05-11-11

Renault sluit carrière Formule Eén af met verlies van 34 miljoen pond

Het raceteam Renault Formula One heeft vorig jaar een verlies geleden van 34,3 miljoen pond. De Franse autobouwer sloot vorig jaar zijn carrière als eigenaar van een raceteam in de Formule Eén af. Het jaar voordien had de renstal nog een winst gerealiseerd van 4,8 miljoen pond. De zware terugval was volgens insiders vooral te wijten aan de massale exodus van sponsors nadat het team in september twee jaar geleden ervan werd beschuldigd tijdens de Grote Prijs van Singapore bewust een ongeval georchestreerd te hebben.

De jaaromzet van Renault Formula One bedroeg 82,2 miljoen pond. Dat betekent een daling met 49 procent tegenover het jaar voordien. "Het verlies van sponsor ING alleen al kostte de renstal 41 miljoen pond aan inkomsten," merkt de Britse krant The Guardian op. In december twee jaar geleden nam de Luxemburgse investeringsmaatschappij Genii Capital een belang van 75 procent in het team over van Renault. Eén jaar later nam het investeringsfonds ook het resterende pakket van 25 procent.

Renault blijft als motorenleverancier wel aanwezig in de Formule Eén. Volgens een aantal bronnen heeft Genii Capital al een aantal keer aangegeven om het raceteam opnieuw te willen verkopen. Daarbij werden hoofdsponsor Lotus Group en David Richards van Prodrive genoemd als mogelijke overnemers. Anderzijds werd ook gemeld dat Genii Capital geïnteresseerd zou zijn om Lotus over te nemen. Die berichten worden echter ontkend, waarbij opgemerkt wordt dat beide partijen hun samenwerking in de Formule Eén wensen verder te zetten.

18:40 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: formule eén, renault, lotus |  Facebook |

17-09-10

Autofabriek Vauxhall in Luton stap dichter bij redding

De autofabriek van Vauxhall in het Engelse Luton lijkt een stap dichter bij de redding gekomen te zijn. Autobouwers General Motors Europe en Renault hebben immers een akkoord gesloten om hun joint venture verder te zetten. Een woordvoerder van Vauxhall zegt echter dat de toekomst van de fabriek nog niet is gegarandeerd en de onderhandelingen nog worden verder gezet. In de fabriek in Luton werken meer dan duizend mensen voor IBC Vehicles, dat bestelwagens produceert voor de joint venture van General Motors en Renault. Het contract tussen Renault en Opel-Vauxhall, de Europese tak van General Motors, loopt echter over drie jaar af. Dat heeft aanleiding gegeven tot twijfels over de toekomst van de fabriek.

In een mededeling hebben Opel-Vauxhall en Renault echter benadrukt dat ze hun samenwerking verder zullen zetten. In het nieuwe akkoord is voorzien dat er blijft samengewerkt worden voor de productie van de volgende generatie van de modellen Vivaro (Opel-Vauxhall) en Trafic (Renault). De autofabrikanten waarschuwden echter wel dat er nog vele aspecten van het project moeten worden besproken. Omdat daarover nog geen akkoord kon worden bereikt, is het volgens beide partijen op dit ogenblik onmogelijk om verdere details bekend te maken over de product-specificaties, investeringen of zakelijke overeenkomsten.

In maart van dit jaar had Nick Reilly, chief executive van Opel-Vauxhall, benadrukt dat de besprekingen met Renault over het verder zetten van de samenwerking en de toekomst van de fabriek in Luton nagenoeg rond was. Eerder was gevreesd dat de fabriek in Luton gesloten zou worden, nadat General Motors in november vorig jaar zijn besparingsplan bekend had gemaakt. In mei van dit jaar verklaarden de medewerkers van de Vauxhall-fabrieken in Luton en Ellesmere Port zich akkoord met een loonbevriezing voor een periode van twee jaar. Dat gebeurde in het kader van het Europese herstructureringsplan van General Motors.

