24-04-11

Aeroflot wil schadevergoeding voor vertragingen bij Sukhoi

Het management van de Russische luchtvaartmaatschappij Aeroflot werkt aan een voorstel voor een schadevergoeding tegen vliegtuigbouwer Sukhoi Civil Aircraft. Dat heeft Igor Levitin, Russisch minister van transport, gezegd. De schadevergoeding heeft te maken met de vertragingen die de leveringen van de Sukhoi SuperJet-100 hebben opgelopen. Levitin merkte op dat het management van Aeroflot aan een rapport werkt voor de raad van bestuur van de luchtvaartmaatschappij. Het voorstel zal nadien aan de Russische regering worden voorgelegd.

Levitin zei dat Aeroflot ook een dispuut heeft met Sukhoi over de technische aspecten van het vliegtuig, die grondig zouden afwijken tegenover het order dat enkele jaren geleden werd ondertekend. Het nieuwe toestel zal vanaf mei ingezet worden op de verbinding tussen Moskou en Nizhny Novgorod. De Russische luchtvaartmaatschappij had oorspronkelijk dertig toestellen besteld bij Sukhoi, met een optie op tien bijkomende exemplaren. Het eerste toestel zou echter al drie jaar geleden geleverd moeten zijn.

De eerste Aeroflot-bemanningen hebben al hun training voor het nieuwe toestel achter de rug. Het toestel is geschikt voor bijna honderd passagiers en heeft een actieradius van 4.400 kilometer. In totaal werden tot nu toe al 170 exemplaren van het type besteld. Het eerste exemplaar werd eerder deze maand geleverd aan de Armeense luchtvaartmaatschappij Armavia. Het heeft inmiddels ook zijn eerste vlucht tussen de Armeense hoofdstad Jerevan en Moskou uitgevoerd.

13:20 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: aeroflot, luchtvaart, sukhoi |  Facebook |

06-03-11

Ontwerper Suhkoi-gevechtsvliegtuig overleden

In Rusland is Mikhail Simonov, ontwerper van de Sukhoi-gevechtsvliegtuigen, op éénentachtigjarige leeftijd gestorven. De Sukhoi werd een icoon van de defensie-industrie van de Sovjet-Unie en werd een belangrijke bron van inkomsten voor het post-communistische Rusland. Simonov werd begraven op Novodevichy, het meest prestigieuze kerkhof van Rusland. Simonov tekende de beroemde Sukhoi Su-27, die in het begin van de jaren tachtig door de Sovjet-luchtmacht werd ingezet om de concurrentie met de Amerikaanse F-15 aan te gaan.

De Sukhoi Su-27 groeide uit tot een echte ster van de luchtvaartshows, waar het toestel acrobatieën kon uitvoeren die nagenoeg geen enkel ander vliegtuig kon imiteren, zoals het uitvoeren van manoeuvres aan bijzonder lage snelheden. "Alleen het Mig-gevechtsvliegtuig en het Kalashnikov-geweer konden de Sukhoi Su-27 daarenboven evenaren als het symbool van de Russische wapenindustrie," aldus de krant The Moscow Times.

Mikhail Simonov begon in de jaren vijftig te werken als een vliegtuig-technicus en vervoegde het Sukhoi-designbureau in het begin van de jaren zeventig. Gedurende de volgende negen jaar zou hij de ontwikkeling leiden van de bommenwerper Sukhoi Su-24 en het gevechtsvliegtuig Sukhoi Su-25 en tenslotte ook de Sukhoi Su-27. Het werk aan een opvolger sleepte echter aan door de industriële crisis na het instorten van de Sovjet-Unie. Pas vorig jaar maakte de Sukhoi T-50 zijn maidenvlucht. Het zal nog vijf jaar duren voor het toestel operationeel kan worden ingezet.

20:06 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: luchtvaart, mikhail simonov, rusland, sukhoi |  Facebook |

16-08-10

Ontwikkeling Sukhoi Superjet bereikt mijlpaal

De motoren voor de Russische Sukhoi Superjet hebben hun certificaat gekregen. Daardoor komt de levering van het Russische commerciële toestel een stap dichterbij. Dat heeft motorenbouwer Saturn bekend gemaakt. De Sukhoi Superject is het eerste passagiersvliegtuig dat in Rusland wordt gebouwd sinds het verdwijnen van de Sovjet-Unie. De productie van het toestel werd echter al verscheidene keren uitgesteld. Onlangs nog werden bijkomende vertragingen veroorzaakt nadat het Russische gerecht had ontdekt dat tientallen medewerkers in een fabriek van Sukhoi in het Verre Oosten valse diploma's hadden voorgelegd. De Sukhoi Superjet moet vooral een concurrent worden van Bombardier en Embraer in het regionale luchtvaartverkeer.

"Het Russische staatsbedrijf Sukhoi, dat voor 25 procent in handen is van het Italiaanse Finmeccanica, heeft de vooropgestelde deadlines voor de leveringen aan de eerste klanten al verscheidene keren verschoven," aldus de Russische krant The Moskou Times. "Volgens een aantal insiders zou dat vooral te wijten zijn aan problemen met de certificering van de motoren. De motoren, die worden ontwikkeld door Saturn en een divisie van het Franse Safran, moesten immers een bijkomende certificering bekomen van de Amerikaanse Federal Aviation Administration om in de Verenigde Staten en Canada verkocht te kunnen worden." Tot op dit ogenblik zijn er iets meer dan honderdvijftig orders geplaatst voor het nieuwe Russische passagiersvliegtuig.

