29-11-09

Eenvormig ticket voor Europese treinreizen opgeborgen

Er komt geen eenvormig boeksysteem voor Europese treinreizen. Dat heeft Railteam, de alliantie van de Europese operatoren van hogesnelheidstreinen, bekend gemaakt. Railteam stelt dat de kosten voor het eenvormig boeksysteem te hoog oplopen. Het systeem zou treinreizigers toelaten om in één enkele transactie treinreizen doorheen heel Europa te boeken. Het platform zou dit jaar moeten opgestart zijn, maar is voor onbepaalde tijd opgeschort. Railteam bestaat uit Eurostar, Thalys, Deutsche Bahn en Société Nationale des Chemins de Fer (SNCF). Een woordvoerder van Eurostar zegt dat de deelnemers aan Railteam ervan uit gaan dat een eenvormig platform een goede oplossing zou zijn, maar hij voegt er aan toe dat bij het voorbereiden van het systeem al snel duidelijk werd dat het project bijzonder complex zou worden en dus ook bijzonder duur zou worden. Op dit ogenblik krijgen treinreizigers bij Europese reizen nog vaak verschillende tickets van de diverse operatoren.

Door de economische crisis, die een zware impact heeft gehad op de reissector, gaat Railteam naar eigen zeggen andere opties onderzoeken dan een eenvormig platform. Eurostar zegt dat de beste oplossing wellicht gevonden kan worden door het optimaliseren van de toegang voor gecombineerde tickets voor de verschillende landen op de individuele websites van de deelnemende operatoren. Daarbij zou de website van Railteam de reiziger doorverwijzen naar de online platformen van de verschillende operatoren om individuele tickets te kopen. Railteam voorziet dat het internationale treinvervoer tegen het einde van het volgende decennium met 50 procent zal stijgen. Daarbij wordt gerekend met 68 miljoen reizen per jaar. Railteam werd in juli vorig jaar opgericht. Het platform kreeg daarbij een budget van 30 miljoen euro om een eenvormig platform uit te bouwen en ervoor te zorgen dat gebruikers naadloos reizen zouden kunnen boeken tussen de verschillende netwerken.

Aan het Railteam nemen providers van hogesnelheidslijnen in Duitsland, Frankrijk, Groot-Brittannië, Nederland, Oostenrijk, Zwitserland en België deel. Het doel van het samenwerkingsverband was het bieden van een totale pakket van hogesnelheidsdiensten tussen de belangrijkste Europese steden en tevens te kunnen concurreren met de luchtvaart op stiptheid, milieu, prijs en snelheid. Onder meer door de kortere inchecktijden en de betere ligging van de stations, zouden reizigers met de trein immers sneller op hun bestemming moeten kunnen komen dan met het vliegtuig. Op termijn werd er gehoopt dat het samenwerkingsverband nog verder uitgebreid zou kunnen worden om nog een groter deel van Europa te kunnen dekken. Het spoorwegstation Brussel-Zuid zou daarbij één van de belangrijkste knooppunten van het netwerk moeten worden. Het eenvormige platform zou ertoe moeten kunnen leiden dat omwisseling of annulering van tickets voor de passagiers eenvoudiger zou worden. Ook een aantal getrouwheidsprogramma's zouden naar de andere partners worden uitgebreid.

16:45 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: trein, europa, transport, railteam |  Facebook |