20:09 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: automotive, luton, opel, renault, vauxhall |  Facebook |

17-07-10

Renault blijft verder investeren in Russische constructeur Avtovaz

De Franse autogroep Renault gaat de volgende jaren 240 miljoen euro investeren in de Russische constructeur Avtovaz. Daarmee behoudt de Franse groep zijn belang van 25 procent in Avtovaz. Christian Esteve, vice-president van Renault, benadrukt dat de Franse constructeur op de Russische markt aanwezig wil blijven. Rusland blijft volgens Esteve één van de prioritaire regio's voor Renault, dat dan ook naar eigen zeggen zijn samenwerking op lange termijn met Avtovaz wil verder zetten. Het Russische staatsconcern Russian Technologies zal tegelijkertijd zijn belang in Avtovaz tot 36 procent opdrijven. Troika Dialog, dat eveneens 25 procent van de aandelen van Avtovaz in bezit heeft, zal zijn belang in de Russische autoconstructeur langzaam afbouwen.


In december kreeg het noodlijdende Avtovaz van de Russische regering een ondersteuningspakket van 40 miljard roebel (1,3 miljard dollar) om bankleningen terug te betalen en zijn toeleveranciers te voldoen. Die noodhulp, die werd verstrekt via Russian Technologies, bracht de schuld van Avtovaz aan het Russische staatsbedrijf tot 65 miljard roebel. Partner Renault zal voor 240 miljoen euro aan uitrusting en technologie leveren om zijn belang van 25 procent in Avtovaz te behouden. Russian Technologies zou een even groot belang aanbrengen door het omzetten van schulden in aandelen. De kapitaaloperatie zou in twee fase worden doorgevoerd. De investeringsholding Troika Dialog zou zijn belang in Avtovaz over een periode van twee jaar tot 17,5 procent afbouwen.


Uiteindelijk zal Russian Technologies over een periode van zes jaar zijn belang opdrijven tot 36 procent. Sergei Chemezov, topman van Russian Technologies, merkte in dat verband op dat het aan Renault zelf is om te beslissen of er verder mee geïnvesteerd zal blijven worden in Avtovaz. Indien Renault beslist om niet verder mee te investeren, zal het Franse bedrijf volgens Chemezov moeten aanvaarden dat zijn belang in de Russische autoconstructeur zal verwateren. Hij voegde er wel aan toe dat Renault tot op dit ogenblik aangeeft zijn belang van 25 procent te willen behouden. Avtovaz realiseerde tijdens het tweede kwartaal van dit jaar een winst van 1 miljard roebel. Het voorbije jaar daalde de verkoop van de Russische autobouwer met 44 procent. Dat leverde het bedrijf een verlies op van 49,2 miljard roebel.

09:16 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: renault, avtovaz, rusland, automotive |  Facebook |

02-08-09

Renault overweegt samenwerking met Amerikaanse groep Penske

samsung-sm3-1De Franse autoconstructeur Renault overweegt een samenwerking met de Amerikaanse autodealer Penske Automotive Group. De Amerikaanse dealer zou geïnteresseerd zijn om de modellen van Renault-Samsung, de Zuid-Koreaanse joint venture van Renault met het technologiebedrijf Samsung, op de Amerikaanse markt te brengen. Dat zou gebeuren onder de naam van Saturn, het Amerikaanse automerk dat door Penske van General Motors wordt overgenomen. De samenwerking met Penske zou de productie van de Franse autoconstructeur kunnen opvoeren en zou de Franse autoconstructeur toelaten om zijn aanwezigheid op de Amerikaanse markt gevoelig te verbeteren.

