04-05-14

Aangepaste muziek is cruciaal wapen tegen verkeersagressie

Muziek kan een belangrijk effect hebben op het cardiovasculaire systeem. Het medium kan dan ook een belangrijk wapen vormen om de impact van verkeersellende binnen de perken te houden. Dat is de conclusie van een onderzoek van wetenschappers aan de Liverpool John Moores University (LJMU). De wetenschappers stellen dat muziek één van de krachtigste technieken is om emotionele stemmingen te reguleren en de potentie heeft om de bloeddruk van de luisteraar te verlagen. Er wordt op gewezen dat ook het fileprobleem bij autobestuurders tot emotionele gevoelens zoals woede kunnen leiden, wat een negatieve impact kan hebben op gezondheid en veiligheid.

"Autorijden is een gemeenschappelijke activiteit in het dagelijks leven waar de ervaring en expressie van emoties zoals woede belangrijke gevolgen kunnen hebben voor de gezondheid en veiligheid," benadrukt onderzoeksleider Stephen Fairclough, professor psychologie aan de Liverpool John Moores University. "Die impact kan echter door het inschakelen van een aantal positieve omgevingsfactoren, waaronder muziek, worden afgezwakt. Eerder onderzoek heeft al aangetoond dat muziek een belangrijke impact kan hebben op de emotionele toestand en die invloed kan ook worden gebruikt om potentieel negatieve reacties van de autobestuurder op verkeersellende te helpen opvangen.”

Uit het onderzoek, waarbij autobestuurders in een file-omgeving aan verschillende muzikale stijlen werden blootgesteld, bleek dat een selectie van composities met een relaxerende invloed, zowel negatief als positief, de meeste potentie had om de impact van de verkeersellende op de bloeddruk te vangen. Als voorbeeld van aangenaam relaxerende muziek werden onder meer de Motown-klassiekers van groepen zoals The Temptations naar voor geschoven, terwijl voor melancholisch relaxerende muziek verwezen werd naar onder meer de koormuziek van Johannes Brahms. Muziek met hoog energiegehalte bleek daarentegen weinig geschikt om de impact van verkeersellende op te vangen. Ook de afwezigheid van muziek bleek geen oplossing.

“De resultaten van het onderzoek zouden moeten kunnen leiden tot de ontwikkeling van een volgende generatie adaptieve muziekdragers, waarbij de playlist kan reageren op potentiële negatieve emoties die op langere termijn schade zouden kunnen toebrengen aan de gezondheid,” merkt professor Fairclough op.

Lees Verder

11:06 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: muziek, verkeersagressie |  Facebook |

23-01-14

Elektrische vervoer leidt in Silicon Valley tot verkeersagressie

Werknemers van Silicon Valley zijn intensieve gebruikers van elektrische wagens, maar dat heeft een aantal negatieve consequenties. Er is in het gebied immers niet voldoende infrastructuur om de batterijen van al die elektrische voertuigen tijdens die werkuren opnieuw op te laden. Dat leidt volgens ingewijden tot frustraties die vaak tot op de werkvloer doorsijpelen. In een aantal gevallen zou de strijd voor een laadpaal tot agressie hebben geleid. Bedrijven, die het elektrische vervoer vaak bij hun medewerkers aanmoedigen, moeten volgens de waarnemers dan ook garanderen dat de infrastructuur aan de behoeften voldoet. Verwacht wordt dat het probleem ook elders op bedrijfssites zal worden opgemerkt.

Steeds meer bedrijven in Silicon Valley maken gewag van problemen met elektrische wagens. Werknemers met elektrische wagens dienen immers een beperkt aantal laadpalen delen. Dat kan volgens Peter Graf, bij het softwarebedrijf SAP verantwoordelijk voor duurzaam beleid, tot heel wat frustraties en wrijvingen leiden. “Het opladen van een auto kan dertig minuten in beslag nemen, maar werknemers zitten ongeduldig te wachten tot ook zij hun auto op het elektrische net kunnen aansluiten,” voert hij aan. “Dat ongeduld kan soms echter zo hoog oplopen dat ongevraagd de wagen van een collega van het net wordt losgekoppeld om zelf de laadpaal te kunnen gebruiken. Dergelijke problemen kunnen zware gevolgen hebben op de werkvloer.”