De Russische luchtvaartmaatschappij Aeroflot heeft tot nu toe dertig toestellen besteld. Samen met het Armeense Armavia zou Aeroflot de eerste luchtvaartmaatschappij zijn die de toestellen ter beschikking krijgt. In de fabriek van Sukhoi in Komsomolsk-on-Amur werden in juli van dit jaar zeventig technici betrapt op het bezit van valse diploma's van een lokale technische hogeschool. De betrokkenen merkten echter op dat de diploma's slechts een formaliteit vormden, aangezien ze al jaren in de fabriek aan het werk waren en hun kennis uit ervaring hadden geleerd. De directie van de fabriek merkte op dat bij de eigenlijke vliegtuigbouw niemand met een vals diploma was betrokken. Niemand werd ontslagen, omdat een ontslag wegens lichte fouten contractueel onmogelijk is.

15:17 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: sukhoi, rusland, luchtvaart |  Facebook |

31-01-10

Maidenvlucht voor nieuw Russisch gevechtsvliegtuig

In Rusland heeft het gevechtsvliegtuig Sukhoi T-50 zijn eerste vlucht uitgevoerd. Het nieuwe stealth-vliegtuig moet bijdragen tot een modernisering van het verouderende Russische wapenarsenaal en moet een concurrent worden van de Amerikaanse F-22 Raptor. Volgens de Russische eerste minister Vladimir Poetin moeten er echter nog heel wat inspanningen worden geleverd om tegen het midden van dit decennium over te kunnen gaan tot een massaproductie. Het nieuwe gevechtsvliegtuig, dat met zijn stealth-technologie door radar moeilijk kan onderscheiden worden, werd ontwikkeld in de vestiging van Sukhoi in Komsomolsk-on-Amur. Die ontwikkeling gebeurde in samenwerking met India en betekent een belangrijke mijlpaal in de modernisering van het Russische wapenarsenaal, dat nog dateert uit de Sovjet-periode.

"Mikhail Pogosyan, directeur van Sukhoi, stelde ervan overtuigd te zijn dat het project zijn westerse rivalen verslaat op het vlak van kostenefficiëntie en niet alleen de slagkracht van de Russische en Indiase luchtmacht zal versterken, maar ook een belangrijk aandeel op de wereldmarkt zal veroveren," aldus BBC News. "Testpiloot Sergei Bogdan getuigde dat het vliegtuig gemakkelijk en comfortabel te besturen is." Sukhoi stelde dat de stealth-technologie van het vliegtuig zijn efficiëntie in het gevecht in alle weersomstandigheden verbetert. De Sukhoi T-50 heeft bovendien slechts een startbaan van driehonderd tot vierhonderd meter lengte nodig om op te kunnen stijgen. Bovendien kan het vliegtuig in de lucht aan supersonische snelheden worden bijgetankt.

Een aantal analisten is echter minder enthousiast over het nieuwe Russische gevechtsvliegtuig. "De Sukhoi T-50 is voorlopig niet meer dan een prototype en heeft zelfs geen nieuwe motor en geen nieuwe radar," aldus militair analist Pavel Felgenhauer. De lancering van de Sukhoi T-50 was oorspronkelijk al drie jaar geleden gepland, maar het project moest herhaaldelijk worden uitgesteld wegens technische problemen. Analisten stellen dat de modernisering van het Russische militaire apparaat in het algemeen wordt geconfronteerd met vertragingen en kwaliteitsproblemen. Sukhoi is de grootste Russische exporteur van militaire vliegtuigen en vertegenwoordigt ongeveer één kwart van de Russische wapenverkoop, die geraamd wordt op een bedrag van 7,4 miljard dollar per jaar. De grootst klant is India.

12:16 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: rusland, luchtvaart, wapenhandel, sukhoi |  Facebook |

19-05-08

Russische Superjet-100 maakt eerste testvlucht

3-sukhoiIn Rusland heeft de Superjet-100, het eerste nieuwe Russische passagiersvliegtuig sinds de val van de Sovjet-Unie in 1991, zijn eerste testvlucht uitgevoerd. Dat heeft de Russische vliegtuigconstructeur Sukhoi Civil Aviation bekend gemaakt. De eerste vlucht was oorspronkelijk voorzien voor eind vorig jaar, maar werd herhaaldelijk uitgesteld. Daardoor rees er twijfel of Sukhoi de strikte productiedoelstellingen voor de Russische vliegtuigmaatschappij Aeroflot zou kunnen halen.

De Superjet-100 is een regionale jet met plaats voor 75 tot 95 passagiers. Het vliegtuig heeft een catalogusprijs van 29 miljoen dollar en Sukhoi hoopt tenminste 800 exemplaren te kunnen bouwen. Er wordt gerekend op een jaarproductie van zestig tot zeventig vliegtuigen. Op dit ogenblik heeft Sukhoi al 73 orders binnen. De Amerikaanse vliegtuigconstructeur Boeing heeft meegewerkt bij de bouw van de Superjet-100. Die moet nu honderd vluchten maken om de veiligheidsnormen te halen.

"De eerste dertig toestellen zijn gereserveerd door Aeroflot," aldus het Russische persbureau Interfax. "Er zijn ook vijftien orders van de Russische regionale maatschappij Air Union en tien bestellingen van de Russische Finance Leasing Company." De Superjet-100 moet op de Russische markt de verouderde Tupolev Tu-134 en Yakovlev Yak-42 vervangen. Daarnaast wil Sukhoi op termijn ook vijfhonderd exemplaren op de buitenlandse markt afzetten.

Sukhoi wil met zijn Superjet-100 op de regionale vluchten concurreren tegen vliegtuigen Bombardier en Embraer. Ook Chinese en Japanse producenten hebben plannen om zich op die markt te begeven.

Meer over transport en verkeer

14:12 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: rusland, sukhoi, superjet-100, luchtvaart |  Facebook |