"Indien de onderhandelingen met Penske tot een goed einde kunnen worden gebracht, wordt Renault een original equipment manufacturer voor Saturn," aldus Carlos Ghosn, topman van Renault-Nissan, tegenover de financiële nieuwsdienst Bloomberg. "Een dergelijke samenwerking betekent voor Renault een unieke kans." Een deadline voor het opstarten van een eventuele samenwerking kon Ghosn echter niet geven. Zusterbedrijf Nissan, dat al zijn eigen wagens op de Amerikaanse markt verkoopt, zou niet bij het samenwerkingsproject worden betrokken. Yasuhiro Matsumoto, analist bij het Japanse bureau Shinsei Securities, wijst erop dat Renault op dit ogenblik nagenoeg afwezig is op de Amerikaanse markt en een samenwerking met Penske dan ook een win-win situatie zou kunnen worden.

Patrick Pelata, chief operating officer van Renault, wijst erop dat Penske al enkele tijd op zoek is naar commerciële allianties met andere autoconstructeurs. "Penske bekijkt welke merken hij kan verkopen," aldus Pelata. "Hij kijkt daarbij naar alle automakers, maar is tot de vaststelling gekomen dat Renault een aantrekkelijk aanbod heeft en technologie deelt met Nissan die is aangepast aan de Amerikaanse markt." Ook Pelata wenste niet verder in te gaan op de onderhandelingen met de Amerikaanse autodealer. Penske zelf onderzoekt de mogelijkheden om het Saturn-merk op de internationale markt te brengen. Op dit ogenblik wordt Saturn alleen in de Verenigde Staten en Canada verkocht. Penske en General Motors zouden de verkoop van Saturn in september afronden.

15:32 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: renault, automotive, saturn, penske |  Facebook |

23-05-09

Renault en Bajaj raken het niet eens over goedkope auto

Het Franse automerk Renault en de Indiase groep Bajaj Auto hebben hun plannen voor de lancering van een goedkope auto opnieuw moeten uitstellen. De twee partijen raken het volgens experts niet eens over de positionering van de MoU op de markt. Renault zou daarbij de nadruk willen leggen op een lage prijs om de Tata Nano, die onlangs met veel succes werd gelanceerd, bij het prijsbewuste Indiase publiek te kunnen beconcurreren. Bajaj Auto zou daarentegen willen focussen op de energiebesparing. Eerder al was bekend geraakt dat het moeilijk zou zijn om de oorspronkelijke deadline van de lancering van de MoU, voorzien voor 2011, moeilijk gehaald zou kunnen worden.

"Rajiv Bajaj, managing director van Bajaj Auto, heeft bevestigd dat er branding-problemen zijn gerezen en dat een definitieve overeenkomst voor een joint venture nog altijd niet is ondertekend," aldus het magazine Business Week. "Het is al meer dan een jaar geleden dat de MoU door Rajiv Bajaj en Carlos Ghosn, de voorzitter van Renault-Nissan, met veel ruchtbaarheid werd aangekondigd. Volgens de originele plannen had een definitieve overeenkomst al in november vorig jaar ondertekend moeten worden, maar werd toen uitgesteld. Eerder al waren er discussies over het ontwerp en een aantal technische specificaties. Rajiv Bajaj heeft de ontwikkeling van het project al laten stopzetten en heeft belangrijke wijzigingen geëist op het vlak van design, marktpositionering en een aantal andere zaken."

De onenigheid tussen Renault en Bajaj zal de lancering van de MoU volgens Business Week vermoedelijk nog verder uitstellen. Daarbij wordt opgemerkt dat een succesvolle lancering voor Bajaj bijzonder belangrijk is om zich als een autoproducent op de markt te zetten. Tot nu toe was Bajaj hoofdzakelijk een fabrikant van motorfietsen. Anderzijds is India voor Renault bijzonder cruciaal om zijn verkoop op te drijven en zijn wereldwijd marktaandeel in de autoverkoop te verhogen. De twee partners zouden het ook niet eens raken over de rol die ze in het project toegewezen krijgen. Vooral Bajaj zou daarbij ongelukkig zijn met de dominantie van Renault-Nissan. Bajaj zou daarbij een herhaling van de negatieve ervaringen van een eerdere samenwerking met de Japanse motorfietsenproducent Kawasaki willen vermijden.