Graf merkt op dat SAP inmiddels een leidraad heeft opgesteld voor het gebruik van de laadpalen. Volgens ChargePoint, uitbater van een groot netwerk laadpalen, zouden bedrijven één laadpaal moeten voorzien voor elke twee elektrische wagens. “Bedrijven moeten een gericht beleid voeren rond elektrisch vervoer,” zegt Pat Romano, chief executive van ChargePoint. “Het is met een vloot van twintig elektische wagens beter geen infrastructuur te voorzien dan slechts twee laadpunten te installeren.” Het installeren van laadpalen kan echter een dure investering worden, vooral wanneer bedrijven ruimte leasen en niet wensen te investeren in een permanente oplaad-infrastructuur. Bij sommige ondernemingen moet inmiddels tijd aan de laadpalen vooraf worden gereserveerd.

Lees Verder

13:26 Gepost door Marcho in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: silicon valley, verkeersagressie |  Facebook |

01-07-09

Telefoneren achter stuur meest opgemerkte verkeersovertreding

verkeersagressieBijna iedereen ziet elke dag wel iemand achter het stuur van zijn auto telefoneren. Dat blijkt uit een Amerikaans onderzoek van het bureau AutoVantage naar verkeersagressie. Daarnaast ziet de meerderheid elke dag ook wel iemand die te snel rijdt en die zich schuldig maakt aan bumperkleven. Vooral jongeren en mensen die lange afstanden afleggen, geven toe dat ze sneller geneigd zijn om achter het stuur te telefoneren of te snel te rijden. Slecht rijgedrag en boze chauffeurs worden door de ondervraagden genoemd als de belangrijkste reden van verkeersagressie, maar er wordt aan toegevoegd dat die ook in de hand kan gewerkt worden door allerhande verkeersproblemen.

"Uit het onderzoek blijkt dat 84 procent van de Amerikaanse autobestuurders elke dag iemand achter het stuur ziet telefoneren," aldus AutoVantage. "Daarnaast zegt 58 procent elke dag iemand een snelheidsovertreding te zien maken. Daarna volgen bumperkleven (53 procent), eten of drinken achter het stuur (48 procent), inhalen zonder richtingaanwijzers te gebruiken (43 procent), het verzenden van sms-berichten of e-mail (37 procent), scheren, lezen of schminken (27 procent), bruusk remmen (25 procent) en het negeren van stoplichten (22 procent)." Door 43 procent wordt daar naar eigen toch één keer per maand op gereageerd door te claxonneren, gevolgd door armgebaren (13 procent), obscene gebaren (10 procent), de politie bellen (7 procent) en de overtreder achteraan aan te rijden (1 procent).

De ondervraagden zeggen dat slecht rijgedrag - zoals het afsnijden van andere weggebruikers, overdreven snelheid, bumperkleven, telefoneren achter het stuur, obscene gebaren en het nalaten van het geven van signalen - de belangrijkste oorzaak vormt van verkeersagressie. Daarbij wordt opgemerkt dat een boze bui, stress, frustraties, vermoeidheid of gewoon een slechte dag vaak een rol spelen in verkeersagressie, net zoals mensen die gehaast en ongeduldig zijn of te laat zijn op een afspraak. Ook verkeersproblemen, ongevallen, de slechte staat van de weg of wegenwerken kunnen bijdragen tot verkeersagressie. Tenslotte geven volgens de respondenten ook zelfzuchtige autobestuurders, die denken dat de weg van hen is, tot verkeersagressie leiden.

Volgens de onderzoekers heeft New York het meest onvriendelijke verkeer van de Verenigde Staten. Daarmee is het de eerste keer in vier jaar tijd dat Miami die titel niet krijgt toegespeeld. Miami daalt zelfs naar een zevende plaats. Ook Dallas, Detroit, Atlanta en Minneapolis hebben een weinig vriendelijk autoverkeer. Portland heeft volgens AutoVantage het meest hoofse verkeer van de Verenigde Staten, gevolgd door Cleveland, Baltimore, Sacramento en Pittsburgh.

14:15 Gepost door Marcho in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: auto, verkeersovertreding, verkeersagressie |  Facebook |