24-09-11

Archeologen graven oud Romeinse scheepswerf op

Archeologen van de University of Southampton en de British School at Rome denken een grote Romeinse scheepswerf gevonden te hebben. De wetenschappers zouden de site hebben ontdekt tijdens opgravingswerken in Portus, de haven van het antieke Rome. Simon Keay, professor aan de University of Southampton en directeur van het Portus Project, noemt de opgraving bijzonder belangrijk. Er zijn tot nu toe immers weinig Romeinse keizerlijke scheepswerven ontdekt.

De onderzoekers ontdekten de overblijfselen van een groot gebouw aan een bassin in het centrum van het havencomplex van Portus. "Eerst werd er gedacht aan een opslagplaats," verduidelijkt Simon Keay. "Uit verdere opgravingen bleek echter dat de site eerder voor een andere doelstelling, verbonden aan de bouw en het onderhoud van schepen, werd gebruikt." Er werd al langer geweten dat Portus een cruciale handelspoort was die Rome toegang gaf tot het mediterrane gebied.

Portus Project onderzoekt al langer de belangrijkheid van de Romeinse haven. Tot nu toe werd er echter nog geen grote Romeinse scheepswerf gevonden, op uitzondering van een mogelijke site aan de Tiber in de buurt van Monte Testaccio. Daarnaast werd ook een mogelijke scheepswerf gevonden in de buurhaven Ostia. De vondst laat een constructie van 145 meter lengte en 60 meter breedte zien. Op bepaalde plaatsen zou het dak meer dan 15 meter hoog zijn geweest. Het complex dateert van de tweede eeuw voor christus.

16:08 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: archeologie, rome, scheepswerf |  Facebook |

18-08-09

Poolse scheepswerven dicht bij faillissement

De langverwachte verkoop van twee noodlijdende scheepswerven aan investeringsgroepen uit Qatar in afgevoerd. De kandidaat-overnemers slaagden er immers niet om de nodige financiële middelen om de overname af te ronden. Dat heeft het Poolse ministerie van financiën bekend gemaakt. Door de mislukte overname komen de twee scheepswerven, iconen van de Poolse economie, bijzonder dicht bij een faillissement. Dat zou achtduizend banen kunnen kosten. De scheepswerven van Stettin en Gdynia hebben een belangrijke historische betekenis voor de Poolse bevolking, aangezien de scheepsbouwsector in de jaren zeventig en tachtig aan de wieg stond van het protest tegen de oude communistische orde.

"In mei van dit jaar kondigde de Poolse regering aan dat de scheepswerven van Stettin en Gdynia waren verkocht," meldt het persbureau AFP. "Verdere details werden toen echter niet vrijgegeven. Eén maand later werd gemeld dat de scheepswerven waren overgenomen door de bank QInvest uit Qatar, maar de financiële instelling voerde aan slechts als adviseur op te treden in het dossier. De uiteindelijke koper zou de private investeerder Stichting Particulier Fonds Greenrights uit Curaçao zijn. Met de overname zou een bedrag van 87 miljoen euro zijn gemoeid. Oorspronkelijk werd gemeld dat de overname tegen de tweede helft van de maand juli zou moeten zijn afgerond, maar dat werd met een maand verschoven omdat de investeerders meer tijd hadden gevraagd om geruchten over fraude bij het vorige management te kunnen onderzoeken."

"De Poolse regering bestempelde de overname als een bewijs van vertrouwen van investeerders uit de Perzische Golf in het gewezen communistische land, dat vijf jaar geleden tot de Europese Unie toetrad en sindsdien een grote economische groei heeft gekend," aldus nog AFP. "De verkoop van de scheepswerven volgde op een langdurig gascontract tussen Polen en Qatar." Polen had in november vorig jaar van de Europese Unie het bevel gekregen om de scheepswerven ofwel te verkopen ofwel te ontmantelen. De Europese Commissie was immers tot de conclusie gekomen dat de scheepswerven met illegale Poolse staatssteun draaiende werden gehouden.

De Poolse regering zegt nu aan de Europese Commissie te zullen vragen om extra tijd te krijgen om een nieuwe koper te vinden. Over de herstructurering van de scheepswerven van Gdansk neemt de Europese Commissie een afzonderlijke beslissing. De staatssteun voor de scheepswerven van Gdansk werd alsnog goedgekeurd, maar daaraan werd de verplichting van een zware herstructurering gekoppeld. De scheepswerven van Gdansk zijn al verkocht aan de Oekraiense scheepsbouwer Donbass, die de productiecapaciteit gevoelig wil terugschroeven. De scheepswerven van Gdansk waren in 1980 het toneel van een grote staking, die uiteindelijk zou leiden tot de oprichting van de vakbond Solidarnosc en massale protesten tegen het communistische regime.

15:26 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: polen, solidarnosc, scheepswerf |  Facebook |

30-05-08

Polen vraagt uitstel privatisering scheepswerven

Polen heeft meer tijd nodig om zijn noodlijdende Baltische scheepswerven te privatiseren, zoals de Europese Commissie dat eist. Daarom wil de Poolse overheid uitstel krijgen van Europa, dat behoorlijk gefrustreerd raakt door de Poolse staatshulp aan de scheepswerven. De Europese Commissie wil dat de Poolse regering een leefbaar herstructureringsplan uitwerkt voor de scheepswerven van Gdansk, Gdynia en Szcezin. Volgens Alexander Grad, Pools minister van financiën, hebben zich inmiddels kandidaat-investeerders gemeld voor de scheepswerven van Gdynia en Szczecin.

De Europese Commissie heeft de macht om te eisen dat de scheepswerven het bedrag dat ze aan staatshulp hebben gekregen, zouden terugbetalen. "De Europese Commissie heeft geen ander alternatief dan zich voor te bereiden om een negatieve beslissing te nemen rond de terugbetaling van de ontvangen staatshulp," aldus een woordvoerder van de Europese Commissie tegenover BBC News. "Er moeten dan ook snel nieuwe concrete en geloofwaardige oplossingen naar voor gebracht worden voor de toekomst van de scheepswerven. Eerder had de Europese Commissie vooropgesteld dat de capaciteit van de Poolse scheepswerven best zou afgebouwd worden.

De scheepswerf van Gdansk heeft echter een bijzonder ikoonfunctie in Polen. Daar is immers in de jaren tachtig de onafhankelijke vakbond Solidariteit van start gegaan die het opnam tegen de toenmalige communistische regering van Polen en wiens leider Lech Walenza uiteindelijk president van het land zou worden. Minister Grad heeft naar eigen zeggen de Europese Commissie gegarandeerd dat het privatiseringsproces zich in een eindfase zit. "We hopen dat de Europese Commissie ons die privatisering zal laten afronden," benadrukte hij. De scheepswerven hebben honderden miljoenen euro staatshulp gekregen. Indien ze die moeten terugbetalen, komt er onvermijdelijk een faillissement.

16:21 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: polen, scheepswerf, gdansk |  Facebook |