14:18 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: india, renault, automotive, bajaj |  Facebook |

21-03-08

Renault-Nissan gelooft in elektrowagen

Milieuvriendelijke elektrische wagens zullen de toekomst van de autosector domineren. Dat zegt Carlos Ghosn, topman van het concern Renault-Nissan. De groep ontwikkelt op dit ogenblik in Israël zijn eerste elektrische wagen. Het model zou in 2011 op de markt moeten komen. Maar Renault-Nissan werkt ook aan andere technologieën, zoals hybride motoren en brandstofcellen met waterstof.

Een dergelijk gediversifieerde aanpak is volgens Ghosn nodig, omdat men er rekening moet mee houden dat in verschillende delen van de wereld andere normen zullen gelden. “Maar zelf zegt Ghosn overtuigd te zijn dat de toekomst ligt bij de uitstootvrije auto’s, zeker in de stedelijke gebieden,” aldus het magazine Forbes. “Maar hij voegde er aan toe dat Renault-Nissan niet al zijn eieren in één mand legt.”

Carlos Ghosn wees er daarbij op dat het Europese wagenpark voor de helft uit dieselmotoren bestaat, maar in de Verenigde Staten en Japan de totale vloot slechts één procent dieselwagens omvat. “De autoconstructeurs mogen dan ook niet in één richting denken, want dan zouden we door de politiek en de regelgeving wel eens bij verrassing genomen kunnen worden,” voerde hij aan.

Meer over verkeer en transport

15:45 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: nissan, renault, automotive, milieu |  Facebook |

22-02-07

Werkdruk drijft Renault-personeel tot zelfmoord

Het Franse gerecht is gestart met een onderzoek naar de werkomstandigheden in het Renault-Technocenter in Guyencourt. Aanleiding daarvoor zijn drie recente zelfmoorden van werknemers van het Renault-Technocenter in de buurt van Parijs. De betrokkenen hadden in hun afscheidsbrief geklaagd over de onmenselijke werkomstandigheden bij de vestiging.

De drie zelfmoorden op amper vier maanden tijd bij het Technocenter, waar auto-designs worden ontwikkeld. "De openbare aanklager stelde dat het onderzoek zich richt op intimidatie die mogelijk zou gelinkt kunnen worden aan de meest recente zelfmoord," aldus de Britse krant The Guardian. Drie weken geleden hield het Renault-personeel nog een stille mars ter nagedachtenis van de eerste twee slachtoffers.

Renault zag zijn winst vorig jaar gevoelig dalen. Het bedrijf wil tegen 2009 in totaal 26 modellen op de markt brengen, waaronder twaalf nieuwe exemplaren. De CFDT-vakbond stelt dat de werknemers onder steeds grotere druk staan sinds een herstructurering werd doorgevoerd. Ze hebben aan de directie een oproep gedaan om de situatie ernstig te evalueren.

Volgens de vakbonden moet het Renault-personeel steeds harder werken en wordt het met steeds striktere deadlines geconfronteerd, terwijl het werk steeds complexer wordt. Volgens woordvoerders van de vakbond heeft het management de werknemers geintimideerd, zodat het personeel zich vernederd voelde omdat hun bazen hen bekritiseerden in het bijzijn van andere collega's.

Volgens de weduwe van één van de slachtoffers was haar man zo uitgeput dat hij niet meer kon slapen. "Hij stond onder enorme druk," vertelde ze. "Hij bracht dossiers mee naar huis en bleef tot laat in de nacht werken." De Renault-top zegt dat er tot nu toe geen verband kan gelegd worden tussen de werkomstandigheden en de drie zelfmoorden.

Wel stelde Renault te zullen onderzoeken hoe de zelfmoorden hadden vermeden kunnen worden.

10:41 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: renault, human resources, gezondheid |  Facebook |