer 550 miljoen euro per jaar, maar veel scheepsbouwers worden geconfronteerd met financiële moeilijkheden.

Minister Brustad verdeelt de financiële steun over drie verschillende over drie verschillende netwerken. Eén daarvan is de scheepsbouw-cluster in Arendal, ten zuiden van Oslo. In die regio liggen onder meer de scheepswerven van Askeladden en Windy Boats. Die hebben al aangekondigd plannen te hebben om af te slanken. Ook Skilsø Båtbyggeri, die eveneens in Arendal is gevestigd, zou de volgende weken ongeveer twintig mensen moeten laten afvloeien. Ook andere Noorse botenbouwers maken gewag van een moeilijke periode.

Volgens minister Brustad heeft de Noorse sector van cruiseschepen en plezieryachten nog altijd een toekomst. Het Arena-programma slaagt er volgens haar in om de mogelijkheden voor ontwikkeling en innovatie te ondersteunen. Arena is een samenwerkingsproject van Innovation Norway, de Norwegian Research Council en de Industrial Development Corporation of Norway (SIVA). Projecten kunnen gefinancierd worden tot 50 procent van de ontwikkelingskosten. Een Arena-project heeft een gemiddeld budget van ongeveer 0,5 miljoen euro per jaar.

16:34 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: scheepvaart, noorwegen, scheepsbouw, cruises |  Facebook |

28-06-07

Noors pijplijnproject stap dichterbij

De realisatie van de Skanled-pijplijn, die in de toekomst gas zou moeten transporteren van Noorwegen naar Zweden naar Denemarken, is een stukje dichterbij gekomen. Het Britse bedrijf Ineos heeft immers beloofd de gasinstallaties voor de pijplijn in Noorwegen te zullen financieren. Een definitieve beslissing over de constructie van de lijn is echter nog niet genomen. Pas tegen 2009 zou daarover uitsluitsel volgen.

De Skanled-pijplijn moet gas transporteren van Karsto, in de buurt van Stavanger aan de zuidwestkust van Noorwegen, naar Oost-Noorwegen, West-Zweden en Denemarken. Met het project is een bedrag van 880 miljoen euro gemoeid. Door de inbreng van Ineos komt de realisatie van het project volgens Odd Roger Enoksen, de Noorse minister van petroleum en energie, een stap dichterbij. Financiele details over de overeenkomst met Ineos werden niet bekend gemaakt.

Ineos zou een meerderheidsparticipatie nemen in de gasinstallatie in Bamble, in het zuidoosten van Noorwegen. De bouw van die infrastructuur zou volgens experts een investering vergen van ruim 250 miljoen euro. Ineos heeft de voorbije maanden zijn aanwezigheid in Noorwegen gevoelig opgedreven. Eerder al werden er immers de petrochemische activiteiten overgenomen van Borealis en Hydro Polymers, een voormalige dochter van Norsk Hydro.

14:50 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (2) | Tags: energie, ineos, skanled, noorwegen |  Facebook |

02-01-07

Emissierechten voor Noorse ambtenaren

Noorwegen overweegt om voor zijn reizende ambtenaren emissierechten te kopen. Dat heeft de Noorse eerste minister Jens Stoltenberg bekend gemaakt. De Noorse regering stelt dat ambtenaren met buitenlandse vliegtuigreizen bijdragen aan de opwarming van de aarde. Noorwegen is volgens Stoltenberg het eerste land van de wereld dat dergelijke quota invoert.

"Wanneer Noorse ambtenaren met het vliegtuig naar het buitenland reizen, zullen we quota kopen voor de emissies die daardoor veroorzaakt worden," aldus Stoltenberg in zijn nieuwjaarsrede. "We willen een voorbeeld stellen." Het persbureau Reuters stelt dat de Noorse premier hoopte dat bedrijven, organisaties en andere landen dat voorbeeld zouden volgen.

De uitstoot van vliegtuigen op internationale vluchten zijn niet opgenomen in de doelstellingen van het Kyoto Protocol, dat de emissies van olie, steenkool en gas tegen 2008 gevoelig wil afbouwen. Stoltenberg kon niet zeggen hoeveel zijn plannen zouden kosten, maar volgens het Noorse persbureau NTB News zou het om ongeveer 400.000 dollar per jaar gaan.

Volgens Carbon Neutral Company veroorzaakt een passagier op een enkele reis van Oslo naar Washington de uitstoot van ongeveer 0,7 ton koolstofdioxide. Als compensatie zou daarvoor ongeveer 12 dollar moeten geinvesteerd worden in de bouw van windturbines of het planten van bomen. De Noorse oliereus Statoil koopt al emissierechten voor zijn reizend personeel.

14:29 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: noorwegen, milieu, koolstofdioxide, kyoto |  Facebook |

14-07-06

Noorwegen haalt visquota niet

De Noorse walvisvloot zal dit seizoen slechts de helft van zijn quota halen. De Noorse regering had bepaald dat van april tot augustus 1.052 dieren zouden mogen gevangen worden, maar op dit ogenblik heeft men slechts 444 dieren kunnen doden. Tegen eind augustus zou dat volgens woordvoerders van de sector wellicht oplopen tot 500 exemplaren. De kleine vangst is volgens hen vooral te wijten aan het slechte weer in het begin van het seizoen, waardoor de walvisjacht onmogelijk was.

Volgens de milieubeweging verkeert de walvisindustrie echter in een crisis. "Winkels liggen vol met onverkocht vlees door een gebrek aan vraag bij het Noorse publiek," aldus de Whale and Dolphin Conservation Society (WDCS). "De Noorse regering heeft een politiek standpunt willen innemen door de quota op te drijven, maar dat komt nu als een boomerang terug," wordt er gesteld. "Groothandelaars krijgen het vlees niet meer verkocht en hebben geen ruimte meer om nog extra voorraden op te slaan."

Vorig jaar bedroegen de Noorse walvisquota 797 dieren, maar dat werd dit jaar opgedreven tot 1.052 exemplaren. Noorwegen weigert een wereldwijd verbod op walvisvangst te erkennen en blijft bij de commerciële vangst rond de Lofoten-eilanden in het noord-westen van het land. Maar de High North Alliance, die de walvisvaarders en vissers uit Skandinavië vertegenwoordigt, zegt dat de magere oogst vooral te maken heeft met de slechte weersomstandigheden, waardoor de vloot slechts zelden kon uitvaren. Bovendien zou er langs de kust ook weinig capelin, de belangrijkste prooi van de walvissen, aanwezig zijn geweest. Daardoor zouden ook de walvissen weggebleven zijn.

Er wordt niet verwacht dat de situatie zich zal herstellen, want naarmate het seizoen vordert, gaat volgens de locale vissers ook de kwaliteit van het walvisvlees achteruit. "Van bij het begin van de zomer eten de walvissen vooral haring," wordt er opgemerkt. "Ze blijven eten en worden steeds vetter, wat slecht is voor de kwaliteit van het vlees. Meestal begint de consument in mei walvisvlees te eten. In juli is het niet meer mogelijk om nog pas gevangen walvis op de markt te brengen."

Naast Noorwegen doen ook Japan en IJsland nog aan walvisvangst, maar deze laatste twee landen zeggen dat louter te doen uit het oogpunt van wetenschappelijk onderzoek.

10:51 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: noorwegen, walvisvangst |  Facebook |